Kadancha

மிகவும் தவறான முதலிடும் முறை, வாழும் வீட்டை அறுதி வைத்து கடன் எடுத்து (equity release) முதலிடுவது. ஒரு விதத்தில் short (கடன் எடுத்து) longing (முதலிடுவது); இன்னொரு விதத்தில், 1:1 leverage; வாழும் வீட்டை அறுதி வைத்து. இதில் உழைத்தவர்களும் இருப்பார்கள். அனால், risk மிகவும் அதிகம். பெரும் மனித வளத்தையும், கணனி சக்தியையும் (computing power) போன்றவற்றை வைத்து கணித்து, எதிர்வு கூறி, முதலிடும் நிறுவனங்களின் கணிப்பே அவ்வப்போது யதார்த்தமான சந்தை போக்கிற்கு எதிர்மாறாக இருக்கும் போது , தனிநபர் ஒரு போதும் அந்த நிறுவனங்களின் odds ஐ மீற முடியாது. வாழும் வீட்டை விட ,வேறு ஏதாவது சொத்துக்களை அறுதியாக வைத்து, non-recourse loan (கடன் கட்ட முடியாத நிலை வந்தால், அந்த அறுதி வைத்த சொத்து மட்டுமே சட்ட அடிப்படையில் எடுக்கப்படலாம் கடன் தந்த நிறுவனத்தால்) இற்கு கடன் எடுப்பது மிகவும் risk குறைந்த தெரிவு. அல்லது சேமிப்பில் இருக்கும் பணத்தை முதலிடுவது. முதலிடுவதில், முதலாவது rule of thumb, முதலிடும் பணத்தை இழந்தால் உங்களுக்கு ஏற்படும் மனத்தாக்கத்தை விட, உங்கள் வாழ்க்கையை வேறு விதத்தில் பாதிக்காததாக இருக்க வேண்டும்.

பிரமிட் திட்டம். உண்மையில் முதலீடு இல்லை. தள்ளியே இருங்கள். முதலீடு நம்பகத் தன்மையை எடைபோடும் எளிமையான முறை - வங்கி - அதுவும் அரச வங்கி வட்டி வீதத்தை விட கூடவாயின், உண்மையாக இருக்கலாம், அனால் risk அதிகம். அதாவது, sovereign guarantee for return on investment ஐ விட அதிகமாக return on investment ஆயின், ஆபத்து அதிகம். ஆனால், 300 ஐ போடுங்கள், 50 ம்,அதன் வரும் என்றால், அப்படி உண்மையில் ஓர் முதலீடு உள்ளது என்றால் எல்லோருக்கும் தெரிந்து இருக்கும். அனால், 300 ஐ போட்டு முதலின் பெறுமானம் 50 அதிகரிக்க உள்ள வாய்ப்பிலும், 50 ஐ உங்களுக்கு தருவதத்திற்கான இருக்கும் முதலீடு வாய்ப்பு இல்லை என்றே சொல்லலாம். அல்லது, உங்கலாய் போன்றவர்களிடம் 300 ஐ வாங்கி விட்டு, 50 மதம் உங்களுக்கு தந்துவிட்டு, குறிப்பிட்ட தொகை சேர்ந்தவுடன் மூடும் திட்டமாக தான், நீங்கள் சொல்வதில் இருந்து தெரிகிறது, பிரமிட் திட்டம்.

Colour blind toilet boy.

ஒன்றை அவதானித்தால், unhrc க்கோடும் போதே சொறி சிங்களம் இதை அறிவிக்கும். 2000 மில்லியன் இருப்பது வரைக்கும் தெரிந்து, oil rig கட்டாமல் இருப்பது சொறி சிங்களம்மாக தான் இருக்கும். அப்படி ஆயின் என் விமானம் மூலம் ஆய்வு, ground penetration radar (gpr) மூலம் geological sediments profile ஐ (இந்த துறையை, அதாவது geology, geo mechanics பற்றி என்னிடம் ஆக குறைந்தது பட்டதாரி படிப்பளவிலாவது அனுபவம் இருக்கிறது) அறியும் முயற்சியில் இரங்கி இருக்கிறது. அனால், அது கூட இருக்கும் அளவை கணிப்பிட முடியாது. அனால், இவ்வள்ளவும் தெரிந்து கொண்டு கிந்தியா இதில் இறங்காமல் இருக்கிறது என்றால், ஒன்று பொருளாதார அடிப்படையில் சாத்தியம் அற்றது, அலாதி கிந்திவினதும் தமிழ் இன வெறி, இதை தவிர்த்து வேறு என்ன இருக்கிறது. சிங்களம் கதை விடுகிறது என்பதும் புளித்து போய்விட்டது.

