பெருமாள்

கருத்துக்கள உறவுகள்
  • Content Count

    7,222
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

பெருமாள் last won the day on December 17 2018

பெருமாள் had the most liked content!

Community Reputation

1,667 நட்சத்திரம்

1 Follower

About பெருமாள்

  • Rank
    Advanced Member

Contact Methods

  • MSN
    perumaal1212@gmail.com
  • ICQ
    0

Profile Information

  • Gender
    Male
  1. பேச்சுக்கு சண்டை தொடங்கினாலும் மோடிக்கு வலிக்காது சண்டையில் அதிகமாய் முன் நின்று மடிவது தென்னிந்தியர்களும் சிங்கு களும் தான் கிந்தியர்கள் எப்போதும் பின்னுக்குத்தான் நிப்பார்கள் .
  2. அடை மழையே என்றாலும் நம்ம தலை கொப்பிலக்கார் இந்த வயதிலும் மக்கள் மக்கள் என்று அழுவுது ஓநாய் போல் அப்ப தமிழனுக்கு இந்த முறையும் பட்டை நாமாம் தான் .
  3. பத்து பேருக்கு முன்னாலே கூட்டம் வைத்தாலும் கூட்டம்தான் தனக்கு முதுகெலும்பு இருக்கிறது என்பதை நிரூபிக்க படாத பாடு படுகின்றது .
  4. எங்கடை தமிழ் யூ டியுப் காரர் மட்டும் சும்மா ஆட்க்களோ ? நாசவுக்கே தண்ணி காட்டும் திரு நள்ளாறு தொடங்கி பிரமிட்டை கட்டினவன் தமிழன் என்று எந்த ஆதாரமும் இன்றி சகட்டுமேனிக்கு அடித்து விடுகினம் பெருமை மிக்க தமிழ் இனத்தை இப்படி ஐஞ்சு காசுக்கு கூவி கூவி வதந்தியை அடித்துவிடுவதன் மூலம் தமிழுக்குத்தான் இழுக்கு .
  5. ஊர் போக நினைப்பவர்கள் இப்பவே டிக்கெட் போட்டு போய் பார்த்துவிடுவது நல்லது . tna காரர் தான் அதிசயம் நிகழாதவரை அடுத்த முறையும் பதவியில் இந்தாள் வெருட்டியே காரியத்தை சாதிச்சு விடும் பிறகென்ன முதுகெலும்பு இல்லாததுகள் ஆதரவுடன் அவரின் அரசு அமையும் மேற்குலகு இவரை அடக்கும்முன் ரணிலுக்கு ஓய்வு குடுக்கணும் இல்லாவிடின் சஜித் தலை நிமிரமுடியாது .
  6. அப்படி சொல்வதுக்கு எங்கடை அரசியலவாதிகளுக்கும் அவர்களின் செம்புகளுக்கும் துணிவிருக்கா ? இப்படி ஒரு விடயத்தை கண்டாலே எல்லாத் தமிழனின் உயிரும் போனது போல் பாடம் எடுக்க தொடங்கி விடுவினம் பாருங்க
  7. கடவுள் பாதி மிருகம் பாதி சிவாஜிலிங்கத்துக்கு இந்த தடாகம் அமையணும் என்று யாரோ பப்பாவில் எத்திவிட முக்கால்வாசி கஷ்டபட்டு கடைசியில் அவரின் வாயால் ஓரம்கட்டபட்டு படத்தில் நிற்பதை பார்க்க பாவமாயிருக்கு . வடமராட்சியில் என்ன நிகழ்வு நடந்தாலும் சுமத்திரன் அழையாத விருந்தாளியாய் உள்ளே புகுந்து மைக்கை புடுங்கி அரசியல் கதைப்பது அவரின் புது ஸ்டைல் .
  8. நீச்சல் பழகுவது நல்ல விடயம் பிரச்சனை தண்ணீர் சம்பந்தமானது ஏழு லட்சம் லீற்றர் நன்னீர் தேவை திறப்புவிழாவுக்கு தடாகம் நிரம்புவதுக்கே முக்கிய நன்னீர் வழங்கல் வடமராட்சி கிழக்கு பகுதி எங்கும் உவர்நீரடிக்க தொடங்கியுள்ளது வந்து விழும் மழையையும் கார்பெட் ரோட்டில் ஓடவிட்டு கடலுக்குள் ஒரு துளியும் மண்ணுக்குள் இறங்காமல் கலைத்து விடுகிரம் நிலத்தடி நீர்மட்டம் வெகு வேகமாக குறைந்து போய் கொண்டு உள்ளது தண்ணியில்லை என்று குழாய் அடித்தால் நல்லதண்ணி கிணறு உப்புத்தண்ணியாகி விட்டுது என்று போனில் சொல்லி குமுறிக்கொண்டு இருக்கிறார்கள் . அரசியல்வாதிகள் சுமத்திரன் தரவழிகள் தான் வாழ்ந்தால் காணும் எனும் கொள்கையுடன் மேலும் பணம் சம்பாதிக்கவே அரசியலுக்கு வந்தவர்கள் அவர்களிடம் நன்மையை எதிர்பார்ப்பது முட்டாள்த்தனமானது நீச்சல் முக்கியமானது அதுக்காக கண்ணை வித்து நீச்சல் பழகுவது போன்றது இந்த விடயம்.
