Jump to content
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt

நவீன கார்களினைப்பற்றி அறிவோமா?


Recommended Posts

எமக்கு என்று ஒரு கார் தயாரிக்க யோசிக்க முதல் நீங்கள் இளம் தலைமுறை எனவே சிந்தனைத்திறன் கூடியவர்கள். எனக்கு தெரிந்த அறிந்தவற்றை முதலில் பார்ப்போம், அதே போல் உங்களுக்கு தெரிந்த கார் சம்பந்தமானதுகளினை நீங்கள் எழுதுங்கள் எல்லாருமாக செர்ந்து படிப்போம். தெரியாதவை களை பகிர்ந்து கதைத்து தெரிந்து கொள்வோம்.எங்கே இணையுங்கள்.

ஏங்க இதில டொக்கிமன்ட்ஸ் இணப்பதென்றால் பைல் சைஸ் எவ்வளவு இணைக்கமுடியும். எனது ஜெ.பி.ஈ.ஜி ஒவ்வொன்றும் ஒரு மெகா பைட்ஸ் இணைப்பு வருகுதில்லையே என்ன செய்ய?

Link to post
Share on other sites

அட எத்தனை விதம் விதமான் லேட்டஸ் மொடலுகளும் அதன் உருவாக்க ரகசியங்களை நாம் படிக்கல்லாமில்லையா எனக்கு ஸ்கான் பண்ணி அனுப்ப வசதி யாரும் செய்து தருவீர்களா. இந்த பகுதியை அப்படி சிறப்பாக நடத்திக்காட்டுகிறேன். நீங்கள் உங்கள் கார்களினையே திருத்தலாம். அப்ப்டி செய்யலாம் அனா எனக்கு அதிகுறைந்தது 1MB வருகுது ஸ்கான் பண்ணிய ஒரு படம். என்ன செய்ய யாரும் உதவி செய்ய முடியுமா? ஆட்டோ மோபைல் நேயர்களே அருமையான சந்தர்ப்பம்.

Link to post
Share on other sites

எனது பொறியியலாலர் குழுவினால் அவுஸ்திரேலிய நாட்டில் டொயோட்டாக்காக வெளிவர இருக்கும் புது கார் ஆங்கிலத்தில் உள்ளது வாசிச்சுப்பாருங்களேன்.

Future Models - Toyota 2007 Aurion TRD Sports

Aurion TRD delayed as Toyota searches for power Select a vehicle category Passenger Sports Off-roaders Luxury Commercial

Almost there: Toyota's "near-production" Aurion TRD appeared on Friday.

Toyota searches for more Aurion TRD power as Mitsu's blown TMR 380 cries enough

By MARTON PETTENDY 6 March 2007

MITSUBISHI’S quest to transform its 380 sedan into a supercharged Ralliart-badged sports sedan may be hampered by the lack of stability control to harness its extra urge, but it seems Toyota cannot extract enough power from its direct rival, the force-fed Aurion TRD.

It had been expected to appear in final production guise at the Melbourne motor show ahead of a March release, but the supercharged Aurion – the first salvo from the new Toyota Racing Development brand that was officially launched in Melbourne on Friday – has now been delayed until the third quarter of 2007.

Instead of a production-ready version of the blown Aurion, Toyota showed a "near-to-production" development of the Aurion Sports Concept that debuted at last October’s Sydney show, alongside a concept of its second TRD model, the supercharged 4.0-litre HiLux TRD.

"We brought a surprise as part of the kick-off for the brand in Australia," said Toyota Australia sales and marketing boss David Buttner. "We wanted to show the concept vehicle so people have an understanding this is not just a one-model brand, that we’ll have more than one model and that over time we can draw on any of the product in the Toyota stable to do performance enhancement work.

"The HiLux TRD will become available. This year we’ll launch both the TRD Aurion and the TRD HiLux, and the TRD HiLux will be available towards the end of the fourth quarter," he said.

While the lack of stability control for its 380 donor car has created problems for Mitsubishi in it attempt to deliver a production version of the 230kW/442Nm TMR concept, the Aurion TRD’s delay appears to be due to the unexpected work required to lift performance by meaningful levels over the Aurion’s standard 200kW/336Nm 3.5-litre V6, which incorporates traction and stability control as standard.