UK இல் பெண்களின், அதுவும் இளம் பெண்கள் அணியும் தோற்றமுள்ள உள்ளாடைகள் தான் திருடப்பட்டது. உங்கட நாட்டுக்காரருக்கு taste ஏ இல்லாமல் போய்விட்டது.

உங்களுக்கு தெரிந்து இருக்கும் என்று நினைக்கிறன். ஸ்பானிய தீவுகள் , புளோரிடா போன்றவற்றின் சுற்றுலா துறையயில் வெளியே சொல்லப்படாத, அனால் அவர்களின் கலாசாரத்துடன் ஒன்றிப்பு உள்ள ஓர் பெரிய சுற்றுலா ஈர்ப்புக் காரணி, casual sex. Sun, Sea, Sand and Sex tourism theme. ஸ்பானியாவில் இளம் வயதுக்கு (கட்டாயம் இல்லை, அனால் அங்கெ குவிவது பொதுவாக இளம் வயது) என்று பிறிம்பாக இருக்கிறது, Ibiza. மற்ற தீவுகள், பொதுவாக எல்லா வயதுக்கும், அனால் ஈர்ப்பது matured இல் இருந்து உள்ள சனத்தை. இப்பொது Goa, ஹிப்பி, backpacker போன்ற casual sex இல் இருந்து, refined crowd க்கான sun, sea, sand and sex சுற்றுலா களமாக மாறி வருகிறது. மும்பையில் இருந்து புகையிரத சேவை அமைத்ததும் காரணாமாயிருக்கலாம். கிந்தியா, இமாலய மாநிலத்தில், நுவரெலியா, கண்டி போன்ற காலநிலை உள்ள இடத்தில, இப்படி ஓர் சுற்றுலா மையத்தை உத்தியோக பற்றற்ற முறையில் திறந்து விட்டு உள்ளது. இங்கே Maldives என்று பலமுறை எழுதப்பட்டது, Maldives சுற்றுலா துறையின் அடி நாதமாக பின்னிப்பிணைந்த, வெளியே காட்டப்படாத tourism theme என்ன? நான் Sun, Sea, Sand and Sex என்று பண்பாக சொல்கிறேன். வெள்ளைக்காரர் பச்சையாக (casual) சொல்வது, Shag until sore tourism theme. சொறி சிங்களமும் இதை வெளியே காட்டாமல், பல இடங்களில் (கடற்கரை சார்ந்த இடங்களில்) செய்து உள்ளது. ஓரிரு வருடங்களுக்கு முதல் அமைச்சர் ஒருவரே சொல்லி இருந்தார், பல இடங்களை, 'தாராள மனப்பான்மையுடன்' தெற்கில் திறக்குமாறு. sun, sea, sand and sex tourism theme என்பது விட்டு வேறு என்ன tourism theme, தீவு பகுதிகளில் உருவாக்கலாம். eco tourism - வாய்ப்பு இல்லை. அனால், நெடுந்தீவில், கோசன் சொல்லி இருந்தார், பவள பாறைகள் இயற்றக்கையாக உருவாகுவதாக. அது underwater eco tourism ஆக வாய்ப்பு உள்ளது. எவ்வளவு சாத்தியம் என்பது ஓர் கேள்வி. ஸ்பெயின் தீவுகள் போண்றவைற்றில் வெளியில் இருந்து சுற்றுலா பயணிகள் வரவிரட்டாலும், இலாபம் ஈட்டும். வேறு நாடுகளில் இருந்து பயணிகள் வருவது, இலாபத்தை bonus ஆக்குகிறது. இதனால், கலாசாரம் பெரியதொரு முட்டுக்கட்டையாக இருக்கும். வேறு தெரிவு இருப்பது தெரிந்தால் சொல்லுங்கள். அதனால், முதலில் எம்மவர்கள் பயணிகள் ஆக வந்து சுற்றுலா வியாபாரத் துறை நாட்டம் இல்லாமல் நடக்குமா என்பதயே முதல் கேள்வி. இல்லை என்பதே எனது உடனடி பதில். ஏனெனில், அங்குள்ள தமிழர் இடையே சுற்றுலா என்பது இன்னமும் கலாசாரத்தின் பகுதியாக வரவில்லை. புலம் பெயர் தமிழரில் வந்து விட்டது (கட்டாயமாக sun, sand, sea, sex என்று சொல்லவில்லை,விதம் விதமான சுற்றுலா theme). காரணம், இங்கே உள்ள பொருளியல் வாழ்க்கை முறை (mechanised life style). (சிங்களவரில் சுற்றுலா, அவர்களின் கலாசாரத்தின் பகுதியாகி கொண்டு வருகிறது. மற்றும், தமிழர் கலாசார பிறழ்வுகள் என்று பார்ப்பதில், , சிங்களவரின் மனவோட்டம் (attitude) தாராள மயமானது.) இந்த மாற்றம் அங்கெ வருவது என்பது, பிரளயத்திற்கு