  9. முழுவியளத்துக்கு சுப்பர் ஆனா ஆக்கள் திறந்து வைத்து இருக்கினம் . மூண்டும் அடிபடுது போல் இருக்கு .
  10. Home > Tamil News ஆதவன் பக்கம் (50) – Global Sulphur Cap 2020 - ஏற்படுத்தப்போகும் தாக்கம் பிரசுரிக்கபட்ட திகதி: 23/07/2019 (செவ்வாய்க்கிழமை) ‘கடைசியாக கடத்தப்பட்ட விமான சம்பவம் எது’ என்றால், ‘கந்தகார்’ என்று பல வருடங்கள் முன்பு இடம்பெற்ற சம்பவம் பற்றி உடனடியாக நூறு கோடிப் பேரும் இந்தியாவில் பதில் அளிப்பார்கள். ஆனால் ‘அண்மையில் கடத்தப்பட்ட கப்பல் எது’ என்றால் 'அது பற்றி எவருக்குமே தெரிந்திருக்காது' – இவ்வாறு கடந்த சில வருடங்கள் முன்பு இந்தியக் கப்பல் ஒன்று சோமாலியாக் கடற்கொள்ளைக்காரர்களால் கடந்தப்பட்ட போது தமிழக வாராந்த செய்தி மலர் ஒன்றில் கட்டுரை ஒன்று வரையப்பட்டிருந்தது. கடலியல் பற்றிய செய்திகள் என்றுமே பெரிதுபடுத்தப்படுவதில்லை. கப்பல்கள் மோதுண்டு, கடலில் எண்ணை கொட்டப்பட்டு, எண்ணையானது மெல்ல மெல்ல கரையை அடைந்து, மீன்களும் பறவைகளும் மடிந்தால் – அது மட்டும் ஊடங்கள் மற்றும் பொது அமைப்புக்களின் கவனத்தை ஈர்த்து விடுகின்றன. குறித்த சம்பவத்தில் காயம் அடையும் அல்லது உயிரைவிடும் மாலுமிகள் பற்றிக்கூட பெரிதாக எவரும் அலட்டிக் கொள்வதில்லை. சில விடயங்களை என்றுமே எவராலும் மாற்ற முடியாது. அவற்றில் ஒன்றாக மேற்குறித்த விடயமும் இருந்து வருகின்றது இவ்வாறாக இதுவரை பொது ஊடங்களாலும் சாதாராண மக்களாலும் பெரிதும் அறியப்படாத – உலகில் உள்ள அனைவருக்கும் நன்மை பயக்கும் அதேவேளை, நேரடியாக அனைவரையும் பொருளாதார ரீதியில் பாதிக்கவருகின்றது ‘Global Sulphur Cap 2020’ என்னும் விடயம். ‘IMO 2020’ என செல்லப் பெயரிடப்பட்டுள்ள இந்த விடயமானது, அனைத்து கப்பல் நிறுவனங்களினதும், கப்பல் முதலாளிகளினதும் தலைகளைப் பிய்த்துக் கொண்டிருக்கின்றது. ‘Global Sulphur Cap 2020’ என்றால் என்ன? 1 ஜனவரி 2012 இலிருந்து கப்பல்களில் பாவிக்கப்படும் எண்ணையில் உள்ள கந்தக்கதின் (Sulphur) அளவு 3.50% ற்கு மேற்படாது இருக்க வேண்டும் என்பது விதி. இவ்வகை எண்ணை ‘High Sulphur Fuel Oil’ (HSFO) என அழைக்கப்படுகின்றது. காற்றில் Sulphur இன் அளவானது அதிகரிக்கும் போது சூழல் மாசடைதலும், புற்று நோய் அதிகரிப்பும் உண்டாகின்றது என்று கூறித்தான் வருடந்தோறும் வாகனங்களுக்கு நாங்கள் புகைப் பரிசோதனை செய்து கொண்டிருக்கின்றோம். உலகளாவிய ரீதியில் கப்பல்களால் எரிக்கப்படும் எண்ணையால் வெளியிடப்படும் கந்தகத்தின் அளவாலும் சூழல் பெரிதும் மாசுபடுகின்றது. இது ‘SOx Emmission’ எனப்படுகின்றது. தீய விளைவுகளைக் கருத்திற்கொண்டு, ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் கடலியல் நடவடிக்கைகளை கட்டுப்படுத்தும் துணை அமைப்பான ‘International Maritime Organization’ (IMO) ஆனது, கப்பல்களில் பாவிக்கப்படும் எண்ணையில் உள்ள Sulphur இன் அளவை 0.50% m/m என்னும் அளவுக்கு குறைக்க உத்தரவிட்டுள்ளது. இவ்வகை எண்ணை ‘Low Sulphur Fuel Oil’ (LSFO) என அழைக்கப்படுகின்றது. புதிய விதியானது கப்பல்களின் Main engine, Auxiliary engines மற்றும் Boiler கள் ஆகிய மூன்று வகை இயந்திரங்களுக்கும் பொருந்துகின்றது. இந்த உத்தரவுக்கு அமைய எதிர்வரும் 2020 ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் திகதியிலிருந்து உலகில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களும் 0.50% Sulphur அளவைக் கொண்ட எண்ணையையே பாவிக்க வேண்டிய சூழ்நிலை உருவாகியுள்ளது. மேற்குறித்த எண்ணைகளின் தோராயமான விலைகள் வருமாறு, 1 மெட்ரிக் டன் High Sulphur Fuel Oil (HSFO) – 400 US $ 1 மெட்ரிக் டன் Low Sulphur Fuel Oil (LSFO) - 600 US $ மேற்குறித்த விலைகள் நேரத்துக்கு நேரம் இடத்துக்கு இடம் குறிப்பிடக் கூடிய அளவில் மாறுபடுகின்றன. கடந்த வருடம் நான் பணிபுரிந்த மத்திய தர கொள்கலன் கப்பலின் (Container Ship), இயந்திரங்களை இயக்குவதற்கு தேவையான எண்ணையின் அளவு சுமார் 140 மெட்ரிக் டன்கள். நாள் ஒன்றுக்கு குறித்த கப்பலின் எண்ணைக்கு இதுவரை தேவைப்படுகின்ற பணம் = 400 x 140 = US $ 56,000/- இதே கப்பலுக்கு புதிய விதிப்படி எதிர்வரும் ஜனவரி 1 ஆம் திகதியிலிருந்து, எண்ணைக்கு நாள் ஒன்றுக்கு தேவைப்படப்போகும் பணம் = 600 x 140 = US $ 84, 000/- ஆகவே, நாள் ஒன்றுக்கு குறித்த கப்பல் மேலதிகமாக செலவிடவுள்ள பணம் = US $ 84, 000/- - US $ 56,000/- = US $ 28,000/- குறித்த கப்பல் சிங்கபூரிலிருந்து லண்டன் செல்கின்றது போது, தோராயமாக குறித்த பயணத்துக்கு மேலதிகமாக செலவிடவேண்டியுள்ள பணம் = US $ 28,000/- x 18 = US $ 5,04,000/- இலங்கை ரூபாவில் கூறுவது என்றால் = 8,82,00,000/- எண்ணை மாற்றத்தால் நாற்பது அடி கொள்கலன் (Container) ஒன்றின் ‘காவு கூலி’ (Fright) சுமார் 400 அமெரிக்க டொலர்கள் வரை உயரும் என பல்வேறு கப்பல் நிறுவனங்களும் கணித்துள்ளன. கையில் வைத்திருக்கும் போனில் இருந்து காலில் போட்டிருக்கும் பாண்ட் வரை அனைத்தும் கப்பல்களாலேயே கொண்டு வரப்படுகின்றன. ஆகவே – அனைத்துப் பொருட்களினதும் விலைகள் நிரந்தரமாக அதிகரிக்கவுள்ளது என்பது தெளிவு. காவு கூலி அதிகரிப்பை முதலில் கப்பல் நிறுவனத்தினரும் (Owner மற்றும் Operator), பின்னர் பொருட்களை ஏற்றி இறக்குவோரும் (Shippers) ஏற்றுக் கொண்டாலும், இறுதியில் செலவை சரி செய்யவுள்ளவர்கள் பொருள் கொள்வனவர்களாகிய நாங்களே ஆவோம். உடனடியாக இல்லாவிட்டாலும் நாளடைவில் இந்த விடயம் மிக குறைந்த மாத வருமானம் பெறுபவர்களை பாதிப்படையச் செய்யப்போகின்றது. ‘IMO 2020’ விதியை நடைமுறைப்படுத்த, கப்பல சொந்தக்காரர்களுக்கு உள்ள