Traction control is optional on the base 380 and standard on the rest of the range, but stability control is not yet available for the 380, which is powered by a 175kW/343Nm 3.8-litre V6. The Ralliart version is alleged to accelerate to 100km/h in six seconds and to 400 metres in 14 seconds.

Toyota has publicly targeted 235kW for the Aurion TRD and Toyota spokesman Mike Breen told GoAuto last week that: "As it turns out, the standard engine’s 200kW output is just about perfect, so it’s taking more work than expected to achieve the extra performance in terms of durability and reliability."

GoAuto has learned that attempts to extract enough power to better the TMR 380’s outputs, via an intercooled and supercharged version of the Aurion V6, have failed and that Toyota now hopes to become the first manufacturer to employ a new-generation twin-screw Eaton supercharger, which is not yet available in Australia, in its search for more power.

"We’re going through what we call our first trial build stage at the moment and we’ll launch in the third quarter. But we’re very, very close," said Mr Buttner on Friday.

"We had some issues along the way and we wanted to make sure that we brought to market a vehicle that was 100 per cent ready and that will be a credit to the Toyota brand.

"We’d rather put to market our best product at the most appropriate time."

Mr Buttner denied durability issues were involved in the delay. "No. We just wanted to make sure that every component was ready. We have a number of suppliers, some of who are new to the Toyota camp. We’re working with them to ensure that every component on that car is 100 per cent before we go to market," he said.

Mr Buttner said the basis for a third TRD model had not yet been decided, but hosed down suggestions its redesigned Corolla, which goes on sale in May, was a shoe-in.

"We’ve got the crystal ball out at the moment. A lot of people are doing a lot of work but we hope to decide on the third model within the next two months," he said.

"We could call on the Yaris or the Corolla - we’ve got a whole host of models, so we’re looking at what can we do to best things with the engine, what can we do to best things with the performance of the vehicle, the styling, and once we’ve made that decision we’ll make the announcement at the appropriate time."

In other Toyota news, Mr Buttner confirmed its first V6-powered RAV4, which will also become available around August, will not be offered with a third-row option.

It’s believed a seven-seat RAV4 V6 would have risked sales cannibalization of Toyota’s second-generation Kluger SUV, which made its Australian debut alongside the new Corolla sedan, hatch and S2000 rally car in Melbourne, and goes on sale here in July.

post-3722-1173820141_thumb.jpg

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

அது சரி மௌனமாக இருப்பது இரண்டு விதமாக் மற்றவர்கள் விளங்கிக்கொள்ள முடியும். நான் பொஸிடீவாக இருக்க விரும்புகிறேன். உங்களுக்கு எவ்வளவு தான் கீழே இறங்கி நின்று கதைத்தாலும் ஏறுதே இல்லை.

4 வீல் டிரைவ் இந்த உலகத்தில எத்தனை ரகம் அவை யில் எவை தராதரம் கூடியது குறைந்தது என்று சொல்ல எனக்கு ஸ்கான் பண்ணின படங்கள் டொக்கிமன்ற் களினை இதில இணைக்கிறதென்றால் எப்படி?

ஈழவன் நீர் தான் இப்ப பார்க்கப்போனா உதவி செய்யிற ஆள்போல கிடக்கு. அட இது ஒரு புலிப் பாசரை எல்லாம் புலி வீரர்கள் மாதிரி எண்டு நினைச்சா பூணைகள் மாதிரி வாரீங்க பின்பு போயிருரீங்க. கவலையாயிருக்கு எவ்வளவோ அறியக்கிடக்கு. வாழ்க்கை என்றா கத்தி மேல நடக்கிற மாதிரி படிப்பு வேற, அனுபவங்கள் சேகரிப்பது வேற. இந்த கார் படிப்புகள் எல்லாம் ஈசியுன்கோ. இன்ரஸ்ட் வைச்சா.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

கார்களினை அறிய வேன்டும் என்று ஆர்வம் உள்ளவர்கள் இந்த தளத்திற்கு போய் உலாத்துங்கள். எனக்கு ஸ்கான் பண்ணிய படங்கள் போட்டு எழுதினாத்தான் இந்த இடத்தில எனக்கு கனதை சொல்லமுடியும். என் மேசைக்கு உலகத்தில் எந்த மூலையில் இருந்தும் வரும் அத்தனை கார்கள் சம்பந்தமான மகசினுகள் வரும். ஆனா எப்படி போடுவது.

