ரூ.4400 கோடியில் புதிய பென்ஸ் டிரக் ஆலை

சென்னை அருகே கட்டப்பட்டுள்ள டெயம்லர் குழுமத்தின் புதிய டிரக் தயாரிப்பு தொழிற்சாலையை முதல்வர் ஜெயலலிதா இன்று துவங்கி வைத்தார்.

ஜெர்மனியை சேர்ந்த டெய்ம்லர் குழுமம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பிராண்டில் கார் தயாரிப்பில் புகழ்பெற்று விளங்குகிறது. மேலும், டெய்ம்லர் பிராண்டில் கனரக வாகன விற்பனையிலும் ஈடுபட்டு வருகிறது. இந்த நிலையில், தனது வர்த்தகத்தை இந்தியாவில் விரிவாக்கம் செய்யும் விதமாக கனரக வாகனங்கள் தயாரிப்பு துறையிலும் டெய்ம்லர் இறங்கியுள்ளது.

இதற்காக, பாரத் பென்ஸ் என்ற புதிய பிராண்டையும் கடந்த ஆண்டு இந்தியாவில் டெய்ம்லர் குழுமம் அறிமுகம் செய்தது. மேலும், சென்னை அருகே ஒரகடத்தில் ரூ.4000 கோடி முதலீட்டில் உலகத் தரம் வாய்ந்த கனரக வாகன தயாரிப்பு தொழிற்சாலையை கட்டியுள்ளது.

400 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஆலையின் திறப்பு விழா இன்று நடந்தது. தமிழக முதல்வர் ஜெயலலிதா விழாவில் கலந்துகொண்டு குத்து விளக்கு ஏற்றி ஆலையை திறந்து வைத்தார். இந்த விழாவில் டெய்ம்லர் நிறுவனத்தின் தலைவர் டெய்ட்டர் டெட்ஸீ உள்ளிட்ட பல டெய்ம்லர் நிறுவன உயர் அதிகாரிகள் கலந்துகொண்டனர்.

விழாவில் பேசிய முதல்வர் ஜெயலலிதா கூறியதாவது:

“சிறப்பு திட்டங்கள் மற்றும் சலுகைகள் மூலம் அன்னிய முதலீட்டை ஈர்ப்பதில் சென்னை முதலிடம் வகிக்கிறது. இதனால், வாகன உற்பத்தியில் ஆசிய கண்டத்தின் முக்கிய கேந்திரமாக சென்னை மாறி வருகிறது. ஏற்றுமதி மற்றும் உதிரிபாகங்கள் தயாரிப்பிலும் சென்னை முக்கிய பங்களிப்பை அளித்து வருகிறது.

ஃபோர்டு, ஹூண்டாய், பிஎம்டபிள்யூ என பெரும்பாலான கார் தயாரிப்பு ஆலைகள் தமிழகத்தில்தான் அமைந்துள்ளன. எனவே, ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு தமிழக அரசு எப்போதும் உறுதுணையாக இருக்கும். மேலும், வாகன உற்பத்தியில் தமிழகத்தை முதலிடத்துக்கு கொண்டு வருவதே எமது லட்சியம்,” என்று பேசினார்.

http://www.alaikal.com/news/?p=103166

தமிழகத்தில் 11 சதவீத பொருளாதார வளர்ச்சி: ஜெ., உறுதி

தமிழகத்தை 11 சதவீத பொருளாதார வளர்ச்சி பெற்ற மாநிலமாக மாற்றுவதே எனது லட்சியம் என முதல்வர் ஜெயலலிதா பேசினார்.

