போரில் ஈரானின் மஜித் ஏவுகணை அமெரிக்க F-35 விமானத்தைச் சேதப்படுத்தியது — மத்திய கிழக்கு போரில் மறைமுகப் போர் விமானங்களின் பாதிப்புத்தன்மை குறித்து வெப்பம் கண்டறியும் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை உலகளாவிய கவலையை எழுப்பியுள்ளது.
மார்ச் 2026 போர்களின் போது ஈரான் பயன்படுத்திய செயலற்ற அகச்சிவப்பு வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், ஒரு அமெரிக்க F-35A விமானத்தைச் சேதப்படுத்தியிருக்கக்கூடும். இது, சர்ச்சைக்குரிய வான்வெளியில் உள்ள குறுகிய தூர நகரும் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை வலையமைப்புகளுக்கு எதிராக, மறைந்து தாக்கும் அமைப்புகளின் தாக்குப்பிடிக்கும் திறன் குறித்த மூலோபாயக் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.
ஆங்கிலம்சர்வதேசசெய்திகள்
நிர்வாகியால் மார்ச் 21, 2026 அன்று
மஜித் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு
பகிர்
(டிஃபென்ஸ் செக்யூரிட்டி ஏசியா) — மார்ச் 2026-ல், தீவிர போர் நடவடிக்கைகளின் போது, அமெரிக்க விமானப்படையின் F-35A ஸ்டெல்த் போர் விமானம் ஒன்று ஈரானிய வான் பாதுகாப்புத் தாக்குதலால் சேதமடைந்த ஒரு சண்டைச் சம்பவம், தாழ்வான உயரத்தில் இருந்து தரை-வான் ஏவுகணை அச்சுறுத்தல்கள் மீதான உலகளாவிய ஆய்வைத் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. மேலும், மஜித் வெப்பம் கண்டறியும் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுவது, சர்ச்சைக்குரிய வான்வெளியில் ஐந்தாம் தலைமுறை விமானப்படையின் செயல்பாட்டுத் திறன் குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
மத்திய ஈரான் மீதான மோதலின் போது, தரை-வான் ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளான விமானம், மத்திய கிழக்கில் உள்ள ஒரு அமெரிக்கத் தளத்தில் அவசரமாகத் தரையிறங்கியது. அதேவேளையில், அந்த விமானம் ஈரானியத் தாக்குதலால் தாக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுவதாகவும், இந்தச் சம்பவம் குறித்த விசாரணை தொடர்வதாகவும் அமெரிக்க மத்திய கட்டளைப் பிரிவு உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
இஸ்லாமியப் புரட்சிகரப் பாதுகாப்புப் படையால் வெளியிடப்பட்ட ஈரானியக் காணொளியில், ஒரு F-35 விமானம் எனத் தோன்றும் ஒன்றின் மீது ஏவுகணைத் தாக்குதல் நடத்தப்படுவது காட்டப்பட்டுள்ளது. இத்துடன், இந்தத் தாக்குதலுக்கு மஜித் என்ற குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்பே காரணம் எனப் பல ஆய்வாளர்களின் மதிப்பீடுகளும் இணைந்திருப்பதால், இது ஒரு மூலோபாய அவசரத்தை உருவாக்கியுள்ளது. ஏனெனில், தரையிலிருந்து வான் நோக்கிச் சுடும் ஏவுகணையால் ஒரு F-35 விமானத்திற்கு ஏற்பட்ட முதல் அறியப்பட்ட போர்க்களச் சேதம் இதுவே ஆகும்.
மஜித் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு
விமானம் முற்றிலுமாக அழிக்கப்படாமலும், விமானி பாதுகாப்பாக இருந்தபோதிலும், செயலற்ற அகச்சிவப்பு வழிகாட்டு அமைப்புகளுக்கு எதிராக மறைமுகத் தாக்குதல் விமானங்களின் தாக்குப்பிடிக்கும் திறன் குறித்த உலகளாவிய விவாதத்தை இந்த நிகழ்வு தூண்டியுள்ளது. மேலும், F-35 விமானத்தின் குறைந்த ரேடார் குறுக்குவெட்டுப் பரப்பு, குறுகிய தாக்குதல் தூரங்களில் வெப்பத்தைத் தேடும் ஏவுகணைகளால் ஏற்படும் பாதிப்பை முற்றிலுமாக நீக்கிவிடாது என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
அந்த மோதலின் போது ஒரே ஒரு ஏவுகணை மட்டுமே ஏவப்பட்டதை அந்தக் காணொளிக் காட்சிகள் காட்டுகின்றன. இதை, குறைந்த அளவிலான ஏவுகணை இருப்பு அல்லது முந்தைய வான் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைக்கான சான்றாகச் சில பார்வையாளர்கள் கருதுகின்றனர். அதே சமயம், மஜித் அல்லது அதுபோன்ற செயலற்ற அகச்சிவப்பு அமைப்பு மீதான ஒருமித்த கருத்து உருவாவதற்கு முன்பு, ஈரானின் முந்தைய அறிக்கைகள் வெவ்வேறு ஏவுகணை வகைகளைக் குறிப்பிட்டதால், பயன்படுத்தப்பட்ட சரியான அமைப்பு குறித்து நிச்சயமற்ற தன்மை நீடிப்பதாக மற்றவர்களோ எச்சரிக்கின்றனர்.
