போர் தொடங்கியதிலிருந்து ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு உக்ரேனியத் தாக்குதல்கள் 'மிகக் கடுமையான அச்சுறுத்தலை' ஏற்படுத்தியுள்ளன.

ரஷ்யாவின் லெனின்கிராட் பிராந்தியத்தில் உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மீது உக்ரைன் நடத்திய மூன்று நாள் ஆளில்லா விமானத் தாக்குதல்கள், 2022-ல் உக்ரைன் மீதான கிரெம்ளினின் முழு அளவிலான படையெடுப்பு தொடங்கியதிலிருந்து ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு "மிகவும் கடுமையான அச்சுறுத்தலை" ஏற்படுத்தியுள்ளதாக ஒரு ஆய்வாளர் குறிப்பிட்டார்.

மார்ச் 23 அன்று பால்டிக் துறைமுகமான பிரிமோர்ஸ்க் மீது நடத்தப்பட்ட ட்ரோன் தாக்குதலுடன் தொடங்கிய இந்தத் தாக்குதல்கள், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு உஸ்ட்-லுகாவில் உள்ள மற்றொரு முக்கிய எண்ணெய் ஏற்றுமதி முனையத்தின் மீதான தாக்குதல்களுடன் தொடர்ந்தன. பின்னர் மார்ச் 26 அன்று கிரிஷி மாவட்டத்தில் உள்ள ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் ஒன்று குறிவைக்கப்பட்டது.

லெனின்கிராட் பிராந்திய ஆளுநர் அலெக்சாண்டர் ட்ரோஸ்டென்கோ, தனது டெலிகிராம் சேனலில் இந்தத் தாக்குதல்கள் குறித்துத் தொடர்ந்து கருத்து தெரிவித்து வருகிறார். அதில், முதல் இரண்டு நாட்களில் ஏற்பட்ட தீச்சம்பவங்களையும், சமீபத்திய சம்பவத்தில் கிரிஷி மாவட்டத்தின் "தொழில்துறைப் பகுதியில் ஏற்பட்ட சேதத்தையும்" ஆவணப்படுத்தியுள்ளார்.

ஈரானுடனான போரின் காரணமாக அதிகரித்த உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் அமெரிக்கத் தடைகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டதன் மூலம் ரஷ்யா பயனடைய இலக்கு வைத்திருந்த நேரத்தில், உக்ரைன் ரஷ்யாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு ஒரு பெரும் அடியை கொடுத்துள்ளது என்று சுயாதீன ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர் .

"போர் தொடங்கியதிலிருந்து ரஷ்ய எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்களின் ஏற்றுமதிக்கு இதுவே மிகவும் கடுமையான அச்சுறுத்தலாகும்," என்று எரிசக்தி ஆய்வாளர் போரிஸ் அரோன்ஸ்டீன் மார்ச் 26 அன்று கரண்ட் டைம் பத்திரிகையிடம் தெரிவித்தார்.

"தாக்குதல்களின் திட்டமிட்ட செயல்பாடு, அவற்றின் அளவு மற்றும் திசை, அத்துடன் அவை செயல்படுத்தப்பட்ட நேரம் ஆகிய அனைத்தும் ஒன்றுசேர்ந்து, நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான போரில் தனிப்பட்ட முறையில் என்னால் நினைவுகூர முடியாத ஓர் விளைவை ஏற்படுத்தின," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

கடுமையான இடையூறு

சமீபத்திய தாக்குதலுக்கு முன்பு, மார்ச் 25 அன்று ராய்ட்டர்ஸ் வெளியிட்ட ஒரு பகுப்பாய்வில், ரஷ்யாவின் ஏற்றுமதித் திறனில் 40 சதவீதம் நிறுத்தப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டு, இது "ரஷ்யாவின் நவீன வரலாற்றில் ஏற்பட்ட மிகக் கடுமையான எண்ணெய் விநியோகத் தடை" என்று விவரிக்கப்பட்டது.

அந்த எண்ணிக்கை 50 சதவீதத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கும் என்று அரோன்ஸ்டீன் கூறினார்.

