அண்மையில் மத்திய கிழக்கை நோக்கிச் சென்ற மிகின் எயார் விமானச் சேவையின் ஒரு விமானம் பம்பாய் விமான நிலையத்தில் அவசர அவசரமாக தரையிறக்கப்பட்டதை அறிந்திருப்பீர்கள். கட்டுனாயக்காவில் இருந்து புறப்பட்ட ஒரு சில நிமிடங்களிலையே விமானத்தின் இயந்திரம் இயங்காமல் விமானம் அவசரமாகத் தரையிறக்கப் பட்டுள்ளது.இதற்கான காரணமாக செய்திப் பத்திரிகை ஒன்று விமான உந்து (jet engine) இயந்திரத்தில் ஏற்பட்ட கோளாறே காரணம் எனவும், விமானம் புறப்பட்ட வேளை இந்த இயந்திரத்திற்க்கு எண்ணை இடப்பட்டதாகவும்,அதன் பின்னர் எண்ணைத் தாங்கியின் மூடி மூடப்படாமால் விமானம் பறந்ததால் விமான இயந்திரத்தில் இருந்த எண்ணை முழுதும் வெளியேறி ,இயந்திரம் இயங்காமால் ,விமானாம் அவசரமாத் தரையிறக்கப்படுள்ளது என்று சொன்னது.அன்று பயணித்தவர்கள் விமானியின் சாதூரியத்தாலேயே அன்று தப்பிப் பிழைத்துள்ளார்கள்.

ஆனால் மற்ற நாடுகளில் உள்ள நடைமுறைகளைப் போல் முறையாக விசாரணைகள் நடாத்தப்பட்டு விபத்திற்கான காரணி எது என்பது கண்டறியப்பட்டு அவை மீண்டும் நடை பெறா வண்ணம் பரிந்துரைகள் மேற் கொள்ளப்படுவதோ குற்றவாளிகள் நீதி விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்படுவதோ எதுவும் நடை பெற மாட்டாது.ஏனெனில் அவ்வாறான் முறையான விசாரணணகள் நடை பெற்றால் இவ்வாறான விபத்துக்களுக்குக் காரணமாக இருக்கும் முகாமைத்துவக் குறைபா டுகள் வெளியால் தெரிந்து விடும்.மக்களும் இந்த விமானச் சேவையின் பின்னால் இருக்கும் ஆபத்தைப் பற்றி அறிந்து விடுவர்.

உதாரணத்திற்கு இங்கிலாந்தை எடுத்துக் கொண்டால், விபத்துக்களை சுயாதீனமாக ஆராய்ந்து விபத்துக்களுக்கான காரணக்களை கண்டறியும் விமான விபத்துக்களை ஆராயும் குழுமம் (Air Accident Invesitigation Branch)இருக்கிறது.மேலும் சுயாதீனமாக இயங்கும் பயணர் விமான அதிகார சபை (Civil Aviation Authority) இருக்கிறது.இவை விமானச் சேவை நிறுவனக்கள் விமானச் சட்ட திட்டங்களுக்கு(Civil aviation legislation) அமைவாக நடக்கின்றனவா என்பதைக் கண்காணிப் பனவையாகவும், விமானச் சேவை நிறுவனங்களுக்கு பறப்பதற்கான உரிமங்களை வழங்கும் நிறுவனங்களாகவும் இருக்கின்றன.

சிறிலங்காவை எடுத்துக் கொண்டால் சிறிலங்கா அரசே மிகின் எயாரையும் சிறிலங்கன் எயார் லைன்சையும் நடாத்துகிறது.அரசியற் செல்வாக்கின் மூலம் உட்புகுத்தப்படும் முகாமைத்துவப் பணிப்பாளர்கள் ஊழல், திறமை,அனுபவம் இன்மை போன்ற காரணங்களால் இந்த விமானச் சேவை நிறுவனங்களை அனேகமாக நட்டத்திலையே கொண்டு நாடாத்தி வருகின்றனர்.இதன் காரணமாகவே எமரேட்ஸ் நிறுவனத்திடம் முகாமைத்துவம் கையளிக்கப் பட்டிருந்தது.இன்று எமரேட்ஸ் விமான நிறுவனத்திடம் இரு ந்து முகாமைத்துவம் பறிக்கப்பட்டு மீண்டும் சிறிலங்கா அரசே முகாமைத்துவத்தைக் கையகப்படுத்தி உள்ளது.