படிக்கவும்: உறுதிசெய்யப்பட்டது: ஈரானின் வான்பரப்பில் பறந்த அமெரிக்க F-35 ரக விமானத்தை ஈரானிய வான் பாதுகாப்புப் படைகள் தாக்கின — இந்த மறைமுகத் தாக்குதல், மத்திய கிழக்கு போரில் வான்சக்தியின் அபாயத்தை உணர்த்துகிறது.
மஜித் அமைப்பு மற்றும் ஸ்டெல்த் விமானங்களுக்கு செயலற்ற அகச்சிவப்பு அச்சுறுத்தல்
அதிகாரப்பூர்வமாக AD-08 எனப் பெயரிடப்பட்டுள்ள மஜித் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பானது, ஈரானால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய தூரம் மற்றும் குறைந்த உயரத்தில் இருந்து தரை-வான் ஏவுகணைத் தளமாகும். இது, ஒரு குறுகிய தாக்குதல் எல்லைக்குள் இயங்கும் தாழ்வாகப் பறக்கும் விமானங்கள், குரூஸ் ஏவுகணைகள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஆளில்லா அமைப்புகளுக்கு எதிராக ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியைப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஈரானின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுதப் படைகளுக்கான ஆதரவு அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள பாதுகாப்புத் தொழில்கள் அமைப்பால் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு, ரேடார் அடிப்படையிலான கண்டறிதல் வலையமைப்புகளைச் சாராமல் தன்னிச்சையாக இயங்கக்கூடிய நகரும் வான் பாதுகாப்பு அடுக்குகளை வலுப்படுத்தும் ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, 2021-ல் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது.
இந்த ஏவுகணையானது 156 மில்லிமீட்டர் விட்டம், 2,670 மில்லிமீட்டர் நீளம் மற்றும் சுமார் 75 கிலோகிராம் எடை கொண்டது. மேலும், இது ஒரு அருகாமை வெடிபொருளுடன் இணைக்கப்பட்ட செயலற்ற பிம்ப அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுத் தேடுவானைக் கொண்டுள்ளது. இது, இலக்கு வைக்கப்பட்ட விமானங்களை எச்சரிக்கக்கூடிய ரேடார் சமிக்ஞைகளை வெளியிடாமல் தாக்குதலைத் தொடுக்க அனுமதிக்கிறது.
இதன் தாக்குதல் வரம்பு, தூரத்தில் சுமார் 700 மீட்டர் முதல் 8 கிலோமீட்டர் வரையிலும், உயரத்தில் 20 மீட்டர் முதல் 6 கிலோமீட்டர் வரையிலும் உள்ளது. இந்த அளவுருக்கள் இதனை குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு வகையின் கீழ் வைத்தாலும், தாழ் மட்டத் தாக்குதல் அல்லது ஊடுருவல் பணிகளின் போது விமானங்களுக்கு எதிராகப் பாதுகாப்பதற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.
15 கிலோமீட்டர் வரையிலான வரம்பைக் கொண்ட மின்-ஒளியியல் மற்றும் அகச்சிவப்பு உணர்விகள் மூலம் கண்டறிதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் காஷெஃப்-99 கட்ட-வரிசை அமைப்பு போன்ற வெளிப்புற ரேடாருடன் ஒருங்கிணைப்பது, கண்காணிக்கும் திறனை 12 முதல் 30 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டித்து, பல இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கண்காணிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
இந்த ஏவுகணை செலுத்தியானது, அரஸ்-2 எனப்படும் நகரும் 4×4 தந்திரோபாய வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது சுமார் 200 குதிரைத்திறன், மணிக்கு சுமார் 100 கிலோமீட்டர் உச்ச வேகம் மற்றும் ஏறத்தாழ 500 கிலோமீட்டர் செயல்பாட்டு வரம்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு இலகுரக பயன்பாட்டு சேசிஸில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது விரைவான இடமாற்றத்திற்கும் பரவலான நிலைநிறுத்தத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது.