ஒப்பானது. இதை விட மிகுதி, வெளி போக்குவரத்து, உள்ள போக்குவரத்துக்கு, வேறு உல்லாச வசதிகள் என்பதற்கு முதலீடு. இதன் ஏறத்தாழ ஒப்பீடு, ஏறத்தாழ பிரித்தானியர் வடகிற்கு புகையிரப் பாதை பகீரதப் பிரயாணத்தின் ஊடாகவே வந்தது. பிரித்தானியர், வடபகுதிக்கு புகையிரத சேவை ஆரம்பிப்பது இல்லை என்று உறுதியாக இருந்தனர், ஏனெனில், அதில் இலாபம் இருக்காது என்பதால். பல வருட அழுத்தங்களின் பின்பே வந்தது (அதற்கு கூட, முதலாக பணம் சேர்த்து கொடுக்கப்பட்டதாக செவி வழி வரலாற்றில் அறிந்த நினைவு உள்ளது). தீவுகளுக்கும் பொருந்தும். எனவே முதலில் தொடங்க வேண்டியது, வெளிப்போக்குவரத்து, பகுதியாக உள்ளது, ஆனால் முழுமையாக இல்லை. ஒருவரும், தமிழர் கூட மற்றும் எந்த தமிழ் நிர்வாகமும், முழுமையான அதிகாரத்தை கொண்டு இருந்தாலும், இலாபம் இல்லாமல் முதல் போடமாட்டார்கள். அதனால், இப்பொது தனி நாடக இருந்தால் கூட, தீவு பகுதியில் சுற்றுலா முதலீடு வராது. அந்த பகுதியை சேர்ந்தவர் நீங்கள் - இலாப வாய்ப்பு 51% என்றால், முதலீடுவீர்களா? எந்தவொரு, முதலீட்டுக்கும், 80% க்கு மேல் உறுதி தன்மை வேண்டும். நீங்கள் மனக்கிளர்ச்சியில் முதலிடலாம், ஆனால், எந்தவொரு அடிபட்ட, hard nosed முதலீட்டார்கள் செய்யமாட்டார்கள். அபிவிருத்தியில், எப்போதும் இது ஓர் பிரச்னை தான் - ஆனால், idea நிலையிலேயே உறுதி இல்லாத போது, யார் முதலிடுவார்கள்? நீங்கள் 'எதிர்பார்க்கும் சுற்றுலாத் துறை' , யாழ் பெருநகர பகுதி 'தொழில் செய்பவர்களால் நிரம்பும் போது', சாத்தியமாகலாம். அப்போது, வாழ்கை முறையும் மாறி இருக்கும், இருக்க வேண்டும் (அந்த சூழலில் கூர்ப்படைந்த 'இயந்திர' வாழ்க்கை). அதில் இள வட்டமே முதன்மையாக பங்கு பற்றும், கலாசார பிறழ்வுகள் இல்லா விட்டாலும். அனால், அந்த நேரத்தில், அது கலாசார பிறழ்வாக பார்க்கப்படுமா, இல்லையா என்பதை காலம் தான் தீர்மானிக்கும். இன்னொன்றும் உளது, இப்படியான மாற்றத்தில், தீவு (குறிப்பாக மண்டை தீவு, ஊர்காவற்றுறை) பகுதியின் குடித்த தொகை பரம்பல், செறிவும் கூடலாம், அது ஒரு விதத்தில் சுற்றுலா துறைக்கு வசதியும். (basic economics - more human presence - more human activity - more human interactions - more need for development, infrastructure, services etc that will be viable, sustainable, profitable .... leads to urbanisation, ஆங்கிலத்துக்கு மன்னிக்கவும் ). கன்னத்தில் அடித்த மாதிரி சொல்வது என்றால், தீவு பகுதியில் இருந்து இப்பொது அடிப்படை வசதி, தேவை என்பதற்கு இடம்பெயரும் நிலை மாறி, தீவு பகுதியிலும் அத்தகைய தேவைகள், வசதிகள் உள்ளது, அங்கே எமது வாழ்விடத்தை அமைக்கலாம் (first choice) என்று நிலை வர வேண்டும். ஆனால், அதற்கு கூட தீவு பகுதியில் உள்ளவர்களின் மனவோட்டத்தில் முதலில் இளக்கம் (attitude relaxing) வேண்டும். இன்னொரு விதத்தில், யாழ் நகருக்கு அண்டிய தீவு பகுதிகள், பொருளியல் அடிப்படையில், 'கொடுத்து வைத்தவை'. ஏறத்தாழ rural (இப்போதைய நிலையிலும்) இடம், அந்த மாகாணத்தின் உச்ச urban (நகர்) மத்திக்கு மிகவும் அண்மையில் இருப்பது. இதை விட, என்னிடம் வழியில்லை, நேரமும் இல்லை, வாதமும் செய்ய வரவில்லை, விளக்கம் அளிப்பதத்திற்கு.