முடியலே...உங்கள் உதவி இன்றி குறிப்பாட மோகன், மாப்பிள்ளை உதவி செய்தால் இதை அப்படி ஒரு பகுதியாக ஆக்கிக்காட்டுவேன். சிறு பிள்ளைகள் தாங்களாகவே காட்போட்டில் மொடல் காருகள் செய்து பார்க்க வைப்பேன்.

www.racecar-engineering.com

Link to post
Share on other sites
  • கருத்துக்கள உறுப்பினர்கள்

அதுக்கென்ன எழுதுங்கோ

நீங்கள் அந்த மகஸீனை ஸ்கான் செய்து படமாகவோ அல்லது pdf வடிவிலோ போடுங்க வாசிச்சு அறிஞால் போச்சுது

Link to post
Share on other sites
  • கருத்துக்கள உறவுகள்

கியர் போட்டு ஓட நம்மால் முடியவில்லை சாமி! நான் Automatic கார் தான் ஓடுகின்றேன். Standard ஓடத்தெரியாது. நீங்கள் Standard காரை எப்படி ஓடுவது, அது சம்மந்தமான விளக்கங்கள் கொஞ்சம் தந்தாலும் நன்னா இருக்கும். :o

Link to post
Share on other sites

Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

  • Tell a friend

    Love கருத்துக்களம்? Tell a friend!
  • Topics

  • Posts

    • இன்று மனோ தனது கையெழுத்தை நீக்கிக் கொள்வதாக அறிவித்ததுள்ளார்.
    • இங்கே ஓர் நகைசுவையான சம்பவம், ஆனால், அதை தமிழ் கற்பிக்கும் ஆசிரியர் தனனை மாணவன் எள்ளி நகையாடிதாக கோபித்த சம்பவம். எனது மகன் தமிழ் பாடசாலையில் படிக்கிறார். எத்தனையாம் வகுப்பு என்று மறந்துவிட்டது, ஆசிரியர் பட்சியை கொண்டும், பற்றியும்,  தமிழ் பாடம் எடுத்து கொண்டு இருந்தார். ஏதோ ஓர் சிந்தனை உதித்து,எனது மகன் ஆசிரியரிடம் பட்சிக்கு பற்கள் இருக்கிறதா என்று கேட்டார்.     ஆசிரியர் அப்போது என்னசொனரோ தெரியவில்லை, ஆனால் அதை அவர் முறைப்பாடாக,  குறைபாடாக எங்களிடம் சொன்னார், தன்னை உங்களின் மகன் எள்ளி நகையாடுகிறார் என்று.  இவையெல்லாம் ஆசிரியர் முறைப்பாடாக எம்மிடம் தெரிவித்ததை. மகனிடம் கேட்டால், அவர்   சொன்னார், தனக்கு தற்செயலாக மனதில் உதித்த கேள்வி என்று. அதே கேள்வியை, பாடசாலை முடிந்த கையுடன் மகன் என்னிடமும் கேட்டார். எனது  பதில், இதுவரைக்கும் பற்கள் உள்ள பட்சிகளை  நான் காணவில்லை, cassowary எனும் மூர்க்கமான பறவையை கூட இயலுமானவரை கிட்ட இருந்து பார்த்தும் நான் பற்களை காணவில்லை.  ஆனால், சிறிய மற்றும் வீடுகளில் வளர்க்கப்படும் பட்சிகளின்  அலகை விரல்களால் திறந்து, அலகின் மருங்குகளை தடவிப் பார்த்த அனுபவத்தில், இப்போதும் பட்சிகளின் அலகின் மருங்கில் மிகவும் குணுகிய,  பற்கள் போன்ற அமைப்பு, கூர் மழுங்கி  இருக்கிறது. அதனால், இப்போதைய பட்சிகளாக கூர்படைந்துள்ள, பல மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பிருந்த இராட்சத பட்சி போன்ற தோற்றமுள்ள உயிரிரனத்தின் அலகில்  பற்கள் இருந்து இருக்கலாம். இதை இங்கு சொல்வதன் காரணம், தமிழ் பாடசாலைகளில், ஏன் பல தமிழ் இன ஆசிரியர்களுக்கு (எந்த பாடமாயினும்) பிடிப்பிபதில் மாணவர்களை அழைத்து செல்லமுடியாதரவர்களாக உள்ளனர். இப்படி, எனது மகன் அவரின் வழமையான (ஆங்கில) பாடசாலையில், டெசி மீட்டர் பற்றிஎனது மகன் தான் அறிந்ததை சொல்ல, அவர்கள் அதை தேடிப்பார்த்து பின்பு வகுப்புக்கே படிப்பித்தார்கள்.  அதை ஓர் குறைபட்டு கொள்ளவில்லை.  
