ராசவன்னியன்

பிள்ளையார் முளைப்பாரா..? 🤔

இப்படியும் விபத்து..! மனுசனுக்கு 'எப்போ, எது, எப்படி நடக்குமென தெரியாது..!' என்பதை இந்தக் காணொளியை பார்த்தால் புரியும்..🙄 பெங்களூர் கே.ஆர்.புரத்தில் சாலை ஓரமாக ஆட்டோவை நிறுத்தி நின்றுகொண்டிருந்த ஆட்டோக்காரர், தான் நிற்பது சாலையில் அறுந்து தொங்கும் ஒரு கேபிள் மீதென உணராமலிருக்க, அந்தக் கேபிளை சாலையில் செல்லும் மற்றொரு ஸ்கூட்டர் இழுத்துச் செல்ல, அதனால் 10 அடி உயரத்திற்கு எழும்பி தூக்கியெறியப்படும் ஆட்டோ ஓட்டுனர், அவ்வழியே நடந்து செல்லும் ஒரு பெண்ணின் மீது விழ, அப்பெண்ணிற்கு மருத்துவ சிகிச்சையாக 54 தையல்கள் போடும் நிலைக்கு ஆளானது சோகம்..! அதிர்ஸ்டவசமாக இருவரும் காயங்களுடன் உயிர் பிழைத்துவிட்டனர்..!

கோவிலுக்கு அப்பால் வேலியை தாண்டி 'தொலை தொடர்பு' கோபுரமும் உள்ளது.

சீரான சாலையாவது போட்டுக் கொடுத்திருக்கலாம்..குண்டும் குழியுமாக செம்மண் தரையாக செல்கிறது.மழை காலமென்றால் துன்பம்தான். நன்றி கு.சா.. நான்கு நாட்கள் பக்ரீத் விடுமுறை, அதனால் வேலைகள் இந்த நாட்கள் மட்டும் நிற்கின்றன. நமஸ்காரமுலு சிறிகாரு.. நுவூ பாகன உன்னாரா..? 😜

மிகச் சரியான ஊகிப்பு..! மிகச் சரியான பதில். நான் பார்த்த காணொளியில், அடிவாரத்திலுள்ள மியூசியத்தில் சுவர்களில் போராளிகளை, 'பயங்கரவாதிகள்' எனவும், இலங்கை ராணுவத்தை 'காக்க வந்த புண்ணிய ஆத்மாக்கள்' எனவும் வர்ணித்திருப்பர். தொப்பிக்கல மியூசியம். குடுமிமலை கோவிலின் முகப்பு. Good attempt..! 😎

இப்பகுதியை மீட்க நடந்த சமரில், 700லிருந்து 800 போராளிகள் மடிந்ததாக ராணுவம் சொல்கிறது. இதற்கான மியூசியமும் அடிவாரத்தில் உள்ளது.

அமீரகத்தின் வடபகுதி எமிரேட்டான "ராஸ் அல் கைமா" (RAS Al Kaimah)வின் மலைப் பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த சிப்லைன் (Zipline)உலகின் நீளமான ஒன்றாகும்.. துபாயிலிருந்து தோராயமாக 115 கி.மீ தூரத்தில் உள்ளது. 'மன தைரியம்' உள்ளவர்கள் நிச்சயம் அனுபவிக்க வேண்டிய 'த்ரில்' ஒன்று.

"குன்றிருக்கும் இடமெல்லாம் குமரனிருக்கும் இடமாகும்.." அவ்வகையில் இது கேரளா-தமிழ்நாடு எல்லைப் பிரச்சினயில் சிக்கியுள்ள 'கண்ணகி கோவிலும்' அல்ல..! கோவிலின் வாசிலில் ஓம் என இரும்புக் கம்பிகளால் பதிக்கப்பட்டுள்ளதால், இது தமிழ்க் கடவுள் குமரனின் கோவிலாகும். எப்பொழுதும் தமிழ்க் கோவில்கள், அடுத்தவன் ஆதிக்கத்தில் இருண்ட காலமாய் சிக்கியிருப்பது (திருப்பதி சுசீந்திரம் சிதம்பரம் போன்ற) வரலாறுகள்.. இக்கோவிலும் அதில் தப்பவில்லை.. இக்கோவில் எங்கிருக்கிறது என ஊகிக்க முடிகிறதா..? க்ளூ: இங்கே செல்ல ராணுவத்திடம் அனுமதி பெற்றாக வேண்டும்..!

