vasee

இதனை பற்றி கவலைப்படுவதை விடுங்கள், எங்களுக்கு 3 தலைமுறைக்கு முன்னர் நடந்த விடயங்கள் தெரியவில்லை இதற்கு பின்னாலுள்ள 2000 வருடங்களை பற்றி ஏன் கவலைப்படுவான். வரலாறு தெரியாமல் இருப்பது ஒரு பெரிய குற்றமில்லை, உங்களுக்கு தேவையேற்படின் அதனை தேடி அறிந்து கொள்வீர்கள், எனக்கும் தெரியாது.

உங்கள் தகவலுக்கு நன்றி! நான் இணைத்த இணைப்புகள் கொழும்பு நாழிதல்கள், நீங்கள் இணைத்த தமிழ் கார்டியன் தமிழ்நெற் போன்ற் இணையத்தரவுகளை யாழில் பொதுவாக பல திரிகளில் கேள்விகுள்ளாக்கும் நிலைதான் தொடருகிறது, முதலில் தமிழ் கார்டியனே இணைக்க முயன்றேன் பின்னர் அதனை தவிர்த்து விட்டேன் தேவையற்ற விவாதத்தினை தவிர்ப்பதற்காக. ஆனால் எனக்கு தமிழ் கார்டியனும் ஒன்றுதான் மற்ற ஊடகங்களும் ஒன்றுதான்.

சாமி வரம் கொடுத்தாலும் பூசாரி வழி விடமாட்டார்😁.

இது ஒரு இதிகாச கதைதானே, கதைகளில் கூறப்படும் கதாநாயக விம்பங்களுக்காக சில மாற்றங்கள் செய்ய வேண்டிய நிலை, மகா பாரதத்தில் பல நாயகர்கள், அனைவரையும் கவர்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட பாத்திரங்கள் (இது யாழில் இரு நிலைகள் எடுக்கும் தரப்புகள் தனது தரப்பினை நியாயப்படுத்துவது போல ஒன்று😁) . கண்ணன் பாத்திரம் கொஞ்சம் அங்க இங்கை என அடிபட்டு நெழிஞ்சு போன குடமாக மகா பாரத கதாபாத்திரமாக வந்துள்ளது.

முதலில் பலஸ்தீனியர்களின் பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண முற்படுங்கள், இவ்வாறான பேச்சுக்களை ஈரானிய மக்களே விரும்பமாட்டார்கள் எத்தனை தசாப்தங்களாக இந்த மக்க்ள் அல்லல் படுகிறார்கள்?

மேலே இணைத்த கட்டுரைகளின் படி இந்தியா தமிழ் தேசியக்கூட்டமைப்பு கேட்டு கொண்டதற்கு இணங்கவே இந்த பணியினை ஆரம்பித்துள்ளது, சிவி விக்கினேஸ்வரன் தடைகள் மற்றும் பெரும்பான்மையின, பிரதேச வாத நெருக்கடிகள் இந்த விமானநிலையத்தரமுயர்விற்கு தடைகளை ஏற்படுத்த பட்டுள்ளது.

வியாழன், ஆகஸ்ட் 27, 2020 - 01:00 அச்சு பதிப்பு வணிகம் இலங்கைக்கான இந்திய உயர்ஸ்தானிகர் கோபால் பாக்லேயுடன் அமைச்சர் ரணதுங்கே இலங்கை இந்தியாவுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும். யாழ்ப்பாணத்தில் உள்ள பலாலி விமான நிலையத்தை அபிவிருத்தி செய்வதற்கு 300 மில்லியன் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாக சுற்றுலாத்துறை அமைச்சர் பிரசன்ன ரணதுங்க தெரிவித்துள்ளார். இதற்கான அமைச்சரவை அங்கீகாரம் கிடைக்கும் என நம்புவதாகவும் இரண்டு வாரங்களில் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கைச்சாத்திடப்பட வாய்ப்புள்ளதாகவும் அமைச்சர் தெரிவித்தார். இந்த நிதியானது பலாலி விமான நிலையத்தில் பயணிகள் முனையத்தை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் பயணப் பொதிகளை பரிசோதிக்கும் பகுதி என்பனவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்தும். ஏர் இந்தியா மற்றும் ஃபிட்ஸ் ஏர் ஆகியவை பலாலிக்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களை இயக்கின, ஆனால் கோவிட் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு இந்த நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்பட்டன. சென்னையிலிருந்து விமானம் மூலம் விமான நிலையம் சம்பிரதாயமாக திறக்கப்பட்ட சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, விரிவாக்கத்திற்காக 300 மில்லியன் ரூபாய் வழங்குவதாக இந்தியா முன்னதாக உறுதியளித்தது. புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் ஏற்கனவே வரைவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அமைச்சர் ரணதுங்க மற்றும் விமான போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி வலயங்கள் அபிவிருத்தி இராஜாங்க அமைச்சர் டி.வி.சங்க, இலங்கைக்கான இந்திய உயர்ஸ்தானிகர் கோபால் பாக்லியை சந்தித்து இது தொடர்பாக கலந்துரையாடினார். இந்தியாவில் இருந்து இலங்கைக்கு சுற்றுலாவை மேம்படுத்துவது குறித்தும் மூவரும் விவாதித்தனர். "கோவிட் தொற்றுநோய் நிலைபெற்றவுடன், குனுநுரா புனித நகரத்திற்கு வருகை தர இலங்கை புத்த யாத்ரீகர்களை ஏற்றுக்கொள்ள இந்தியா ஆர்வமாக உள்ளது. இந்திய முதலீட்டாளர்கள் இலங்கையில் முதலீடு செய்ய ஆர்வமாக உள்ளதாகவும், இந்த அம்சமும் ஆராயப்படும் என்றும் உயர்ஸ்தானிகர் கூறினார். இந்த விமான நிலையம் முதலில் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படையால் கட்டப்பட்டது, அதன் பிறகு அது நாட்டின் இரண்டாவது சர்வதேச விமான நிலையமாக செயல்பட்டது. இது இலங்கை உள்நாட்டுப் போரின் போது இலங்கை விமானப்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டு மோதல்கள் முடிவுக்கு வந்த பின்னர், பலாலி விமான நிலையம் கடந்த வருடம் திறந்து வைக்கப்பட்டு யாழ்ப்பாண சர்வதேச விமான நிலையம் என பெயர் மாற்றப்பட்டது. கூகிள் மொழி பெயர்ப்பின் உதவி(டெய்லி நியுஸ்) https://archives1.dailynews.lk/2020/08/27/finance/227060/india-provide-rs-300-mn-palali-airport-development