    • பதடி என்றால் வீண்பேச்சுப்பேசுபவர்கள் தடி ஆயுதம் படி   நிறையின் அளவு கருவி
    • மனோகணேசன் தனது தவறை மூடி மறைப்பதற்கு முயற்சித்தார் – எம்.ஏ.சுமந்திரன்    மனோகணேசன் தனது தவறை மூடி மறைப்பதற்கு, அரசியல் கைதிகளின் விடுதலையை, துமிந்த சில்வாவின் விடுதலையுடன் ஒப்பிட்டது  தவறான ஒரு செயல் என தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பின் நாடாளுமன்ற  உறுப்பினர் எம்.ஏ.சுமந்திரன் தெரிவித்தார். யாழ்ப்பாணத்தில் உள்ள அவரது வீட்டில் இன்று ( வெள்ளிக்கிழமை) நடைபெற்ற  ஊடகவியலாளர் சந்திப்பிலேயே இவ்வாறு தெரிவித்தார். தொடர்ந்து கருத்து தெரிவித்த அவர், ”ஓரிரு தினங்களுக்கு, துமிந்த சில்வாவின் விடுதலை தொடர்பில் சில  நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் கைச்சாத்திட்ட மனுவில் தானும் கைச்சாத்திட்டதாகவும், அது மூன்று வாரங்களின் முன்னர் இந்த சம்பவம் நடைபெற்றது. ஆனால், அது தற்போது நான் எதிர்பாராத விதமாக வெளிவந்துவிட்டது என்றும் மனோகணேசன் தொலைபேசியில் தெரிவித்தார். அந்த விடயம் வெளிவந்ததனால், சில சங்கடங்களும், சிக்கல்களும் ஏற்பட்டுள்ளதாக என்னிடம் தெரிவித்தார். அதை சமாளிப்பதற்கு, தமிழ் அரசியல் கட்சிகளின் விடுதலை தொடர்பான ஒரு மனுவை நாங்கள் சேர்ந்து கொடுத்தால் என்ன என என்னிடம் மனோகணேசன் கேட்டார். துமிந்த சில்வாவின் விடுதலை மனுவில் கைச்சாத்திட்டத்திற்கான உண்மையான காரணத்தையும் அவர் என்னிடம் தெரிவித்திருந்தார். தனிப்பட்ட உரையாடலின் போது, அவர் அந்தகாரணத்தை என்னிடம் சொன்னதனால், அதை பகிரங்கமாக சொல்ல விரும்பவில்லை. அரசியல் நாகரிகத்தை அவர் பேணாவிட்டாலும், அந்த நாகரீகத்தை பேண நான் விரும்புகின்றேன். தமிழ் அரசியல் கைதிகள் தொடர்பில் அவர் சொன்னது, துமிந்த சில்வாவின் மனுவில் கையொப்பமிட்டதில் இருந்து தப்புவதற்கு, தமிழ் அரசியல் கைதிகள் தொடர்பான மனுவை முன்வைத்தால் என்ன என்று கேட்டார். அதற்கு நான் மறுத்துவிட்டேன்.  மறுப்புத் தெரிவித்தமைக்கான காரணத்தையும் நான் சொல்லியிருந்தேன். அவர் சொல்வதைப் போன்று, இந்த நேரத்தில் அது தேவையில்லை என நான் சொல்லவில்லை. அது தவறானது. தமிழ் அரசியல்வாதிகள் விடுதலை செய்யப்படுவது சரியான விடயம். அது செய்யப்பட வேண்டிய விடயம். துமிந்தசில்வாவை விடுதலை செய்வது தவறான விடயம். ஆகையினால், செய்யப்படகூடாத விடயத்தையும், கட்டாயம் செய்யப்பட வேண்டிய விடயத்தையும், ஒன்றாக காட்டுவது, மிக மிகத் தவறான செயற்பாடு. சுனில் ரத்னாயக்காவிற்கு மன்னிப்பு கொடுக்கப்பட்ட போது கூட,  தமிழ் அரசியல்கைதிகளையும் விடுதலை செய்யலாம் தானே