தாங்கள் அனுப்பிய 'வாட்ஸ் அப்' செய்தியால்தான் அறிந்துகொள்ள முடிந்தது.. ஒரு மாதம் கழித்து மீண்டும் யாழில் சந்திக்கலாம்.. Till then, keep WhatsApping..!

சரி, போட்டோவை இணைக்கலாமென தேடினால் இவைதான் கிடைத்தன..! 😎 கோட்டை மெட்ரோ நிலையம்

லண்டன் "டவர் கில்ஸ்" மெட்ரோ நிலையத்தில் இறங்கி அருகே இருக்கும் சிறு பூங்காவில் (ஒரு ஆங்கிலேயரின் சிலையும் அங்கே இருந்தது) உட்கார்ந்து 'சாக்லேட் பாப்கார்ன்' கொரித்துக்கொண்டு, அப்படியே பொடிநடையாக சுரங்கப் பாதை மூலம் சாலையை கடந்தால் அங்கே ஒரு சிறிய அரண்மனை கோட்டை..! அருகேயிருந்த 'ஸ்டார் பக்ஸ்'ஸில் ஸ்நாக்ஸ் சாப்பிட்டுவிட்டு, டவர் ப்ரிட்ஜ் பாலத்தை பார்க்க தேம்ஸ் நதியின் கரையோரம் நடந்தால், எதிர்புறம் 306 மீ உயர 'சார்ட்' கூம்பு வடிவ கட்டிடம்..😎 கடும் குளிரில் நடுங்கியபடி பிடித்த பாடலை முனுமுனுத்துக்கொண்டே நதிக்கரையோரம் டவர் பிரிட்ஜ் நோக்கி நடந்தேன்..! லண்டன் நகர மக்களின் ரசனை, லைஃப் ஸ்டைல், துபாய் நகரத்தைவிட வேறு விதமாக இருந்தது..🤩 கீழேயுள்ள காணொளியை இன்று பார்த்தபோது 8 மாதங்களுக்கு முன் சென்று வந்த லண்டன் காட்சிகள் மனக்கண்களில்..

அப்புக்காத்து, அம்மாகாத்து எல்லாம் அப்படித்தான் காகிதக் கட்டுகளோடு திரிவார்கள்..! 😉

நானும் ரெண்டு நாளா தூக்கமில்லாமல் இந்த பாடல் வரிகளுக்கான பொருளை தேடுகிறேன்..! தெளிவில்லை..உங்களுக்கு ஏதேனும்..? 😉

இன்று உச்சாநீதிமன்ற தீர்ப்பால் தமிழகத்தில் நாளை முதல் "கொரானா டான்ஸ்"..!

அபுதாபிக்கு சொந்தமான எதிகாட்(Etihad) ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்காக ஏர்பஸ் 380 விமானம் தயாரிக்கும் இந்தக் காணொளி...! விமானத்தின் ஒவ்வொரு பாகங்களும் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து குறிப்பிட்ட தொழிற்சாலைக்கு கொண்டுவந்து பொருத்தி முழு விமானமாக வெளிவந்து பறந்து செல்வதை விபரித்திருப்பது மிக அருமை.. யாழ்க் களத்தில் துலூஸ் அருகே வசிப்பவர், இந்த ஏர்பஸ் இன்டஸ்ட்ரீஸ் பற்றி அதிகம் தெரிந்திருந்தால் விளக்கலாமே..?