இதன் விளக்கத்தை நேற்றே எழுதிவிட்டு இணைக்காமல் விட்டுவிட்டேன், ஏன் அருவரியில் இருந்து வாக்குவாதப்பட வேண்டும் என்று. எழுதியது இருந்ததால் இணைக்கிறேன். இப்போதும் வாதம் செய்ய அல்ல. நவீன நகர் திட்டமிடலில், தொழில்முறை தேவை அடிப்படை காரணம், பொது வைத்திய சாலையையும், போதனா வைத்திய சாலையையும் பிரிக்க முடியாது. ஒன்றுக்கு ஒன்று துணை, ஒன்றை ஒன்று இட்டு நிரப்புபவை (இதை பற்றி நான் வாதாட வரவில்லை. வேண்டுமானவர்கள், நேரில் சென்று அவதானித்து, அப்படி இல்லாவிட்டால் ஒரு சில ஆதாரங்களை சமர்ப்பிக்கவும்). இட மாற்றம் வேண்டுமாயின் (எந்த இடமாயினும்), இரண்டும் ஒரே இடத்துக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். அதன் படி, பொது போக்குவரத்துக்கு (பேரூந்து) தரிப்பு நிலையத்தையும் மாற்ற வேண்டும். அதன்படி, வர்த்தகம் மற்றும் அனைத்து சேவைகளும், மாற்றப்படும் இடத்துக்கு, பொது போக்குவரத்துக்கு) நடை தூரத்தில் (இப்போதைய நிலையில்) உள்ள இடத்துக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். அல்லது மோனோ rail போன்ற போக்குவரத்துக்கு அமைத்து, சேவைகள் தொட்டம் தொட்டம் ஆக பிரிக்கப்படலாம். இது சாத்தியமில்லை. இப்போதைய நிலையில். தனித்தனியாக, நகர் அமைப்பு திட்டத்தை பார்க்க முடியாது. அதிலும். முக்கியமான சேவைகள். நூலகமும், பூங்கா, வீரசிங்கம் மண்டபமும் அவற்றின் இடத்தில அமைக்கப்பட்ட காரணம், இரு பெரும் பாடசாலைகள், பொழுது போக்கு, கடற்கரை அண்டிய பிரதேசம். இப்பொதுள்ள இளம் கலாசாரத்திற்கு, அந்த இடம் மிகவும் வசதி என்பது வேறு விடயம். எல்லோரும், இப்போதைய நிலையில் இருந்து பார்கிறீர்கள். நான் பார்ப்பது, ஆக குறைந்தது, 900 இல் இருந்து மற்றம் எப்படி வந்தது என்று. எப்போதும் பொது சேவைகள் ஒன்றாக (நடை தூரத்தில்) இருந்தே வந்துள்ளது. ஆனால், வளர்ச்சியில், விருத்தியில் அவை மாற்றப்பட முடியாது என்பது இல்லை. முன்பு இங்கு குறிப்பிட்டு இருந்தேன், இலங்கைத் தீவில் (அநேகமாக) முதலில் இருந்த நூல் / அருங்காட்சி அ கம் (சரசுவதி மகால்), நல்லூர் இராசதானிக்குள் இருந்தது. அனைத்துமே இராசதானிக்குள் இருந்தது. அதன் படி, இப்போதைய திட்டமிடலும் அவ்வளவாக வேறுபாடு இல்லை, நவீன வசதிகள் , அளவுகளை போன்றவற்றை தவிர.