இந்த மதிப்பீடுகள், வடக்கு ரஷ்யாவில் நடந்த தாக்குதல்களால் ஏற்பட்ட சேதங்களை மட்டுமல்லாமல், நோவோரோசிஸ்க் கருங்கடல் துறைமுகம் மற்றும் உக்ரைன் வழியாகச் செல்லும் ட்ருஷ்பா குழாய்வழி போன்ற பிற வழித்தடங்கள் வழியாகக் குறைந்த ஏற்றுமதிப் போக்குவரத்து, அத்துடன் ரஷ்யாவின் 'நிழல் கப்பற்படை' என்று அழைக்கப்படும் கப்பல் குழுவைச் சேர்ந்த எண்ணெய்க் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டதால் ஏற்பட்ட இடையூறுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன.

ஜனவரியில் நடந்த ரஷ்யத் தாக்குதலில் சேதமடைந்ததிலிருந்து ட்ருஷ்பா செயலிழந்துள்ளதாக உக்ரேனிய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இது ஹங்கேரி மற்றும் ஸ்லோவாக்கியாவிற்கு எண்ணெய் விநியோகம் செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

சமீபத்திய மாதங்களில் ரஷ்யாவின் நிழல் கடற்படைக்குச் சொந்தமான பல எண்ணெய்க் கப்பல்கள் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளன .

மார்ச் 25 அன்று, அமெரிக்கா, பிரான்ஸ், பின்லாந்து, சுவீடன் மற்றும் எஸ்டோனியா ஆகிய நாடுகளின் இடைமறிப்புகளைத் தொடர்ந்து, ராயல் நேவி கப்பல்களும் இனி அவற்றைக் கைப்பற்றும் என்று பிரிட்டிஷ் பிரதமர் கெய்ர் ஸ்டார்மர் கூறினார்.

"நாம் அந்த நிழல் கப்பற்படையை இன்னும் கடுமையாகத் தாக்க வேண்டும்," என்று ஹெல்சிங்கியில் நடந்த ஒரு தூதரகக் கூட்டத்தில் ஸ்டார்மர் கூறினார். அதே கூட்டத்தில் காணொளி வாயிலாக உரையாற்றிய உக்ரைன் அதிபர் வொலோடிமிர் ஜெலென்ஸ்கி, ரஷ்ய எண்ணெய்க் கப்பல்களில் இருந்து எண்ணெயைப் பறிமுதல் செய்யுமாறு ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தார்.

கருங்கடலில் மற்ற எண்ணெய்க் கப்பல்களும் உக்ரேனிய ஆளில்லா விமானங்களால் தாக்கப்பட்டுள்ளன. மார்ச் 26 அன்று, இஸ்தான்புல் அருகே உள்ள கடற்பரப்பில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை ஏற்றிச் சென்ற ஒரு கப்பல் ஆளில்லா விமானத்தால் தாக்கப்பட்ட புதிய சம்பவம் ஒன்று நிகழ்ந்துள்ளது.

"சமீபத்தில் ரஷ்யாவிலிருந்து புறப்பட்ட, துருக்கியால் இயக்கப்படும் வெளிநாட்டுக் கொடி கொண்ட கப்பலின் இயந்திர அறையில் வெடிப்பு ஏற்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆளில்லா நீருக்கடியில் செல்லும் வாகனம் ஒன்றால் இந்த வெடிப்பு ஏற்பட்டிருக்கலாம் என நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்," என்று துருக்கிய போக்குவரத்து அமைச்சர் அப்துல்காதிர் உரலோக்லு உள்ளூர் ஒளிபரப்பு நிறுவனமான 24TV-யிடம் கூறினார்.

நீண்ட கால பாதிப்பா?