சென்னை ஓரகடத்தில் டெய்ம்லர் நிறுவனத்தின் வாகன உற்பத்தி தொழிற்சாலையை முதல்வர் ஜெயலலிதா குத்துவிளக்கேற்றி திறந்துவைத்தார்

விழாவில் முதல்வர் பேசியதாவது: கடந்த ஆண்டு முதல்வராக பதவியேற்ற உடன் பல்வேறு வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டது. வாகனத்துறையில் ஆசியாவின் தலைநகரமாக சென்னை உருவாகி வருகிறது. கடந்த 1992ம் ஆண்டு முதல் அந்நிய முதலீட்டை ஈர்ப்பதில் தமிழகம் முதலிடத்தில் உள்ளது. ஹூண்டாய் முதல் பல கார் நிறுவனங்கள் தங்களது தொழிற்சாலையை சென்னையில் அமைத்துள்ளது. வாகன உற்பத்தி செய்யும் உலகின் முதல் 10 நகரங்களில் சென்னை ஒன்றாக உள்ளது. இந்தியாவில் மொத்த கார் உற்பத்தியில் தமிழகம் 30 சதவீதத்தை பெற்றுள்ளது. மோட்டார் வாகன உற்பத்தியில் சென்னையில் ஒரு நிமிடத்திற்கு 3 கார்களும், 75 விநாடிகளுக்கு ஒரு சரக்கு வாகனமும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது; டெய்ம்லர் நிறுவனம் பல ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் தமிழகத்தில் முதலீடு செய்வதற்கு வழிவகுத்துள்ளது.கார் உற்பத்தியில் ஆசிய கண்டத்தில் சென்னை சிறந்து விளங்குகிறது. வாகன உற்பத்தியில் தமிழகத்தை தலைமையிடமாக மாற்றுவதே எனது குறிக்கோள்.

லட்சியம்: தமிழகத்தை 11 சதவீத பொருளாதார வளர்ச்சி பெற்ற மாநிலமாக மாற்றுவதே எனது லட்சியம்.11 ஆண்டுகளுக்கு 11 சதவீத பொருளாதார வளர்ச்சி பெறுவது முடியாத காரியம் அல்ல. .

தமிழகத்தில் தனிநபர் வருமானத்தை 6 சதவீதமாக உயர்த்துவதும் இலக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. தமிழகம் ‌ஏழ்மை மற்றும் வேலைவாய்ப்பு இல்லாத மாநிலமாக்குவதும் எனது இலட்சியமாகும்.

தமிழகத்தில் அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் 20 ஆயிரம் மெகாவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு வருகிறது. தொழில்துறையில் தமிழகத்தை 14 சதவீத தொழில்துறை வளர்ச்சி ஏற்படுத்தப்படும். தொழில்துறையில் தனித்தனி கொள்கைகள் வெளியிட தமிழக அரசு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என பேசினார்.

http://tamil.yahoo.c...-101800358.html

Edited April 19, 201213 yr by akootha

இந்தியாவில் தானே டாடா பென்ஸ் பிரபலமானதாயிற்றே. இப்போது இது என்ன?

அசோக் லேலாண்டும் சென்னையில்த்தான்

Edited April 19, 201213 yr by மல்லையூரான்

வார்த்தைக்கு வார்த்தை என் ஆச்சி, என் அரசு என்று பேசுவது உங்கள் ஆணவத்தை தான் காட்டுகிறது தவிர ....ஜெயாவின் அரசால் தமிழகத்தில் தொழில் வளர்ச்சி இல்லை.. மென்பொருள் கம்பெனிகள் எல்லாம் வெளிமாநிலம் சென்று விட்டது ... வெறும் வாய் சொல்லாடல் மட்டும் தான்....

வார்த்தைக்கு வார்த்தை என் ஆச்சி, என் அரசு என்று பேசுவது உங்கள் ஆணவத்தை தான் காட்டுகிறது தவிர ....ஜெயாவின் அரசால் தமிழகத்தில் தொழில் வளர்ச்சி இல்லை.. மென்பொருள் கம்பெனிகள் எல்லாம் வெளிமாநிலம் சென்று விட்டது ... வெறும் வாய் சொல்லாடல் மட்டும் தான்....

குறிப்பாக கர்நாடக மாநிலம் என எண்ணுகிறேன். அங்கே அந்த துறை வளர காரணம் என்ன ?