அடுத்திருப்பது துபை எமிரேட்ஸ் ஏர்பஸ் 380யுடன் ஜெட்மேன்களின் சாகசம்..! 👌

"ரயிலோடுது, யாழ் ரயிலோடுது.." எப்படி "மயிலோடுது.. வான் மயிலோடுது.." என மருவியது என மலைக்கிறீர்களா..? எல்லாம் 'உல்டா' தான்..! பால்ய வயதில் கிராமத்து தெருக்களில் கோலி, கிட்டிப்புல் விளையாட்டுகளை விளையாடும்பொழுது ஆகாயத்தில் சத்தத்துடன் பறக்கும் விமானத்தை பார்த்து அதிசயிப்பது வழக்கம். பெரியாளானதும் 'ஒரு நாளாவது விமானத்தில் பறந்துவிட வேண்டும்' என்பது கனவாகவே இருந்தது. காலசுற்றலில் அக்கனவு பலமுறை நிறைவேறிவிட்டது.. ஏர்பஸ் 380 யில் சிலறை பறந்தாச்சு, கெலிகாப்டரில் சிலமுறை.. ஆனால் கன்கார்டில் பறக்க முடியவில்லை.. இந்த விமான ஈர்ப்பு சிறுவயதிலேயே ஆழமாக பதிந்துவிட்டதால், விமான தொழிற் நுட்பங்களை ஆர்வத்துடன் யுடுயூபிலும், இணைய குறிப்புகளிலும் சிரத்தையாக பார்த்து ரசிப்பதுண்டு.. அப்படி பார்த்து ரசித்த சில காணொளிகளை பகிர்கிறேன்..! முதலில் நம்ம 'ஈழ்ஸ்' வசிக்கும் ஊரில்..!! 😉 ஒரே சமயத்தில் இரு விமானங்கள் தரையிறங்கும் (Parallel landing) அதிசயம்..! 👇

நான் இந்தக் கால்வாயின் பல காணொளிகளை பார்த்துள்ளேன். மிக 'த்ரில்லிங்'கான பயண அனுபவமாகவே இருக்கும். கரையிலிருந்து 5 கி.மீ தொலைவில் நங்கூரமிட்ட கப்பலில் ஒருநாள் முழுவதும் தங்கியிருக்கிறேன். காலடியில் பூமி சுத்துவது போன்ற உணர்வுகளால் எனக்கு தலை சுத்தலும், வாந்தியும் வருவதுபோல இருந்ததால் மறுநாள் "போதும்டா சாமி ..!"என கரைக்கு திரும்பிவிட்டேன். சிலருக்கு கப்பல் பயணம் ஒத்துக்கொள்ளாது என நினைக்கிறேன். நன்றி, ஈழப்பிரியன்.

காணொளியில் விளக்கம் புரிந்திருக்குமென எண்ணுகிறேன். இக்கால்வாய் மட்டும் சாத்தியப்படாவிட்டால், நியுயார்க்கிலிருந்து, ஈழப்பிரியன் இருக்கும் சான்ஃப்ரான்சிஸ்க்கோவிற்கு கப்பலில் முழு தென் அமெரிக்க கண்டத்தையும் சுற்றிச் செல்ல இருபது நாட்களுக்கு மேல் பயண நேரம் பிடிக்கும். இதற்கான பொருட்செலவு, நேர விரயம், கடலில் அபாயங்கள் மிக அதிகமாக இருக்கும். பிரான்ஸ் நாட்டு பொறியாளர்களால் 1881ல் ஆரம்பித்த இத்திட்டம் 1894ல் பாதியில் கைவிடப்பட, இந்த திட்டத்தை, பின்னர் அமெரிக்க பொறியாளர்களால்1904ல் மறுபடியும் முன்னெடுத்து தொடங்கப்பட்டு 1914ல் முடிவுற்று கப்பல் போக்குவரத்து பாவனைக்கு திறக்கப்பட்டது. பனாமா கால்வாய் மூலம் கப்பல் போக்குவரத்தால் ஈட்டும் வருமானம் பனாமா நாட்டின் பொருளாதாரதார வளர்ச்சியில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

இந்த காணொளியில் முன்று உயர நிலைகளிலுள்ள தொட்டி போன்ற அமைப்பில் தண்ணீரை நிரப்பி கப்பலை உயர்த்தி கடத்தி ஏரியில் விட்டு, பின்னர் ஏரியின் பரப்பு முடிந்ததும் மறுபுறம் கடலில் கப்பலை விட தண்ணீர் தொட்டி அமைப்புகளில் உயரத்தை கீழிறக்கி கடத்துவதை காணலாம்.