360-டிகிரி கோணத்தில் சுழலும் ஒரு ஆயுத நிலையம், அதன் மையத்தில் மின்-ஒளி உணரிகளையும், ஒவ்வொன்றிலும் நான்கு ஏவுகணைக் கலன்களைக் கொண்ட இரண்டு பொதிகளையும் கொண்டுள்ளது. இது, ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளை விரைவாகத் தாக்கும் திறனைத் தக்கவைத்துக் கொண்டே, சுடுவதற்குத் தயாரான எட்டு ஏவுகணைகள் வரை இந்த அமைப்பால் சுமந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.
ஏவுகணையானது செயல்திறன் மிக்க ரேடார் ஒளியூட்டலுக்குப் பதிலாக செயலற்ற வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்துவதால், விமான எச்சரிக்கை பெறுவான்களால் ஏவுதலைக் கண்டறிவது மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. இதன் காரணமாகவே, பகை வான்வெளியில் இயங்கும் ஒரு மறைமுகத் தாக்குதல் விமானம், முன் மின்னணு எச்சரிக்கை இன்றி எவ்வாறு தாக்கப்பட முடிந்தது என்பதை ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர்.
பெரிய நிலையான ரேடார் அமைப்புகளைச் சார்ந்திருப்பதை விட, தப்பிப்பிழைப்பதற்கும் மறைந்திருப்பதற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு கோட்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், இந்த அமைப்பு அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் செயல்படவும், நவீன விமானங்கள் மற்றும் ட்ரோன்களுக்கு எதிராகத் தாழ்வான உயரத்தில் பாதுகாப்பு வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஈரானிய வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இந்த அமைப்பின் தன்மைகள், அதனை மார்ச் 2026 சம்பவத்துடன் தொடர்புபடுத்த ஆய்வாளர்களைத் தூண்டியுள்ளது. ஏனெனில், தாக்குதல் எல்லைக்குள் வந்தவுடன், குறுகிய தூர செயலற்ற அகச்சிவப்பு ஆயுதங்களைக் கண்டறிவதும் முறியடிப்பதும் மறைமுக விமானங்களுக்கு மிகவும் கடினமான அச்சுறுத்தல்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.
அமெரிக்க விமானப்படையின் F-35
மார்ச் 2026 F-35 சம்பவம் மற்றும் செயல்பாட்டு தாக்கங்கள்
பிப்ரவரி மாத இறுதியில் தொடங்கி, அமெரிக்காவிற்கும் ஈரானுக்கும் இடையே மோதல்கள் தீவிரமடைந்து வந்த காலகட்டத்தில், மார்ச் 2026-ல் இந்த மோதல் நிகழ்ந்தது. இதனால், கூட்டணி விமானங்கள், பல்வேறு தொலைவுகளில் ஈரானின் அடுக்கு வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் செயல்படும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட, அதிக போட்டி நிறைந்த வான்வெளியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன.
மத்திய ஈரான் மீதான பணியின் போது, F-35A விமானம் குறுகிய தூர தரை-வான் ஏவுகணைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானதைக் குறிக்கும் வான் பாதுகாப்புத் தாக்குதலை எதிர்கொண்டதாகக் கூறப்படுகிறது. அதன் பிறகு, அந்த விமானம் திசைமாறி அப்பகுதியில் உள்ள ஒரு அமெரிக்கத் தளத்தில் பாதுகாப்பாகத் தரையிறங்கியது. இதனால், ஏற்பட்ட சேதம் பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடியதாக இல்லை என்றாலும், செயல்பாட்டு ரீதியாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.
விமானம் ஈரானியத் தாக்குதலால் தாக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுவதை அமெரிக்க மத்திய கட்டளைப் பிரிவு ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் துல்லியமான தாக்குதல் முறையைக் குறிப்பிடவில்லை. மேலும், இந்தச் சம்பவம் விசாரணையில் இருப்பதாகவும், மேலதிக பகுப்பாய்வு மோதலின் தொழில்நுட்ப விவரங்களைத் தீர்மானிக்கும் என்றும் அது கூறியது.
ஈரானிய ஊடகங்களும் ஐ.ஆர்.ஜி.சி-யும் வெளியிட்ட காணொளிக் காட்சிகளில், எஃப்-35 ரக விமானம் போல் தோற்றமளிக்கும் ஒன்றின் மீது ஏவுகணை ஏவுதல் ஒன்று தாக்குவது பதிவாகியிருந்தது. இக்காட்சியைத் தொடர்ந்து, பல ஆய்வாளர்கள் அந்த ஆயுதத்தை மஜித் அமைப்பு என அடையாளம் கண்டனர். இருப்பினும், அந்தக் காணொளியில் காணப்படும் ஏவுகணையானது, அறியப்பட்ட ஏடி-08 இடைமறிப்பு ஏவுகணையின் சரியான அளவோடு பொருந்துகிறதா என்பது குறித்து சில இணைய விவாதங்கள் கேள்வி எழுப்பின.