என்றதற்கு நான் எதிர்ப்புத் தெரிவித்திருந்தேன். இந்த இரண்டு விடயங்களையும் சேர்க்ககூடாது. சுனில் ரத்னாயக்க விடுவிக்கப்பட்டது தவறான செயல். தவறான செயலை வைத்து, சரியான செயலை  செய்வதற்கு, தவறான செயலையும், சரியானதென சொல்வதாக ஆகிவிடும். எனவே, சுனில் ரத்னாயக்காவின் விடுதலை தொடர்பாக, நாங்கள் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தாக்கல் செய்திருக்கின்றோம். தமிழ் அரசியல்கைதிகளின் விடயத்தை, இந்த தவறான செயலுடன் சேர்க்க கூடாது. அவர்கள் கட்டாயமாக விடுவிக்கப்பட வேண்டியவர்கள். அது வேறு விடயம். மனோகணேசன், ஞானசார தேரர் சிறையில் இருந்த போது, அவரை சிறையில் சென்று பார்வையிட்டு, அதன்பின்னர், அவர் விடுவிக்கப்பட வேண்டும் என கோரிக்கை விடுத்தவர். பிள்ளையானை சிறையில் கண்டு வந்தவர். ஞானசார தேரர், பிள்ளையான், சுனில் ரத்னாயக்க, துமிந்தசில்வா, ஆகியோர் விடுவிக்கப்பட வேண்டும் என நாங்கள் கேட்கவில்லை. அவர்கள் விடுவிக்கப்பட வேண்டியவர்கள் அல்ல. தமிழ் அரசியல் கைதிகள் என நாங்கள் அடையாளப்படுத்துபவர்கள், கட்டாயமாக விடுவிக்கப்பட வேண்டியவர்கள். ஆகவே, தவறான ஒரு விடயத்தையும், சரியான ஒரு விடயத்தையும், முடிச்சுப் போட வேண்டாம் என நான் அவரிடம் சொல்லியிருந்தேன். அவ்வாறான ஒரு செயற்பாட்டிற்கு இணங்க முடியாதென்று நான் அவருக்கு தெளிவாக சொல்லியிருந்தேன். தமிழ் அரசியல் கைதிகள் விடுதலை செய்யப்பட வேண்டும் என்பது எங்களின் கோரிக்கை, தவறான செயலை செய்ததில் இருந்து தான் தப்புவிக்க வேண்டும் என்று, அதனை ஒரு கருவியாக பயன்படுத்த நினைப்பது ஒரு தவறான செயற்பாடு. அதற்கு இணங்கிப் போகக்கூடாது என்பது என்னுடைய நிலைப்பாடு. நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் அடைக்கலநாதன் யோசித்துவிட்டுச் சொல்வதாக, தன்னிடம் கூறியதாக, மனோகணேசன் ஊடகங்களில் தெரிவித்திருந்தார். ஆனால், அடைக்கலநாதன், தான் அவ்வாறு சொல்லவில்லை. இரண்டு விடயங்களையும் சம்பந்தப்படுத்த வேண்டாம் என தெளிவாக சொன்னதாக, ஊடகங்களிடம் தெரிவிக்குமாறு என்னிடம் இன்று  காலை தெரிவித்தார். மனோகணேசன், துரதிஸ்டவசமாக, தான் அகப்பட்ட அரசியல் சிக்கலில் இருந்து விடுபடுவதற்காக, இவ்வாறு பேசுவது பிழையான ஒரு விடயம். அவர் என்னிடம் தனிப்பட்ட விடயமாக பேசியதனால், சில விடயங்களை வெளிப்படுத்தவில்லை. நாங்கள் தெரிவித்ததாக மனோகணேசன் ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்திருந்தமையினால், நானும், அடைக்கலநாதனும், தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பின் சார்பாக, தெளிவான நிலைப்பாட்டை சொல்லியிருக்கின்றோம். அந்த தேவை எமக்கு ஏற்பட்டிருக்கின்றது” என்றார்.    by : Vithushagan http://athavannews.com/மனோகணேசன்-தனது-தவறை-மூடி/
    • 1234 நீ வேணா சொன்னா  
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.