வழிமுறைகள் 1) Switching from high-sulphur fuel oil (HSFO) to marine gas oil (MGO) or distillates 2) Using very-low-sulphur fuel oil or compliant fuel blends (0.50% sulphur) 3) Retrofitting vessels to use alternative fuels such as LNG or other sulphur-free fuels 4) Installing exhaust gas cleaning systems (scrubbers), which allow operation on regular HSFO இவற்றில் 3 ஆவது மற்றும் 4 ஆவது முறைகள் தலையைப் பிரித்து மீண்டும் தைப்பதற்கு ஒப்பானது ஆகும் – அதிக செலவும் சிக்கல்களும் நிறைந்தது. ‘Global Sulphur Cap 2020’ – எவ்வாறன தாக்கத்தை கொண்டுவரவுள்ளது கப்பல் நிறுவனங்களை பொறுத்தவரை எண்ணை குடிக்கும் கப்பல்களை இழக்க வேண்டிய ஒரு சூழ்நிலை எரிபொருள் வழங்கும் வலையமைப்பு (Bunker Supply Chain) பாதிக்கப்படலாம். சில பல சிறிய மற்றும் நடுத்தர கப்பல் நிறுவனங்கள் மூடப்படலாம் அல்லது ஒன்றாகச் சேரலாம். (ஊரவர்கள் ஒரு வேளை முன்னர் கப்பல்கள் வாங்கியிருந்தால் 2020 உடன் கதை முடிந்திருக்கும்) புதிய விதிக்கமைவான புதிய கப்பல்களை கட்ட வேண்டிய கட்டாயம் மேலாக மேற்கூறிய வகையில் பொருட்களின் விலை அதிகரிப்பு. ‘Global Sulphur Cap 2020’ – நன்மைகள் IMO 2020 மேற்குறித்த எதிர்மறையான பொருளாதார விளைவுகளை ஏற்படுத்தினாலும், இதை அமுல்படுத்தாவிட்டால் ஏற்படும் விளைவும் எதிர்காலத்தில் அபாயகரமாக இருக்கும் எனக் கூறப்படுகின்றது. IMO 2020 ஆனது 85% ஆன SOx வெளியேற்றத்தை தடுக்கும் எனக் கணிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதனால் 1) கடலில் குறிப்பாக இந்திய சமுத்திரத்திலும் தென் சீனக் கடலிலும் உண்டாகும் மின்னல் தாக்கம் (Lightning storms) குறைவடையும். 2) பயிர்களுக்கும் பயிர்ச் செய்கைக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் அமில மழையின் (Acid rain) அளவு குறைவடையும். 3) மக்கள் நெரிசல் உள்ள கொழும்பு போன்ற துறைமுக நகர்களிலும் கரையோரப் பகுதிகளிலும் வாழும் மக்களின் சுவாசம் மற்றும் இருதய நோய் சம்பந்தப்பட்ட பிரச்சனைகள் (Respiratory problems and cardiovascular disease) குறைவடையும். அஜித் விஜய்யின் படங்களுக்கு பூசை போடப் படுவதிலிருந்து நூறு நாட்கள் ஒட்டப்படும் வரை காட்டப்படும் ஆர்வமும், கமல் ஹாசனின் பிக் பாஸ் நிகழ்ச்சிக்கு காட்டும் டெய்லி ஆர்வமும், தவறாத வட்ஸ் அப் கொசிப்புக்கள், திருப்பித் திருப்பித் தட்டும் பேஸ்புக் போன்ற நவீன மீடியா யுகம் – பல வருடங்கள் முன் கொண்டு வரப்பட்ட, இன்னும் சில மாதங்களில் நடை முறைப்படுத்தப்படவுள்ள – பொருளாதார ரீதியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி – பல்வேறு வகைகளில் நன்மை பயக்கவுள்ள ஒரு விடயத்தை இதுவரை வெளிக் கொணரத் தவறியதை என்னவென்று கூறுவது? கப்டன் அதிரூபசிங்கம் ஆதவன் Email - marinerathava@yahoo.com http://www.valvettithurai.org/athiroobasingam-athavan-s-page-fifty-talks-about-global-sulphur-cap-2020-10542.html