முன்னதாக ஈரானிய அறிக்கைகள், சையத் போன்ற பிற வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் குறிப்பிட்டதாகக் கூறப்பட்டதால், பயன்படுத்தப்பட்ட துல்லியமான ஆயுதம் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு அது வழிவகுத்தது. ஆனால், பின்னர் பல பாதுகாப்பு பார்வையாளர்களின் அறிக்கைகள், இந்த மோதலில் மஜித் அல்லது அதுபோன்ற செயலற்ற அகச்சிவப்பு குறுகிய தூர ஏவுகணை ஈடுபட்டது என்ற முடிவை நோக்கி நகர்ந்தன.
இது உறுதி செய்யப்பட்டால், தரை-வான் ஏவுகணையால் F-35 ரக விமானத்திற்கு ஏற்பட்ட போர்க்கால சேதத்தின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட நிகழ்வாக இது அமையும். மேலும், மறைமுகத் தாக்குதல் விமானங்கள் குறைந்த உயரத்தில் அல்லது பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு அருகில் இயங்க வேண்டிய பிராந்தியங்களில், செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலுக்கு இந்த முன்னேற்றம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்.
மறைமுக வடிவமைப்பு ரேடார் கண்டறிதலைக் குறைத்தாலும், ஜெட் என்ஜின்களால் உருவாக்கப்படும் அகச்சிவப்புக் கதிர் சமிக்ஞைகளை அது முற்றிலுமாக நீக்குவதில்லை என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். இதன் பொருள், ரேடார் வழிகாட்டும் அமைப்புகள் ஒடுக்கப்பட்டாலோ அல்லது தவிர்க்கப்பட்டாலோ கூட, குறுகிய தூர ஏவுகணை வரம்புகளுக்குள் இயங்கும் விமானங்கள் பாதிப்புக்குள்ளாகலாம் என்பதாகும்.
ரேடார் வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளை எதிர்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்ட மின்னணுப் போர் அமைப்புகள், மின்காந்த உமிழ்வுகளுக்குப் பதிலாக வெப்பத்தைக் கண்காணிப்பதை நம்பியிருக்கும் செயலற்ற அகச்சிவப்புக் கதிர் தேடுவான்களுக்கு எதிராகக் குறைந்த செயல்திறனையே கொண்டுள்ளன. இதனால், ஒரு ஏவுகணை ஏவப்பட்டவுடன் விமானிகளுக்குக் கிடைக்கும் எச்சரிக்கை நேரம் குறைகிறது.
இந்த மோதலின் போது ஒரே ஒரு ஏவுகணை மட்டுமே ஏவப்பட்டதாகக் கூறப்படுவது, பல்வேறு விதங்களில் விளக்கப்படுகிறது; சிலர் கையிருப்பு குறைவாக இருந்திருக்கலாம் எனக் கூற, மற்றவர்களோ, ஏவுதளத்திற்குள் சிறிது நேரம் தென்பட்ட ஒரு இலக்கைக் குறிவைத்து, கிடைத்த குறுகிய வாய்ப்பின் போது ஏவுகணை ஏவப்பட்டிருக்கலாம் என்ற சாத்தியக்கூற்றைக் கருதுகின்றனர்.
விமானம் பாதுகாப்பாகத் திரும்பியதால், இந்த நிகழ்வு ஒரு இழப்பாகக் கருதப்படாமல், அடர்த்தியான மற்றும் மறைவான பாதுகாப்பு வலைப்பின்னல்களில் பயன்படுத்தப்படும்போது, குறுகிய தூர நகரும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மேம்பட்ட விமானங்களுக்கு இன்னமும் அச்சுறுத்தலாக அமையக்கூடும் என்பதற்கான ஒரு செயல்பாட்டு சமிக்ஞையாகப் பரிசீலிக்கப்படுகிறது.
ஈரானின் அடுக்கு தாழ்வான வான் பாதுகாப்பு உத்தி
மஜித் அமைப்பானது, நீண்ட தூர ரேடார்கள், நடுத்தர தூர ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் பெரிய உணரிகளில் பாதிப்பு ஏற்பட்டால் தன்னிச்சையாக இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட நகரும் குறுகிய தூர தளங்கள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, அடுக்கு வான் பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்கும் ஈரானின் பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும்.