நீங்கள் tube light உம், ஆமை உங்களிலும் வேகம் (நக்கல் அல்ல). அவையளின் futuristic திட்டம், எல்லாரும் personal copter இல் பறந்து போக்குவரத்து. தீவில் copter pads க்கும் parking க்கும் பஞ்சமில்லை.

https://www.google.co.uk/maps/place/Delft,+Sri+Lanka/@9.5173265,79.7004236,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMHpZ14GmvfDkslB1wrCP_AM_2ansHfYEbhZtqn!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMHpZ14GmvfDkslB1wrCP_AM_2ansHfYEbhZtqn%3Dw203-h270-k-no!7i1200!8i1600!4m5!3m4!1s0x3afe39033993c9a1:0x5e49924e676d2759!8m2!3d9.5173265!4d79.7004236!5m2!1e2!1e4 இதுவா?

https://www.google.co.uk/maps/place/Delft,+Sri+Lanka/@9.5083291,79.6912442,5582m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x3afe39033993c9a1:0x5e49924e676d2759!8m2!3d9.5173265!4d79.7004236!5m2!1e2!1e4 நான் ஒரு போதும் நினைக்கவில்லை நெடுந்தீவு இவ்வளவு barren ( 80% மிகை இல்லை ன்று நினைக்கிறேன்) ஆக இருக்கும் என்று. இராவணன் பாதம் எண்டு ஒரு கல்லு இருக்கு - queens tower இல் இருந்து எந்த திசையில்? உங்களின் உப்புகாடு காணி, queens tower இல் இருந்து எந்த திசையில்?

சென்ற கிழமையில் 127 பில்லியன் ரூபாய்கள், டாலர் விலையேற்றத்தை ஈடு செய்வதற்கு மத்திய வங்கியால் அச்சடிக்கப்பட்டு இருக்கிறது என்பதை வரலாறு காணாத பங்கு சந்தை ஏற்றம் என்ற திரியில் சொல்லி இருந்தேன். இதுவே, முக்கிய காரணம்,பங்கு சந்தை எகிறியதற்கு. எதுக்கும் கோத்த, தன்னுடைய பேரப்பிள்ளைள்ளையுடன் கொஞ்சி குலாவுவதற்கு அமெரிக்கா செல்ல முதல், கேளுங்கள் இன்னொரு 127 பில்லியன் ஐ printy, printy செய்யும்படி, நாங்கள் ஆசுபத்திரி என்ன வடக்கை தூக்கி கிழக்கிலும், கிழக்கை தூக்கி வடக்கிலும் வைப்போம். வேண்டுமானால், கொழும்பை தூக்கி மன்னாரிலும் ... ஆ, மன்னிக்கவும் மனித மனக் குரங்கு, தீவு தாண்டி, மாவட்டம் தானி, மாகாணம் தாண்டி, நல்ல காலம் சமுத்திரத்துக்குள் விழவில்லை.

வாசித்து விட்டு சொல்லவும், ரட்ணஜீவன் ஹூல் மற்றும் Jaffna university விற்பனர்கலின் எண்ணம் , ஆயுதப் போராட்டத்தின் மூலம், ஓரளவு தணிக்கப்பட்ட சாதி வேறுபாடுகள், எங்கே எமது சமூகதத்தை கொண்டு போகும் என்று. இது, சுமந்திரனின் மறுபக்க (அதாவது சமூக ஒத்திசைவு மற்றும் ஒருங்கு தன்மை குலைத்தல் ) திட்டமோ என்று, சுமந்திரனின் உள்ளூர் / மற்றும் சர்வதேச பேரங்ககளை தடை இன்றி அறிமுகப்படுத்துதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும் சந்தேகிக்க வேண்டி இருக்கிறது.

https://island.lk/place-names-say-who-we-are-nallur-triumphs-nellore/ https://www.colombotelegraph.com/ யிலும் வந்தது. https://island.lk/the-tenacity-of-caste/ அனால், ரட்ணஜீவன் ஹூல் 2014 மட்டத்தில் இருந்து இந்த சாதியை தூக்கி பிடித்து வருகிறார். ஆறுமுக நாவலரின், சாதி பார்ட்டியா பார்வையை நியாயப்படுத்தும் படைப்பும் வெளியிட்டு இருக்கிறார், பாரம்பரியம் காப்பது என்ற நோக்கில்.