அமெரிக்காவின் கீழே, அட்லாண்டிக் கடல்-பசிபிக் கடல் இரண்டுக்குமிடையே அமைந்துள்ள பனாமா நாட்டில் கட்டப்பட்டுள்ள இந்த பனாமா கால்வாய் பொறியாளர்களின் சாதனைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. சுற்றுவழி கடல்பாதையை தவிர்க்க, நாட்டின் குறுக்கே கடல்மட்டத்திலிருந்து 85 அடி உயரத்தில் அமைந்துள்ள மலையின் ஏரியின் இருபுறமும் மிகுந்த உயிர்பலி, சிரமங்களுக்கிடையே கால்வாய்கள் வெட்டி மூன்று தொட்டி போன்ற நிலைகளில் தண்ணீர் நிரப்பி, கப்பல்களை உயர்த்தி ஓடவிட்டு மறுபுறம் கடத்தும் தொழிற்நுட்பம் வியக்கத்தக்கது.. காணொளியை பார்த்தால் எளிதாக புரியும்..!

படத்தின் ஆரம்பமே பதற்றத்துடன்ஆரம்பித்தது. பாத்திர அறிமுகங்கள் அதிரடியாக இருந்தது. விஜயபாஸ்கர் "என்ட்ரி" செம மாஸ். அடுத்து, அடுத்து அறிமுகமான பீலா, தப்லிக் எல்லாம் டெம்போவை கூட்டியது. அப்புறம் கோயம்பேடு காய்கறி சந்தையில் கொரானாவை இலவச இணைப்பாக கொடுத்து....கதை பாதியில் முடியாமல் பார்த்துக் கொண்ட பட குழுவினரை பாராட்டியே ஆக வேண்டும். படம் நெடுகிலும் டைரக்டர் செம மாஸ் காட்டிக்கொண்டே இருந்தார். போலிசின் துரத்தல்களும், விளாசல்களும் ட்ரோன் "ஷாட்களும்" பார்வையாளர்களை சீட்டின் நுனியில் அமரவைத்தது. டிவி விவாதங்களும் புள்ளி விபரங்களும் திகில் கிளப்பின.கடைசியில் அதே போலீசாரை சாராய கடையில் வாட்ச்மேனாக போட்டது காமெடியின் உச்ச கட்டம். இடைவேளையின் போது நல்ல ட்விஸ்டு வைப்பார் என்று எல்லோரும் ஆவலுடன் எதிர்பார்த்து கொண்டு இருந்தபோது, டாஸ்மாக் சீனை வைத்து படத்தின் டெம்போவை குறைத்து விட்டார். தயாரிப்பாளர் பைனான்ஸ் பிரச்சனையால் படத்தை எப்படி நகர்த்துவது என்று தெரியாமல் குழம்பி போய்விட்டது நன்றாக தெரிகிறது. நாளாக நாளாக, படத்தை எப்படியாவது முடிக்கவேண்டும் என்று.., அவரே குழம்பி போய் கதையை நகர்த்துகிறார். படத்தின் கிளைமாக்ஸ் என்ன என்று தெரியாமல் பார்வையாளர்கள் உள்ளேயும் இருக்கமுடியாமல், வெளியேயும் போக முடியாமல் தவிப்பது தவிர்க்க முடியாதது ஆகி விட்டது. மொத்தத்தில் 50 நாட்கள் ஓடிய படம் ...சாராய பிஸினஸ் செய்யலைனா....தமிழ் நாடே நடு தெருவில் நிற்கும் என்பதையும் அப்படி ஒரு பிச்சைகார தனமா நாட்டை வைத்துள்ளார்கள் என்பதையும்.. மக்களுக்கு உணர்த்தியது..! - படித்ததில் ரசித்தது.