பென்ஸ், டாடா வுடனான கடைசி தொடர்புகளையும் ஒரு வருடத்திற்கு முன்னர் துண்டித்துகொண்டு டாடாவுக்கு சவாலாக முற்றிலும் நவீன மயமான புதிய தொழில் சாலையை சென்னைக்கு அருகில் திறந்திருக்கிறது. எல்லாமே ஒரு வருடத்திற்குள் என்பதால் அம்மாவின் முயற்சியும் இதில் இருக்கலாம்

Daimler Opens Truck Factory in India to Challenge Tata

By Siddharth Philip - Apr 18, 2012 4:56 AM ET

Daimler AG (DAI) will start building trucks at a new factory in southern India beginning in the third quarter as the German company looks to challenge Tata Motors Ltd. (TTMT) in the fast-growing market.

The manufacturer of Mercedes-Benz vehicles will introduce 17 models ranging from six tons to 49 tons by 2014, according to Daimler statements released in Chennai today. The factory will initially have a capacity to make 36,000 trucks a year and raise it to 72,000 units, the company said.

Daimler, which is spending 44 billion rupees ($853 million) in the country, plans to have 70 dealer locations by the end of this year to win customers as India builds more roads and boosts trade. The Stuttgart-based company will join Navistar International Corp. (NAV) and Volvo AB (VOLVB) to try and dent the dominance of Tata Motors.

“If Daimler can match Tata on price and beat them on reliability, then they will do very well in India,” saidDeepesh Rathore, the New Delhi-based managing director of IHS Automotive in India. “Trucking in India is changing slowly to the hub-and-spoke model and as that happens, customers will increasingly look at safer and more comfortable trucks.”

Tata Motors, which makes trucks ranging from 0.5 tons to 49 tons, had a 58 percent share of India’s 809,532-unit truck and bus market in the year ended March 31, according to data from the Society of Indian Automobile Manufacturers.

Denting Edge

Sales of Tata Motors’s heavy and medium trucks grew 8.7 percent in the year ended March 31, compared with the industrywide increase of 8.8 percent, the trade group’s data show. The company has five truck factories and sells through 1,173 outlets.

Daimler will expand the number of dealers to more than 100 by 2014, it said in the statement. The trucks to be sold in the country will have 85 percent local content, it said.

“We are optimally positioning ourselves for one of the world’s strongest and fastest growing truck market,” Chief Executive Officer Dieter Zetsche said in the statement.

Truckmakers are counting on India to award construction of 8,800 kilometers (5,468 miles) of highways in the next 12 months to boost vehicle demand. Asia’s third-biggest economy could increase spending on roads, which carry about 65 percent of the nation’s cargo, to $145 billion in the five years to 2017 from about $69.8 billion in the previous period, according to a PricewaterhouseCoopers study.

The newer roads come as the country seeks to boost exports to $500 billion by 2014 from more than $300 billion in the year ended March 31, which could further bolster cargo traffic.

Sales of medium and heavy trucks are projected to almost double to 500,000 vehicles by 2020 from 270,000 last year, according to IHS.

Emerging Markets

Daimler, which is also the world’s third-largest maker of luxury cars, aims to increase truck sales in markets such asChina, India and Russia to drive growth. The company said in February it’s targeting sales of 700,000 trucks by 2020 from 426,000 last year.

Daimler, which also makes Freightliner trucks in the U.S. and Fuso models in Asia, is rolling out commercial vehicles tailored for the demands of emerging markets. Daimler received final approval from China’s government in December to make trucks in the country under the Auman brand. Its trucks in India will be sold under the new BharatBenz badge.

The truck business contributed 25 percent of Daimler’s revenue in 2011, according to data compiled by Bloomberg.

The German truckmaker originally formed a venture with New Delhi-based Hero Group to run the Chennai facility. It took control of the operations in 2009 after Hero pulled out.

Daimler’s history with Tata goes back decades. In 1954, the German automaker signed an agreement with Tata to assemble medium-duty Mercedes-Benz trucks for sale in India. In March 2010, Daimler sold a 5.3 percent stake in Tata Motors, which controls the Daimler brand.

http://www.bloomberg...lenge-tata.html

Edited April 20, 201213 yr by மல்லையூரான்