  11. முதுகெலும்பை பற்றி திமுக பேசலாமா?! on August 8, 2019 காஷ்மீர் பிரச்சனை விவாதத்தில் குறுக்கிட்டு பதிலளிக்க முயன்ற அதிமுக MP ரவீந்திரநாத்தை “மக்களவை என்பது முதுகெலும்பு உள்ளவர்கள் பேசும் இடம். உங்களுக்கு முதுகெலும்பே கிடையாது, உட்காருங்கள்” என்று கூறி இருக்கிறார் TR பாலு. முதுகெலும்பு பற்றி யாரெல்லாம் பேசுவது என்று விவஸ்தையே இல்லாமல் போய் விட்டது. எனக்கு இது குறித்துக் கடுமையான கோபம் வரக்காரணமே “முதுகெலும்பு” வார்த்தை தான். வேறு ஏதாவது கூறியிருந்தால், பத்தோடு பதினோராவது விமர்சனமாகக் கடந்து சென்று இருப்பேன். Image Credit – Mobile Journalist இவர்கள் 2009 ல் 40 MP பதவிகளை வைத்துக்கொண்டு காங் அரசுக்கு எதிராக எந்த ஒரு எதிர்ப்பையும் காட்டாமல், வாயில் ஓரிரு வடை மட்டும் சுட்டு அப்பாவி ஈழத் தமிழர்கள் குறித்துக் கவலைப்படவே இல்லை ஆனால், இதை வைத்துத்தான் அரசியல் நடந்தது. அகில உலகப் பிரபலமான கலைஞரின் 4 மணி நேர உண்ணாவிரதக் கூத்தெல்லாம் நடந்தது இந்த நேரத்தில் தான். காங் அரசு IT துறையைத் திமுக (தயாநிதி மாறன்) க்கு தரவில்லை என்று, கலைஞர் சக்கர நாற்காலியிலேயே டெல்லி சென்று, அவர்களை மறைமுகமாக மிரட்டி இத்துறையை வாங்கினார். இதன் பிறகு நடந்த BSNL ஊழல் தனிக்கதை. அப்போது பதிவுலகம் பரபரப்பாக இருந்த காலம். தற்போது பெரும்பான்மையோர் சமூகத்தளங்களுக்கு நகர்ந்து விட்டார்கள். அச்சமயத்தில் எழுதிக்கொண்டு இருந்தவர்கள் அனைவருக்கும் ஈழப் பிரச்னை சமயத்தில் திமுக செய்த மோசடிகள், அநியாயங்கள் அனைத்தும் தெரியும். முதுகெலும்பே இல்லாமல் பதவிக்காக அனைத்தையும் துறந்து, ஈழ மக்கள் கதறிய போது கொஞ்சம் கூட இரக்கம் காட்டாமல் 40 MP க்களும் பதவிக்காக அமைதியாக இருந்தார்கள். ராஜினாமா செய்வோம் என்ற குறைந்த பட்ச மிரட்டல் கூட இல்லை. பதவிகளுக்காக, காங் அரசுக்கு கொடுத்த மிரட்டலில், கொஞ்சம் கூட ஈழத்தமிழர் பிரச்சனைக்கு செய்யவில்லை. தற்போது திறன்பேசி, கூகுள் பயன்படுத்திப் பலது மறந்து விடுகிறது ஆனால், இச்சம்பவம் மட்டும் மறக்கவேயில்லை காரணம், நடந்த சம்பவங்கள் அவ்வளவு கொடுமையானது. இக்காலத் தலைமுறைக்குத் தெரிய வாய்ப்பில்லை. பதவிக்காக ஒரு இனத்தையே அழிக்கத் துணை போனவர்கள், முதுகெலும்பை பற்றிப் பேசினால் கோபம் வருமா? வராதா? தற்போது நினைத்தாலும் ஆத்திரத்தை அடக்க முடியவில்லை. இன்று வரை நான் திமுக மீதும், கலைஞர் மீதும் கோபத்தில் இருப்பதற்குக் காரணம், 2009 ல் இவர்கள் நடந்து கொண்டது ஆறாத வடுவாக இருப்பதே. அதுவும் கலைஞரை “தமிழினத் தலைவர்” என்று அழைத்தால், ஏற்படும் ஆத்திரம் கொஞ்ச