லெனின்கிராட் பகுதியில் சமீபத்தில் நடந்த தொடர் தாக்குதல்கள், அங்குள்ள ரஷ்ய எண்ணெய் ஏற்றுமதி உள்கட்டமைப்பை எவ்வளவு காலத்திற்குச் செயலிழக்கச் செய்யும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

"எங்களுக்குத் தெரிந்தவரை, இரண்டு துறைமுகங்களிலும் முனையங்களுக்கும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எண்ணெய் கிடங்குகளுக்கும் கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டுள்ளது. பிரிமோர்ஸ்க் மற்றும் உஸ்ட்-லுகா ஆகிய இரண்டிலும் அவற்றில் பல தீப்பிடித்து எரிந்தன," என்று இராணுவப் பகுப்பாய்வாளர் யான் மத்வீவ் கரண்ட் டைம் பத்திரிகையிடம் தெரிவித்தார்.

"எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்களை ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு அனுப்பும் துறைமுக உள்கட்டமைப்பு எந்த அளவிற்கு சேதமடைந்துள்ளது என்பதே முக்கிய கேள்வி... உபகரணங்களே சேதமடைந்திருந்தால், எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் ஏற்றுவதில் ஒரு கடுமையான இடைநிறுத்தம் ஏற்படக்கூடும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

இந்தத் தாக்குதல்களின் தாக்கத்தின் கால அளவு குறித்து, உக்ரைன் மற்ற இடங்களில் நடத்திய இதே போன்ற தாக்குதல்களிலிருந்து ஒரு துப்பு கிடைக்கக்கூடும். நவம்பரில், நோவோரோசிஸ்க் கடற்கரைக்கு அப்பால் இருந்த ஒரு எண்ணெய் ஏற்றும் தளத்தை கடற்படை ஆளில்லா விமானங்கள் தாக்கின . ஜனவரி மாதத்தின் பிற்பகுதியில்தான் முழுமையான செயல்பாடுகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன.

இந்த மாதம், நோவோரோசிஸ்க் துறைமுகத்திற்கு சேவை செய்யும் எண்ணெய் நீரேற்று நிலையம் மீது உக்ரேனிய ஆளில்லா விமானத் தாக்குதல் நடத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அங்கு சரக்கு ஏற்றுவதில் மீண்டும் சரிவு ஏற்பட்டது. காஸ்பியன் கடலில் உள்ள எண்ணெய் இலக்குகளையும் உக்ரேனியத் தாக்குதல்கள் தாக்கியுள்ளன.

கடந்த ஐந்து நாட்களாக பிரிமோர்ஸ்க், உஸ்ட்-லுகா மற்றும் நோவோரோசிஸ்க் ஆகிய துறைமுகங்களில் எண்ணெய் ஏற்றப்படவில்லை என எரிசக்தி மற்றும் தூய காற்று ஆராய்ச்சி மையம் (CREA) தெரிவித்துள்ளது.

"முன்னர் ரஷ்யா சேதமடைந்த சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை சில வாரங்களுக்குள் சீரமைத்திருந்தாலும், உக்ரைனின் தொடர்ச்சியான ஆளில்லா விமானத் தாக்குதல்கள் மீட்புப் பணிகளுக்கான காலக்கெடுவை வேண்டுமென்றே தாமதப்படுத்தியுள்ளன," என்று CREA ஆய்வாளர் ஐசக் லெவி RFE/RL இடம் கூறினார்.

"பழுதுபார்ப்பு அல்லது மறுதொடக்கம் செய்யப்படும்போது, சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் பெரும்பாலும் இரண்டு-மூன்று வார சுழற்சிகளில் மீண்டும் பாதிக்கப்படுகின்றன. இதனால் முக்கிய தளங்கள் செயல்படாமல் இருப்பதுடன், வழக்கமான பராமரிப்புப் பணிகள் நீடித்த இடையூறுகளாகவும் மாறுகின்றன," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

அதிக எண்ணெய் விலையால் என்ன நன்மை?

ஈரானுடனான அமெரிக்க-இஸ்ரேலியப் போர் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்த 24 நாட்களில், பிப்ரவரி மாத சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில் ரஷ்யாவின் தினசரி எண்ணெய் வருவாய் 20 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாக CREA புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. ரஷ்ய எண்ணெய்க் கப்பல்கள் தற்போது எண்ணெயை இறக்கி வருவதாகவும், புதிய ஏற்றுமதிகளுக்குத் தயாராக இருப்பதாகவும் லெவி கூறினார்.