மிகின் எயாரை நிர்வகிப்பவர் லண்டனில் ஒரு பொதி அனுப்பும் விமானச் சேவையில் சாதாரண லிகிதராக கடமை ஆற்றியவர்.இவருக்கு இருக்கும் தகமை என்பது மகிந்த குடும்பதுக்கு நெருக்கமானவர் என்பதே.இந்த மிகின் எயார் உழைக்கும் மக்களின் சேமலாப நிதியில் இருந்தே நடாத்தப்படுகிறது.ஒவ்வொரு நாளும் அது பல லட்சங்ளை இழந்து வருகிறது. இன் நிறுவனம் வாடகைக்கு அமர்த்திய விமானம் ஒன்று அண்மையில் வாடைகைப் பணம் சரியாகச் செலுத்தாமையினால் உரிமையாளர்களால் மீளப் பெறப்பட்டுள்ளது.சிறிலங்கா பெற்ரோல் கூட்டுத்தாபனதிற்க்கும் பெருமளவிலான பணம் செலுத்தப் படாமல் நிலுவையில் உள்ளது.இங்கு வேலை செய்வோர் பெரும்பாலும் ஒப்பந்த அடிப்படையிலேயே வேலை செய்கின்றனர்.விமானத்தைப் பழுது பார்த்தால் சீர் செய்தல் போன்றவற்றை நிர்வகிப்பதற்க்குப் போதிய ஊழியர்கள் இன்றி மிகைக் குறைந்த செலவிலேயே இது நடாத்தப்படுகிறது.சுயாதீனமான விமான அதிகார சபைகள் இருக்கும் ஒரு நாட்டில் இவ்வாறான முறையில் நிர்வகிக்கப்படும் விமானச் சேவை நிறுவனத்தின் உரிமம் ரத்துச் செய்யப்பட்டு விடும்.ஆனால் சிறிலங்காவில் அரசே கண்காணிப்பளாராகவும், நடத்துனராகவும் அரச அதிபரே எல்லாம் வல்லவராகவும் இருக்கும் இடத்தில் இவற்றை எதிர்பார்க்க முடியாது.

Mihin is heavily in debt owing over Rs. 420 mn to the Ceylon

Petroleum Corporation, and over US$1 million to SriLankan Airlines. It is

recording a loss of about Rs. 7-8 million a day and about Rs. 240 million a

month.

At an adjournment debate last Thursday (10) UNP MP Ravi Karunanayake stated that while SriLankan Airlines had lost US$ 300 million in 10 years only showing profits in catering and ground handling, Mihin was losing Rs. 240 million each month. And one of its planes was grounded as not airworthy. The government does not know how to take this country forward, he charged.

http://www.thesundayleader.lk/20080113/spotlight.htm

This is what happens when you appoint a wharf clerk as CEO - Ravi

UNP MP Ravi Karunanayake told parliament last week Mihin Air was running at a loss with the father's Lanka Putra Bank giving a loan to the son's airline. He also said Mihin does not even fly to India now and noted one of its aircraft was grounded as not airworthy. "This is what happens when you appoint a wharf clerk as the CEO of a company," Karunanayake quipped.

The UNP MP also alleged that the personal bills of Mihin Lanka CEO Sajin Vass Gunawardena including for spa treatments at the Holiday Inn Hotel in Istanbul were eventually paid for by Mihin Lanka. This despite Sajin receiving a salary of Rs.450,000 a month. According to the hotel bill, Sajin had spent Rs 40,000 for one day's meals courtesy the budget airline.

His spa treatments had cost approximately Rs.16,000 with the grand total for one night being approx Rs. 138,000. As this newspaper has revealed in its past issues the Lankaputra Bank headed by none other than Sajin Vass Gunawardena's father has far from granting small and medium enterprises loans decided to extensively fund among other top level companies, Sajin's Mihin as well.

It will be recalled that the Treasury had initially pumped in Rs. 250 mn while the cabinet had later authorised another Rs.500 million to Mihin. The Lanka Putra Bank which was originally set up to help poor farmers and small and medium enterprises has also invested a sum of Rs.300 million as redeemable preference shares.

The total operational cost of Mihin Lanka as of March 31, 2007 was Rs. 195,410,886.41 and despite extensive state patronage Mihin Lanka is incurring some Rs. 8-9 million in losses each day.