நஞ்சமல்ல. நான் எதோ சும்மா அடித்து விடுறேன்னு நினைக்காதீங்க. 2009 ல் மனசு ஒடிந்து எழுதிய கட்டுரை பின்வருவது. இதைப்படித்துப் பாருங்கள், நான் சொல்வது எவ்வளவு உண்மை என்று புரியும். Read: அடப்போங்கய்யா! நீங்களும் உங்கள் ஈழ தமிழ் ஆதரவும் இன்று பாஜகவிடம் அதிமுக மண்டியிட்டு விட்டதால், அன்று முதுகெலும்பு இல்லாமல் நடந்து கொண்ட திமுக செய்தது ஒன்றுமில்லை என்றாகி விடாது. இந்திராகாந்தி கச்சத்தீவை கொடுக்கும் போது ஆட்சியில் இருந்தது திமுக, மீத்தேனுக்குக் கையெழுத்து போட்டது திமுக. இது போல அனைத்தையும் செய்து விட்டு இப்ப வீராவேசமாகப் பேசினால் முதுகெலும்பு நேராகி விடுமா? இதே திமுகவினர் ராஜபக்ஷேவிடம் இளித்துக்கொண்டு நின்றதை மறக்க முடியுமா! எதிர்க்கட்சி பாஜக என்பதால் தான் திமுக MP க்கள் இவ்வளவு பொங்கிக் கொண்டு, அனைத்துக்கும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து கத்திக்கொண்டு இருக்கிறார்கள். இதே காங் ஆட்சியில் இருந்தால், திமுக MP க்களின் முதுகெலும்பு நிலை இன்றைய தலைமுறைக்கும் தெரிந்து இருக்கும். தமிழக மீனவர் கொலை நீங்கள் எத்தனை பேர் கவனித்தீர்கள்…! இதே காங், ஆட்சியில் இருந்த போது, திமுக கூட்டணி கட்சியாக இருந்த போது எத்தனை தமிழக மீனவர்கள் கொல்லப்பட்டனர்? கண்மூடித்தனமாகத் திமுக எதிர்க்கும் பாஜக ஆட்சியில் எத்தனை தமிழக மீனவர்கள் கொல்லப்பட்டனர்? அக்காலங்களில் தொடர்ந்து நடந்த மீனவர் படுகொலைகளை வைத்து “நீர்ப்பறவை” என்ற படமே வந்தது! அந்த அளவுக்கு மீனவர் கொலையின் தாக்கம் இருந்தது. இதனுடைய தயாரிப்பாளர் கூட “ரெட் ஜெயண்ட்” உதயநிதி தான். காங் ஆட்சிக் காலத்தின்போது இலங்கை கடற்படையினரால், தமிழக மீனவர்கள் கொல்லப்படுவது / தாக்கப்படுவது கிட்டத்தட்ட தினச் செய்தி! எவரும் மறுக்க முடியுமா? இது எத்தனை பேருக்கு நினைவில் உள்ளது. இதற்கு எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் என்ன? காங் ஆட்சி இறுதி வரை இக்கொலைகள் தொடர்ந்தன. இதை ஏன் தடுக்கவில்லை? திமுக “முதுகெலும்பு” எங்கே சென்றது? கடந்த ஐந்து வருடங்களில் எத்தனை மீனவர்கள் சுடப்பட்டுள்ளனர்? எத்தனை செய்திகள் இது குறித்துப் படித்துள்ளீர்கள்? பலருக்கு தமிழக மீனவர்கள் சுடப்படுவது குறித்த சம்பவமே மறந்து போய் இருக்கலாம் காரணம், அது போலத் தற்போது நடப்பதே மிக மிகக் குறைவு. இடம் பொருள் ஏவல் ரவீந்திரநாத் சின்ன வயசு, அனுபவம் இல்லாதவர் என்பதால் தானே, பாராளுமன்றத்தில் அவ்வளவு பேர் அமர்ந்து இருக்கும் இடத்தில் இது போல அநாகரீகமாகக் கூறத் தோன்றியது. என்ன தான் எதிர்க்கட்சியாக இருந்தாலும், மற்ற மாநில MP க்கள் முன்பு இது போலக் கூறுவது தவறு என்று தெரியவில்லையா? அவரும் தமிழக MP தானே! வயது குறைவு என்றால், என்ன வேண்டும் என்றாலும் பேசி விடலாமா? தமிழகச் சட்ட மன்றத்தில் இது