எல்லாவற்றுக்கும் முதல் அங்கு சாதியால் பிரிவதை எப்படி அணை போடலாம் என்பதை விவாதிப்பது நன்று. ரட்ணஜீவன் ஹூல் உம் (சுமந்திரனின் வரலாற்றாசிரியர்), சில யாழ் பல்கலைக்கழக விற்பனர்களும் சேர்ந்து, பாரம்பரியத்தை காப்பது என்ற பெயரில், 500 வருடத்துக்கு முன்பு இருந்த சாதிகளின் பெயர் கொண்ட வீதிகள் மீட்கப்படவேண்டும் வரவேண்டும் என்று இப்பொது வெளிக்கிட்டு இருக்கிறார்கள்.

கூடியதற்கான காரணம், சென்ற கிழமையில் 127 பில்லியன் ரூபாய்கள், டாலர் விலையேற்றத்தை ஈடு செய்வதற்கு மத்திய வங்கியால் அச்சடிக்கப்பட்டு இருக்கிறது. சொறி சிங்களத்தின் மதியவங்கி பின்கதவால் மற்றும் உள்ளால் விடயம் தெரிந்தவர்கள் (விதியாகம போன்றவர்கள், பெரும் நிறுவங்கள் வைத்திருப்பவர்கவ்ர்கள்), முந்தி விட்டார்கள். அனால், எதிர்பார்த்தது போல, சில்ல்லரை முதலீட்டார்கள், party க்கு பிந்தியுள்ளார்கள் (பிந்த வேண்டும் என்பதே வித்தியாகாம மாறும் சொறி சிங்களத்தின் எல்லா ஆக்கிரங்களினதும் எதிர்பார்ப்பு, விருப்பம்), எரிக்கப்படும் உள்ளார்கள். அசடிக்கப்படும் போது, நாணயதின் பெறுமதி குறையும் என்பதுடன், assets இன் பெருமத்தூபி அதிகரிக்கும் என்பது சாதாரண பொருளியல் விதி. சொறி சிங்களத்தின் வெனிசுவேலா ஆரம்பம் ஆகி இருக்கிறது. முதலில் சொன்னதில், சொறி சிங்களத்தின் பங்கு சந்தை சுதந்திரம் இல்லை என்பதாய் தாண்டி, குறிப்பிட்டே சில வட்டம் ( வித்தியாகாம, பெரும் நிறுவனங்கள், அதிகாரத்துக்கு கிட்ட உள்ளவர்களால்) கட்டுப்படுத்தக் கூடிய நிலையில் என்பது யதார்த்தமாக இருக்கிறது.

நான் சொன்னது சிங்கள அரசியல் அதிகார பீடங்கள் எப்படி சிந்திக்க தலைப்படும் என்பதற்கு. பங்கு சந்தையில், அந்த சிந்தனையை எப்படி நடைமுறைப்படுத்தலாம் என்பதே கேள்வி. சுருக்கமாக, சில்லறை முதலீட்டார்ளர்களை, உணர்வு பூர்வ அடிப்படையில் (investments by sentiments) சந்தைக்கு இழுப்பது இப்போதுள்ள ஓர் வழி . மிகுதிக்கான பதிலை பின்பு எழுதுகிறேன்.

இது இரண்டாம் கட்ட முயற்சி என்று நினைக்கிறன். (சவப்பெட்டி மா) என்பதை இருந்து வேறுபட்டது என்று சொல்லி. வந்த புதிதில், சவப்பெட்டி மா / பாடை ஒட்டி என்று என்ற விளக்கம் ஏற்பட்டு, இந்த மாவை ஒருவரும் அணுகவே அருவருத்தனர். எனது பாட்டி சொன்னது.