மார்ச் 26 அன்று மாஸ்கோவில் எரிசக்தி விவகாரங்கள் குறித்துப் பேசிய ரஷ்ய துணைப் பிரதமர் அலெக்சாண்டர் நோவாக், உக்ரேனியத் தாக்குதல்கள் மற்றும் கப்பல் பறிமுதல் ஆகியவற்றால் நாட்டின் எண்ணெய் ஏற்றுமதி எந்த அளவிற்குப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது பற்றி நேரடியாகக் குறிப்பிடவில்லை.

இருப்பினும், ரஷ்யாவிடம் எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு "பல்வேறு வழிகள்" இருப்பதாக அவர் வலியுறுத்தினார். மேலும், சீனாவுக்கு எண்ணெய் வழங்கும் கிழக்கு சைபீரியா-பசிபிக் பெருங்கடல் குழாய்வழி மற்றும் ஸ்கோவோரோடினோ-மோஹே குழாய்வழி ஆகியவற்றையும் அவர் குறிப்பிட்டார் .

"எங்களிடம் இந்தக் காப்புப் பிரதிகள் உள்ளன, நாங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்துவோம்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

கடல் வழியாக ரஷ்ய எண்ணெயை இறக்குமதி செய்யும் ஒரு முக்கிய நாடாகவும் சீனா உள்ளது, ஆனால் பெரும் அளவிலான புதிய எண்ணெயை உள்வாங்கும் அதன் திறன் குறைவாகவே உள்ளது. அந்நாடு ஏற்கனவே பல மாதங்களாக எண்ணெய் இருப்புகளைக் குவித்து வருகிறது, மேலும் மஞ்சள் கடலில் உள்ள சீனத் துறைமுகங்களுக்கு அப்பால், ரஷ்ய மற்றும் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் ஏற்றப்பட்ட எண்ணெய்க் கப்பல்களும் சும்மா நின்று கொண்டிருக்கின்றன.

உயர்ந்த எண்ணெய் விலைகளால் ரஷ்யா ஒட்டுமொத்தமாக எந்த அளவிற்குப் பயனடைய முடியும் என்று சில ஆய்வாளர்கள் கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர்.

"மாதத்திற்குச் சுமார் 5 பில்லியன் டாலர் என்ற அளவில் கிடைக்கும் போரினால் உந்தப்பட்ட இந்த எண்ணெய் வருவாயானது, ஜனவரி-பிப்ரவரி மாதங்களில் மட்டும் 40 பில்லியன் டாலரை எட்டிய நிதிப் பற்றாக்குறைக்கு ஒரு தற்காலிகத் தீர்வைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை," என்று மார்ச் 24 அன்று ஐரோப்பிய வெளியுறவுக் கவுன்சிலுக்காக எழுதிய ஒரு பகுப்பாய்வில் அகாதே டெமரைஸ் குறிப்பிட்டார்.

"12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தடைகளுக்குப் பிறகு, மாஸ்கோவின் எண்ணெய் உள்கட்டமைப்பு சிதைந்து வருகிறது. ஒரு நாளைக்கு 300,000 பீப்பாய்கள் மட்டுமே உபரி உற்பத்தித் திறன் உள்ளது. இது, வளைகுடா நாடுகளின் ஏற்றுமதியில் ஏற்படும் ஒரு நாளைக்கு 10-15 மில்லியன் பீப்பாய்கள் இழப்பை ஈடுகட்டப் போதுமானதாக இல்லை. போர் நீடிக்குமா என்பதில் நிச்சயமற்ற தன்மை இருப்பதால், ரஷ்ய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் இப்போதைக்கு முதலீட்டை அதிகரிக்க வாய்ப்பில்லை. தற்போது காஸ்பியன் கடல் வரை எட்டியுள்ள உக்ரைனின் ஆளில்லா விமானத் தாக்குதல்கள், இந்தச் சுமையை மேலும் கூட்டுகின்றன," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

https://www.rferl.org/a/ukraine-strikes-russia-oil-exports/33717215.html