போலப் பேசுவதற்கும், பாராளுமன்றத்தில் பேசுவதற்கும் வித்யாசமில்லையா? அசிங்கப்பட்ட TR பாலு அனைத்தையும் எதிர்ப்பது போலக் காஷ்மீர் பிரச்னை குறித்து வழக்கம் போலப் பொங்க, லடாக் MP Jamyang Tsering Namgyal, “உங்களுக்கு லடாக் பற்றி என்ன தெரியும்? அதனுடைய புவியியல் அமைப்பு தெரியுமா? நாங்கள் படும் கஷ்டம் தெரியுமா? எங்கள் கலாச்சாரம் பற்றி தெரியுமா? எதையோ படித்துட்டு உளறாதீர்கள்!” என்று கேட்டு மானத்தை வாங்கி விட்டார். இந்த பதில் இவருக்கு மட்டுமல்ல, இவரைப் போல பேசிய அனைவருக்கும். பேச வேண்டிய நேரத்தில் பேசவேண்டியதுக்கு பேசாமல் அமைதியாக இருந்து விட்டுத் தற்போது அக்கறை இருப்பது போல 370 க்கு பொங்கி அசிங்கப்பட்டு நிற்கிறார்கள். இதில் என்ன சுவாரசியம் என்றால், ரவீந்திரநாத்தை அவமானப்படுத்திக் கெத்து காட்டிய TR பாலு அசிங்கப்பட்டது, ரவீந்திரநாத்தை விட ஐந்து வயது குறைந்த லடாக் MP யிடம். கர்மா. TR பாலு அவர்களே! உங்களுக்கு மட்டுமல்ல அந்த சமயத்தில் திமுகவில் பதவியில் இருந்த எவருக்கும் முதுகெலும்பை பற்றிப் பேச அருகதையில்லை. தொடர்புடைய கட்டுரைகள் கலைஞர் மு. கருணாநிதி 1924 – 2018 திராவிட அரசியல் தமிழகத்தை சீரழித்ததா? http://www.giriblog.com/2019/08/dmk-mp-doesnt-have-spine.html?fbclid=IwAR13_J_eueOvvK21to04MULFlPicask84w882dmKRzOrgIIQVeSBGYMOo6I
  12. ஆரோக்கிய வாழ்வு அறுபது வயதுக்கு பின் தேடி பலனில்லை மண்டையில் இருக்கும் நியுரோன்கள் எல்லாம் மெல்ல மெல்ல செயல் இழக்கும் நேரம் ஊரில் இருக்கும்மட்டும் கொல்லையில் நிக்கும் ஆடும் மாடும் முருங்கையிலை யும் செவ்விளநீரும் கோழியும் இயற்கையான முறையில் எங்களுக்கு உதவின இங்கு வந்து கடலில் மூணு மாதம் வாழ்ந்த மீன் பிரீசரில் இரண்டு வருடம் கிடந்த பின் சட்டிக்குள் போட்டு வேகவைத்து கறி எனும் பெயர் குடுத்து சாப்பிடுக்கிரம் பின்பு அதையே மைக்ரோ வேயில் சூடு படுத்தி நஞ்சாக்கி சாப்பிடுகிரம் தேவையா ? இதைவிட மோசமானது மீன் டின் ஏற்கனவே காலாவதியாகி போன டின்னை திகதியை அழித்து விட்டு புதிதாக இருவருடங்கள் அடித்து விட்டு விற்பனைக்கு விடும் இந்தவகையான டின்கள் என்ன கெடுதியை கொண்டுவரும் என்பது சொல்லி தெரிய வேண்டியதில்லை . இன்னும் வரும் ஜனவரி முதல் imo 2020 எனும் புயல் அடிக்க போகுது முக்கியமா புலம்பெயர் எங்களை பாரியளவில் தாக்குதலுக்கு முகம் கொடுக்கபோகிரம் அதாவது உலகெங்கும் உள்ள கப்பல்கள் அனைத்தும் குறைவான சல்பர் உள்ள எண்ணெயை பாவிக்க சொல்லி உலக கப்பல் போக்குவரத்தை கட்டுபடுத்தும் imo அறிவித்துள்ளது இதனால் கப்பல் மூலம் வரும் அரிசி போன்ற பலசரக்கு வகைகள் பன்மடங்கு விலைஎறபோகுது அப்போது இந்த டின் வகைகள் இப்ப இரண்டு வருடம் அடிக்கும் கொள்ளை கூட்டம் இனி மூன்றுவருடத்துக்கு அடிப்பினமாக்கும்.