"வேலாயத் 1400 வானத்தின் பாதுகாவலர்கள்" போன்ற ஈரானியப் பயிற்சிகள், ட்ரோன்கள் மற்றும் தாழ்வான உயர இலக்குகளுக்கு எதிராக இந்த அமைப்பின் பயன்பாட்டை நிரூபித்தன. இதன் மூலம், நீண்ட தூர அமைப்புகளின் தாக்குதல் வரம்பிற்குக் கீழே ஊடுருவும் அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்வதற்காகவே இந்தத் தளம் முதன்மையாக உருவாக்கப்பட்டது என்பது தெரியவந்தது.
இந்த அமைப்பு, ஏப்ரல் 2021-ல் நடைபெற்ற ஒரு இராணுவ அணிவகுப்பின் போது பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதன் மூலம், நிலையான தளங்கள் மற்றும் நகரும் படைப்பிரிவுகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஆதரவளிக்கும் நோக்கில் உருவாக்கப்பட்ட, ஈரானின் விரிவடைந்து வரும் குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு ஆயுதக் களஞ்சியத்தின் உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அங்கமாக இது சேவையில் நுழைந்தது.
பிற்காலப் பயிற்சிகளிலிருந்து கிடைத்த அறிக்கைகள், இந்த அமைப்பை மற்ற உணர்விகள் மற்றும் ஆயுதங்களுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஒன்றுடன் ஒன்று மேற்பொருந்தும் தாக்குதல் மண்டலங்களை உருவாக்க முடியும் என்றும், இது எதிரி விமானங்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு ஏவுகணைப் பகுதிக்குள் நுழையாமல் பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளை அணுகும் முயற்சிகளைச் சிக்கலாக்கும் என்றும் குறிப்பிட்டன.
குறைந்த உயரப் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதற்காக, ஈரான் கூடுதல் குறுகிய தூர மற்றும் மனிதனால் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய வான் பாதுகாப்பு ஆயுதங்களிலும் முதலீடு செய்துள்ளது. இது, அதிக மதிப்புள்ள, ரேடாரைச் சார்ந்த குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஆயுதத் தொகுப்புகளை நம்புவதற்குப் பதிலாக, பரவலாக அமைந்துள்ள ஏராளமான ஏவுகணை ஏவுதளங்களைச் சார்ந்திருக்கும் ஒரு அணுகுமுறையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
மறைமுக விமானங்கள் முன்கூட்டியே கண்டறியப்படாமல் இலக்குகளை அணுக முயற்சிக்கும் துல்லியத் தாக்குதல் பணிகளின்போது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் ட்ரோன்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், குரூஸ் ஏவுகணைகள் மற்றும் தாழ்வான உயரத்தில் இயங்கும் விமானங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தற்காத்துக் கொள்வதற்கு இத்தகைய அமைப்புகள் குறிப்பாகப் பொருத்தமானவை.
இலகுரக தந்திரோபாய வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்ட நகரும் ஏவுகணை செலுத்திகள், சுட்ட பிறகு விரைவாக இடமாற்றம் செய்ய அனுமதித்து, எதிர்த்தாக்குதலுக்கான பாதிப்பைக் குறைப்பதோடு, மலைப்பாங்கான அல்லது நகர்ப்புற நிலப்பரப்புகளில் உள்ள மறைவான அல்லது தற்காலிக நிலைகளில் இருந்து வான் பாதுகாப்புப் பிரிவுகள் செயல்படவும் உதவுகின்றன.
செயலற்ற அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுதல், இந்த அமைப்புகள் தொடர்ச்சியான ரேடார் உமிழ்வுகள் இல்லாமலேயே செயல்பட அனுமதிக்கிறது. இதனால், மின்னணு உளவு மூலம் அவற்றின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிவது கடினமாகிறது, மேலும் வழக்கமான கதிர்வீச்சு எதிர்ப்புத் தாக்குதல்கள் மூலம் அவற்றை அடக்குவதும் சிரமமாகிறது.
மஜித் ஒரே நேரத்தில் பல இலக்குகளைத் தாக்கக்கூடியதாகவும், அனைத்து வானிலை நிலைகளிலும் செயல்படக்கூடியதாகவும் இருப்பதால், வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்பின் மற்ற பகுதிகள் பலவீனமடைந்தாலோ அல்லது தாக்குதலுக்கு உள்ளானாலோ கூட இது திறம்படச் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த அடுக்கு மற்றும் நகரும் தன்மையுள்ள அணுகுமுறையானது, உயர்தர இடைமறிப்பு விமானங்களை மட்டுமே சார்ந்திருப்பதை விடுத்து, ஒட்டுமொத்த அபாயத்தின் மூலம் வான்வெளியை மறுப்பதில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு கோட்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது, ரேடார் சமிக்ஞை எதுவும் கண்டறியப்படாதபோதும், குறுகிய தூர அச்சுறுத்தல்கள் இருக்கக்கூடும் என்று எதிரி விமானங்களைக் கருதுமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது.