An ambitious advertising campaign and promotion costs are a staggering Rs. 25,249,614.13. The amount spent on staff salaries and allowances are Rs. 16,129,577.06 and the aircraft wet leasing charge is Rs.90.8 million.

Managing Director/CEO, Sajin Vaas Gunewardena draws a monthly salary of Rs. 450,000 while Senior Manager - Flight Operations, Errol M. G. Cramer makes Rs. 500,000 a month. Head of Flight Operations, Athula Dissanayake gets a salary of Rs. 600,000, according to particulars furnished to parliament on December 10, 2007. Head of Commercial, Rohan Perera and Head of Finance and Administration, Lohan Sajiva Suwaris draw Rs. 350,000 each.

There are also six officials drawing Rs. 250,000 per month while Coordinator to CEO, Vimal Perera and Manager, Human Resources and Administration, Joyce Kandaragama are paid Rs.150,000 each per month. Mihin Lanka according to documents furnished to parliament employs a total of 157 personnel.

On December 31, SriLankan Airlines withdrew its ground handling facilities due to non payment of funds. Mihin was compelled to manually pushback its aircraft before take off.

The controversial supposedly low budget but high cost airline faced further ignominy in the new year when it was compelled to use its own staff to handle the check-in counters as well.

While check-in services were relatively easy and could be taken over by untrained Mihin staff, ground handling including take off, landing, luggage and technical services were specialised jobs which required particular skill.

Sources revealed Mihin Lanka was now desperately looking to recruit retired personnel from SriLankan Airlines in order to set up their own ground handling services. It is learnt even the aircraft toilets could not be cleaned as a result of the withdrawal of the facilities.

Just the week before, Mihin was compelled to ground its A320 aircraft plying to Indian destinations due to non payment of dues. The Bulgarian company that leases out the A320 aircraft to Mihin on a wet lease had instructed its pilots not to fly the aircraft as Mihin had not settled its dues under the lease.

Mihin currently attempts to fly to seven destinations. They are Dubai, Male, Bangkok, Tiruchirapalli, Trivandram, Gaya and Singapore.

Sajin's Mihin currently owes the Petroleum Corporation Rs.420 million and SriLankan Airlines over US$ 1 million.

These debts SriLankan will now have to carry with the change of management as Sajin looks to piggy back on the national carrier to maintain his standard of living.

http://www.thesundayleader.lk/20080113/spotlight.htm

சுயாதீனமான முறையில் இயங்கி மிகின் எயாருக்கு அநுமதிப்பத்திரம் வழங்க மறுத்த அதிகாரி தற்போது நாட்டை விட்டு வெளியேறி வெளினாடொன்றில் வேலை செய்கிறார்.மக்கள் வரிப்பணத்தில் மக்களைக் கொல்வதற்காகவே விமானச் சேவையை தனது பெயரில் நடாத்துகிறார் மகிந்த.ஆகவே கூடிய வரை மிகின் எயாரிலோ சிறிலங்கன் ஏயார்லைன்சிலோ பயணிக்காமால் உங்கள் உயிர்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளுங்கள்.

Posted by அற்புதன்

http://aatputhan.blogspot.com/

ஆங்கில மொழியில் இருக்கும் குறிப்பை நாம் வசிக்கும் நாடுகளில் ஆங்காங்கே பரப்பிவிடலாமே. மிகின் விமானசேவைக்கு நல்ல விளம்பரமாகவுமிருக்கும் கொஞச உயிர்களைக் காப்பாற்றின புண்ணியமும் கிடைக்கும்.

இதையும் படித்து பாருங்கள் ....

Mihin Lanka’s near disaster in the air

Flight MJ 401 makes “Mayday” landing

Aircraft left minus vital component to engines!

7 1/2-hour wait inside the aircraft

http://www.sundaytimes.lk/080113/News/news00014.html

65 ஈமெயில் முகவரிகளுக்கு இச்செய்தியை அனுப்பி வைத்துள்ளேன். அவர்களையும் தங்களது நண்பர்களுக்கும் உறவினர்களுக்கும் அனுப்பும்படி கேட்டுள்ளேன். இச்செய்தியை படிக்கும் நீங்களும் இப்படியே செய்யவும்.

நன்றி

மேற்படி செய்தியை நாடுதழுவிய ரீதியில் தெரிவுசெய்த 25 பத்திரிகைகளுக்கு அனுப்பிவைத்திருக்கிறேன்.