  13. செயற்கைகோள் தயாரித்த வெள்ளியணை அரசு பள்ளி மாணவர்கள் கரூர் அருகே அரசு பள்ளி மாணவர்கள் 30 கிராம் எடையில் செயற்கைகோள் தயாரித்து அசத்தினர். இந்த செயற்கை கோள் வருகிற 11-ந்தேதி விண்ணில் செலுத்தப்படுகிறது. கரூர்: விண்வெளித்துறையில் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள அரசு மற்றும் அரசு உதவி பெறும் பள்ளி மாணவர்களுக்கு ஆர்வத்தை தூண்டும் வகையில் ‘விக்ரம் சாராபாய் விண்வெளி சவால்‘ என்ற போட்டியை ‘ஸ்பேஸ் கிட்ஸ் இந்தியா’ என்ற அமைப்பு அறிவித்திருந்தது. இந்த போட்டியில் கலந்து கொண்ட கரூர் மாவட்டம் வெள்ளியணை அரசு ஆண்கள் மேல்நிலைப்பள்ளியில் 9-வகுப்பில் படிக்கும் மாணவர் நவீன்குமார் தலைமையில் மாணவர்கள் சுகந்த், பசுபதி, விஷ்ணு, ஜெகன் ஆகியோர் தங்களின் அறிவியல் ஆசிரியர் தனபால் வழிகாட்டுதலுடன் 30 கிராம் எடையில் சிறிய வகை செயற்கைகோளை தயாரித்தனர். மேலும் அவர்கள் இந்த செயற்கைகோளின் செயல்பாடுகள் அதன் நோக்கம், இதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் ஆய்வுகள் குறித்த பதிவுகள் அடங்கிய வீடியோவை ‘ஸ்பேஸ் கிட்ஸ் இந்தியா’ அமைப்பிற்கு அனுப்பி வைத்தனர். அந்த அமைப்பின் சார்பில் தமிழக அளவில் தேர்தெடுக்கப்பட்ட 12 பள்ளிகளின் செயற்கைகோள்களில் வெள்ளியணை அரசு பள்ளி மாணவர்களின் செயற்கைகோளும் ஒன்றாகும். வருகிற 11-ந்தேதி (ஞாயிற்றுக்கிழமை) இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் தந்தை என போற்றப்படும் விக்ரம் சாராபாயின் 100-வது பிறந்த நாளில் இந்த செயற்கைகோள் விண்ணில் செலுத்தப்படுகிறது. இதற்காக மாணவர்கள் 5 பேரும் தங்களின் வழிகாட்டியான ஆசிரியர் தனபாலுடன் காஞ்சீபுரம் மாவட்டம் சிறுசேரியிலுள்ள ‘ஸ்பேஸ் கிட்ஸ் இந்தியா’ அமைப்பின் வளாகத்திற்கு செல்கின்றனர். அங்கு சந்திரயான் முன்னாள் திட்ட இயக்குனர் மயில்சாமி அண்ணாதுரை முன்னிலையில் இந்த செயற்கைகோள் ஹீலியம் வாயு நிரப்பப்பட்ட ராட்சத பலூனில் இணைத்து விண்ணில் அனுப்பப்படும். விண்வெளியில் குறிப்பிட்ட உயரம் சென்றவுடன் பலூன் வெடித்து செயற்கைகோள் தனியாக பிரிந்து வானிலை நிலைமை குறித்த தகவல்களை சேகரித்துக்கொண்டு பாராசூட் அமைப்பின் உதவியால் பூமிக்கு வரும். அப்போது அது அனுப்பும் படங்கள், சமிக்ஞைகளை தரையிலுள்ள கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து பெறுவது குறித்து இம்மாணவர்கள் பயிற்சி பெறுகின்றனர் . இதுகுறித்து, செயற்கைகோளை தயாரித்த மாணவர் குழுவின் தலைவர் நவீன்குமார் நிருபர்களிடம் கூறுகையில், ‘இன்றைய காலகட்டத்தில் கடுமையான தண்ணீர் பற்றாக்குறை நிலவுகிறது. நிலத்தடி நீர் குறைந்துபோனதே இதற்கு காரணம். நிலத்தடி நீரை அதலபாதாளம் வரை சென்று உறிஞ்சி நீர் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும் சீமைக்கருவேல மரங்கள் முக்கிய காரணமாகின்றன. எனவே சீமைக்கருவேல மரங்களை முற்றிலும் அழிக்கும் விதமாக அதன் வேர், தண்டு, பட்டை, இலை, பூ, காய், விதை ஆகியவற்றை சாறாக பிழிந்து பின் உலர வைத்து படிகமாக்கி அதை இந்த செயற்கைகோளில் வைத்து அனுப்ப முடிவு செய்தோம். விண்வெளிக்கு சென்று பின் கீழேவரும்போது வளிமண்டல அழுத்தம், சூரிய கதிர்வீச்சின் தாக்கம், ஈரப்பதம் உள்ளிட்டவை இந்த படிகத்தில் உண்டாக்கும் விளைவுகளினால் அதன் ஜீன்கள், டி.என்.ஏ.வில் ஏற்படும் மாறுபாடுகளை கண்டறிந்து அதன்மூலம் சீமைக்கருவேல மரங்களை முற்றிலும் அழிப்பதற்கான வழிவகைகளை கண்டறிய உள்ளோம்’ என்றார். https://www.maalaimalar.com/news/topnews/2019/08/06083353/1254782/government-school-students-produced-Satellite-will.vpf?fbclid=IwAR2kXSMmBGzJVkc6LJAVQQpIcW0iwMo_8AvRpWIjMYpBJNFqH13HP9oc7LY