வெப்பம் தேடும் ஏவுகணைகளுக்கு எதிரான மறைமுக விமானங்களின் பாதிப்புத்தன்மை
F-35 போன்ற மறைந்து தாக்கும் விமானங்கள் முதன்மையாக ரேடார் கண்டறிதலைக் குறைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் என்ஜின்கள் கணிசமான வெப்ப அடையாளங்களை உருவாக்குகின்றன, குறிப்பாக அவை குறைந்த உயரத்தில் அல்லது அதிக சக்தி அமைப்புகளில் இயங்கும்போது, இந்த வெப்ப அடையாளங்களை படமெடுக்கும் அகச்சிவப்பு தேடுபொறிகளால் கண்காணிக்க முடியும்.
செயலற்ற அகச்சிவப்பு ஏவுகணைகளுக்கு ரேடார் ஒளியூட்டம் தேவையில்லை, எனவே அவை ரேடார் எச்சரிக்கை பெறுவான்களைத் தூண்டுவதில்லை. இதன் பொருள், ஏவுகணை இலக்கைத் தாக்கும் இடத்திற்கு மிக அருகில் வரும் வரை, வரவிருக்கும் அச்சுறுத்தல் குறித்த அறிகுறியை விமானிகள் சிறிதளவோ அல்லது எதுவுமே பெறாமல் போகலாம்.
அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுதலுக்கு எதிராக மின்னணு நெரிசல் குறைவான செயல்திறனையே கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் தேடுகருவி வானொலி அதிர்வெண் உமிழ்வுகளுக்குப் பதிலாக வெப்பத்தின் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. இதனால், ஒரு ஏவுகணை அதன் எல்லைக்குள் ஏவப்பட்டவுடன், கிடைக்கக்கூடிய தற்காப்பு வழிமுறைகள் மட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
எனவே, தாக்குதல் பணிகளின் போது ஸ்டெல்த் விமானங்களுக்கு ஏற்படும் மிகவும் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தல்களில் ஒன்றாகக் குறுகிய தூர வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கருதப்படுகின்றன; குறிப்பாக, உயரம் மற்றும் சூழ்ச்சித் திறன்கள் கட்டுப்படுத்தப்படக்கூடிய பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு அருகில் செயல்படும்போது இந்த அச்சுறுத்தல் ஏற்படுகிறது.
மஜித் அமைப்பின் தாக்குதல் வரம்பு, நீண்ட தூர ரேடார் வழிகாட்டு அமைப்புகள் தவிர்க்கப்பட்டிருந்தாலும் அல்லது செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட, அருகாமையில் செயல்படும் விமானங்கள் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகக்கூடிய எல்லைக்குள் அதனை வைக்கிறது.
மறைமுகத் தாக்குதல் விமானங்கள், கண்ணுக்குத் தெரியாமல் இருப்பதை விட, எளிதில் கண்டறிய முடியாத தன்மை, மின்னணுப் போர் மற்றும் தந்திரோபாயத் திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் கலவையையே சார்ந்துள்ளன என்றும், இதன் பொருள், குறுகிய தூர ஏவுகணைகள் இலக்கைக் குறிவைக்கக்கூடிய சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பதில்தான் அவற்றின் தப்பிப்பிழைக்கும் திறன் தங்கியுள்ளது என்றும் ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.
ஏவுகணையின் தேடு கருவி செயலற்றதாக இருப்பதால், அச்சுறுத்தலைக் கண்டறிய விமானங்கள் ரேடார் கதிர்வீச்சுகளைக் கண்டறிவதை நம்பியிருக்க முடியாது. இதனால், ஏவுகணை ஏவப்பட்டது கண்டறியப்பட்டவுடன், விமானிகள் அகச்சிவப்பு எச்சரிக்கை அமைப்புகளையும் தப்பிக்கும் சூழ்ச்சிகளையும் சார்ந்திருக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு உள்ளாகிறார்கள்.
எனவே, மார்ச் 2026 சம்பவமானது, குறிப்பாக அதிக எண்ணிக்கையில் நகரும் குறுகிய தூர அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படக்கூடிய சூழல்களில், ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்களுக்குக் கூட அடுக்கு பாதுகாப்பு உத்திகளின் அவசியத்தின் மீது கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது.