இதை பற்றி இங்கே பல தடவை அலசப்பட்டதாயினும், திராவிடம் எனும் சொல் மனு நீதியில் (10.22) இருப்பதற்கான ஆதாரத்தை இணைத்து இருந்தேன். https://archive.org/details/ManuSmriti_201601/page/n221/mode/2up?q=dravida அத்துடன் அம்பேத்காரின் திராவிட விளக்கத்தையும் இங்கு இணைத்த நினைவு இருக்கிறது. https://www.forwardpress.in/2017/09/dr-ambedkar-on-asuras/ ..... "What is important here is that ‘Dravida’ is not an original word. It is the Sanskritized form of the word ‘Tamil’. The original word ‘Tamil’, when imported into Sanskrit, became ‘Damilla’ and later on Damilla became Dravida. The word ‘Dravida’ is the name of the language of the people and does not denote the race of the people." இங்கே முதலில் நான் சொன்னதும், தமிழ் என்பதே, திராவிடம் என்று மருவி, PROTO DRAVIDIAN என்று, ஆரம்ப மொழி வடிவத்தை மொழியியல், வரலாற்று மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சி குறிக்கிறது என்று. ஏனெனில், PROTO DRAVIDIAN முதலாவது உரிய மொழி வடிவம் எடுத்தது தமிழ் என்பது max planck (mpg.de) இன் ஆய்வு முடிவு. கார்டுவெல் இன் பின்னரே திராவிடம் வந்ததாக இருந்த பொதுவான விளக்கம் சரியா என்பதில் எனது தனிப்பட்ட ஆய்வு முடிவுகள் இவை. வாதாட நேரம் இல்லை. ஆனால் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

இலங்கைத் தீவில் இருந்த வேடுவர்கள் அறிந்திருந்ததை, அறியாமல் எழுதிய பறங்கியின் மமதை கருது இது.

இல்லையே. ஊரை வாயை பிளந்து பார்க்க வைத்தார்கள். இளசுகளை உருக்கி, உருகி பார்க்க வைத்தார்கள். நடுவயதுக்கும், பழசுகளுக்கும் ஏக்கமும், கோபமும் , தாமும் இப்படைய அனுபவிப்பதத்திற்கு, சம்மோக, கலாசார, பொருளாதார சூழ்நிலைகள் அனுமதிக்கவில்லை என்று.

உங்களோடு வாதாட வரவில்லை. அனால், கொறன 2ம் அலை தமிழகத்தில் தாக்கிய போது, மிகவும் பிரபல்யமான சிங்கல தொலைக்காட்சி நாடகம் , தமிழ் நாட்டில் இருந்து இருந்து சொறி சிங்களத்தை நோக்கி பெருமளவில் மக்கள் படை எடுப்பதாகவும், அதை சொறி சிங்கள நேவி அடித்து கலைப்பதாகவும்.

சம்மாந்தத்துறையில், சைவ கோயில் ஏதாவது அழிக்கப்பட்டு, அந்த இடத்திலோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ பள்ளிவாசலை ஏதாவது கட்டப்பட்டு இருக்கிறதா. மட்டக்களப்பு பகுதியில் இருப்பவர்கள் இதை விபரமாக உறுதிப்படுத்த முடியுமா?

சம்மாந்தத்துறையில், சைவ கோயில் ஏதாவது அழிக்கப்பட்டு, அந்த இடத்திலோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ பள்ளிவாசலை எதாவது கட்டப்பட்டு இருக்கிறதா. மட்டக்களப்பு பகுதியில் இருப்பவர்கள் இதை விபரமாக உறுதிப்படுத்த முடியுமா?

பொதுவான வைத்திய சேவைகளை பொதுவாக பிரிக்க முடியாது. எக்கணத்தில், அவசரம் இல்லாத சிகிக்சை, அவசரம் ஆகிறது என்பது ஒருவராலும் தீர்மானிக்க முடியாது. அப்படியானல், மேற்றகில் இருக்கும் gp முறையை ஒத்த , அதை நடைமுறைப்டுத்துவதற்கு உப வைத்திய நிலயங்கள் (முழுமையாக அல்ல) பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

யார் திட்டம் இடுகிறார்கள் என்று தெரியவில்லை. என் புகையிரத நிலையம் முன்பு இடம் இல்லையா? வெளியில் வருபவர்கள், புகையிரத நிலையம் என்றால், வேறு எங்கும் செல்வதற்கு மத்தி அல்லவா?