அந்த மோதலில் விமானம் தப்பிப் பிழைத்தது, தற்காப்பு நடவடிக்கைகளும் விமானியின் துரிதச் செயல்பாடும் திறம்பட இருந்தன என்பதைக் காட்டுகிறது; ஆனால், ஏற்பட்ட சேதமே, நவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளிடமிருந்து முழுமையான பாதுகாப்பை மறைமுகத் தொழில்நுட்பத்தால் மட்டும் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
இதன் விளைவாக, செயலற்ற முறையில் கண்டறிதலுக்கும் நகரும் ஏவுதளங்களுக்கும் முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் எதிரிகளை எதிர்கொள்ளும்போது, மேம்பட்ட விமானங்கள் வான் பாதுகாப்பு வடிவவியலின் கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டே இயங்க வேண்டும் என்பதை நினைவூட்டும் விதமாக இந்த நிகழ்வு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
எதிர்கால விமான நடவடிக்கைகளுக்கான மூலோபாய விளைவுகள்
அமெரிக்காவின் F-35 ரக விமானத்திற்கு எதிராக மஜித் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படும் சம்பவம் உலகளாவிய கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. ஏனெனில், தற்போது சேவையில் உள்ள மிகவும் மேம்பட்ட சில விமானங்களின் செயல்பாட்டுச் சூழலில், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தூரம் செல்லக்கூடிய மற்றும் விலை மலிவான ஆயுதங்கள் எவ்வாறு தாக்கத்தை ஏற்படுத்த முடியும் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது.
விமானம் இழக்கப்படவில்லை என்றாலும், அடுக்கு மற்றும் நகரும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்ட சர்ச்சைக்குரிய வான்வெளியானது, குறிப்பாக நீடித்த போர் நடவடிக்கைகளின் போது, மறைமுகத் தாக்குதல் தளங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதற்கு இந்தச் சம்பவம் ஒரு சான்றாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த அமைப்பு ரேடார் கதிர்வீச்சுகள் இல்லாமல் செயல்படுவதால், ஒரு மோதலின் இறுதிக் கட்டம் வரை கண்டறிய முடியாத அச்சுறுத்தல்களைத் தாக்கும் விமானங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும்படி கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம், எதிரி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை ஒடுக்குவதை சிக்கலாக்கும் நோக்கில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உத்திக்கு இது பொருத்தமாக அமைகிறது.
குறிப்பாக, செயல்பாட்டு நோக்கங்களை அடைவதற்காக விமானங்கள் பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு அருகில் இயங்க வேண்டிய பிராந்தியங்களில், இதுபோன்ற அமைப்புகளின் இருப்பு பணித் திட்டமிடல், உயரத் தேர்வு மற்றும் தாக்குதல் செயல்முறைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பெரிய நிரந்தரத் தளங்கள் இல்லாமலேயே, குறுகிய தூர அமைப்புகளைப் பரவலாகவும் விரைவாகவும் நிலைநிறுத்தி ஒரு அடர்த்தியான பாதுகாப்பு வலையமைப்பை உருவாக்க முடியும் என்பதால், இந்த நிகழ்வு தளவாடங்கள் மற்றும் படை நிலைப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
மார்ச் 2026 சம்பவத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட துல்லியமான ஆயுதம் குறித்து நிச்சயமற்ற நிலை நீடிக்கிறது, மேலும் கூடுதல் உறுதிப்படுத்தலோ அல்லது கூடுதல் காணொளிக் காட்சிகளோ அந்த மோதல் குறித்த மதிப்பீட்டை மாற்றக்கூடும் என்பதால், ஆய்வாளர்கள் தற்போதைய முடிவுகளைத் தற்காலிகமானவையாகவே தொடர்ந்து கருதுகின்றனர்.
எதிர்கால விசாரணைகள் மஜித் அமைப்பின் பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்தினால், அதிகத் தீவிரம் கொண்ட மோதல் சூழல்களில் இயங்கும் ஐந்தாம் தலைமுறை விமானங்களுக்கு எதிராகவும் செயலற்ற அகச்சிவப்பு வான் பாதுகாப்பு ஆயுதங்கள் பொருத்தமானவையாகவே இருக்கின்றன என்பதைக் காட்டும் ஒரு நிகழ்வாக இந்தச் சம்பவம் ஆராயப்பட வாய்ப்புள்ளது.
நவீன வான்வழிப் போரில் தப்பிப்பிழைப்பது என்பது விமானத் தொழில்நுட்பத்தை மட்டுமல்லாமல், எதிரெதிர் வான் பாதுகாப்பு வலையமைப்புகளின் அடர்த்தி, இயங்குதன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பையும் சார்ந்துள்ளது என்பதை இந்த அத்தியாயம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
போர் நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து மாறிவரும் நிலையில், இரு தரப்பினரும் இந்த மோதலைக் கவனமாகப் பகுப்பாய்வு செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏனெனில், ஒரு மறைமுகத் தாக்குதல் விமானத்திற்கு ஏற்படும் சிறிய சேதம்கூட, போர்க் கோட்பாடுகள், இடர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் எதிர்காலப் படையணி நிலைநிறுத்தல் முறைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
உலகெங்கிலும் உள்ள இராணுவத் திட்டமிடுபவர்களுக்கும் பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்களுக்கும், மறைமுகத் தாக்குதலுக்கும் வான் பாதுகாப்புக்கும் இடையிலான சமநிலை தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது என்பதையும், குறிப்பிட்ட இடப் பாதுகாப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறுகிய தூர அமைப்புகள், போட்டி நிறைந்த வான்வெளியில் நடைபெறும் நடவடிக்கைகளின் முடிவை இன்னமும் தீர்மானிக்க முடியும் என்பதையும் இந்தச் சம்பவம் ஒரு நினைவூட்டலாக அமைகிறது.
Defence Security Asia
Iran’s Majid Missile Damages U.S. F-35 in Combat — Heat-S...
Iran’s Majid heat-seeking missile may have damaged a U.S. F-35 during March 2026 combat operations, marking the first known SAM hit on a stealth fighter and raising global concerns over passive infrarமன்னிக்கவும், கூகிள் மொழி மாற்றியில் ஒரு கட்டுறையினை பதிவதற்கு.
இனிமேல் கூகிள் மொழிமாற்றியில் கட்டுரை இணைப்பதில்லை என முடிவெடுத்திருந்தேன், ஆனால் இந்த கட்டுரையில் விமானம் தாக்கப்பட்டதற்கான காரன காரியங்கள் அலசப்பட்டுள்ளது, வேறு எந்த கட்டுரையும் இவ்வாறான விளக்கத்துடன் இணைக்கப்படாமையால் இக்கட்டுரையினை இணைத்துள்ளேன் (தொந்தரவிற்கு மன்னிக்கவும்).
ஆங்கில இணைப்பினை விரும்பியவர்கள் அதன் இணைப்பில் சென்று பார்க்கலாம்.
F-35 விமானம் கண்ணுக்கு புலப்படாதல்ல, அது ரடாரிற்கு மட்டும் புலப்படாது, ஈரான் பாவித்த இந்த குறுந்தூர ஏவுகணை விமானத்திலிருந்து வெளியேறும் வெப்பத்தினை (இன்பிராரெட்) மட்டும் உணர்ந்து செயற்படுவதால் F - 35 விமானத்திற்கு ஏவுகணை எதிர்ப்பு எச்சரிக்கை விடப்படவில்லை (ரடார் சமிஞ்சைகளை உணருவதன் மூலம் ஏவுகணை செலுத்தியினை அடையாளம் காணும்).
இந்த குறுந்தூர ஏவுகணை 15 கி மி வரை உணரும் சக்தியினுடனும் தாக்குதல் எல்லை 0.7 - 8 கி . மி வரையும் தாக்குதல் எல்லை கொண்டுள்ளது.
விமானத்தில் கூட வெப்ப உணர் செயற்பாடு (இன்பிராரெட்) மூலம் தாக்க வரும் ஏவுகனையினை அடித்து விழுத்தும் செயற்பாடு உள்ளது, ஆனால் விமானிக்கு மிக குறுகிய நேரமே எதிர்வினையாற்ற இருக்கும், இது ஒரு எதிர்பாராத நிலைமையாக இருந்திருக்கும் அதனால் விமானி எதிர்வினையாற்ற முன்னரே ஏவுகணை தாக்கியுள்ளது.
ஆனாலும் விமனத்தினை விமானி தாக்குதலுக்கு பின்னரும் பத்திரமாக தரை இறக்கியுள்ளார்.
இந்த கட்டுரையில் பல கேள்விகள் எழுப்பப்பட்டுள்ளது, காணொளி தொடர்பிலும், ஈரானின் அறிக்கைகள் தொடர்பிலும், இந்த கட்டுரையினை வாசித்ததின் பின்னர், நிச்சயமாக ஈரான் தரப்பு செய்திகளில் மிகவும் மிகைப்படுத்தப்பட்ட பிரச்சாரம் உள்ளது போல உணருகிறேன், ஆனாலும் இந்த தாக்குதல் F - 35 ஒரு புதிய சவாலை உருவாக்கிவிட்டுள்ளது, எதிர்காலத்தில் F -35 உயரனமான பறப்புக்களில் ஈடுபடலாம் ஆனாலும் 15 கிலோ மீற்றர் வெப்ப உஅணரும் தன்மை என்பது (ஈரானின் ஏவுகணை) கொஞ்சம் நம்புவதற்கு கடினமாகவுள்ளதாக கருதுகிறேன் (எனது கருத்து மட்டுமே).
By
vasee ·