மன்னிக்கவும் எனது மேற்குறித்த கருத்து தவறாக இருக்கலாம், நீங்கள் கூறியது ஓரளவு சரியாக இருக்குமோ எனத்தோன்றுகிறது, வட கிழக்கு விமானநிலையங்கள், துறைமுகங்கள் புனரைப்பிற்கு இந்தியா முந்திக்கொண்டு உதவுவதன் மூலம் அங்கு தனது அனுமதியில்லாமல் வேறு நாட்டு முதலீடுகளை அனுமதிக்காது (சீனாவின்), அந்த அடிப்படையில் செய்கிறது போல இருக்கிறது, இதனை பற்றி தெரிந்தவர்கள் யாராவது கூறினால் தெளிவாக இருக்கும் . இது தனது பாதுகாப்பிற்காக. என். லோஹதயாளன் மூலம் – பலாலி விமான நிலையம் 359 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில் பிரித்தானிய இராணுவத்தினரால் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. இந்தியாவுக்கான முதல் விமானம் 1947 டிச. 10 அன்று. இப்போது, 17 அக்டோபர் 2019 நிலவரப்படி, இது யாழ்ப்பாண சர்வதேச விமான நிலையமாகச் செயல்படும். ஒக்டோபர் 17 ஆம் திகதி விமான நிலையம் சம்பிரதாயபூர்வமாக திறந்துவைக்கப்பட்டது யாழ்ப்பாண மக்களுக்கு மட்டுமல்ல இலங்கையில் வாழும் அனைவருக்கும் மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது. அனைத்து இலங்கையர்களுக்கும் நன்மைகள் மகத்தானவை - SRH ஹூல், “ இந்தியாவுடனான எங்கள் நிரந்தர தொப்புள் இணைப்பு.. .,” கொழும்பு டெலிகிராப், 15 ஆகஸ்ட் 2019 ஐப் பார்க்கவும். பழைமையான பலாலி விமான நிலையத்தை மேம்படுத்துவதற்கான கோரிக்கை முதன்முதலில் தமிழ் தேசியக் கூட்டமைப்பின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் மாவை சேனாதிராஜாவினால் 2014 ஆம் ஆண்டு யாழ்ப்பாணத்தில் உள்ள அப்போதைய இந்திய தூதரகத்திற்கு முன்வைக்கப்பட்டது. கோரிக்கையை தீவிரமாக கவனத்தில் கொள்வதாக உறுதியளித்து, தூதரக அதிகாரி அதை இந்திய அரசாங்கத்திற்கு கொண்டு சென்றார், அங்கு இந்திய பிரதமரை சென்றடைந்தவுடன், அது 2015 இல் இலங்கை மற்றும் இந்திய அரசாங்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஒப்பந்தத்தின் அந்தஸ்தைப் பெற்றது. பட்ஜெட் மதிப்பீடுகள் செய்யப்பட்ட பிறகு, அனைத்து நிர்வாக ஏற்பாடுகளும் ரகசியமாக செய்யப்பட்டன. இரண்டு அரசாங்கங்கள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், இரகசியத்தின் முக்காடு நீண்ட காலம் நீடிக்க முடியாது. 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், திட்டங்கள் நன்கு அறியப்பட்டபோது, மைத்திரிபால சிறிசேன - ரணில் விக்கிரமசிங்க அரசாங்கம் அதிகாரப்பூர்வமாக பச்சைக்கொடி காட்டியது. எவ்வாறாயினும், இந்த விவகாரம் கொழும்பு நிர்வாகிகளின் கைக்கு எட்டியபோது, நிர்வாகிகள் சகல பிரேக்குகளையும் பயன்படுத்தினர். ஒருவேளை இந்த நிர்வாகிகள் விமான நிலையத்தின் விளைவாக, தெற்குப் பொருளாதாரத்தின் இழப்பில் வடக்கின் பொருளாதாரம் மலரலாம் என்று தவறாக நினைத்திருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், பொருளாதார வல்லுநர்கள், இது தவறான இனவாத சிந்தனை என்றும், சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சார உறவுகளால் இந்தியாவுடனான வர்த்தகம் நிச்சயமாக அதிகரிக்கும் என்பதால் முழு இலங்கையும் பயனடையும் என்று நினைக்கிறார்கள். அதேவேளை வடமாகாண முதலமைச்சர் சி.வி.விக்னேஸ்வரனுக்கு இத்திட்டம் பிடிக்கவில்லை. அவர் தனது வளர்ச்சிக்கு எதிரான பார்வையை இந்திய அதிகாரிகளிடம் உறுதியாகத் தெரிவித்தார். அதற்குள் தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பிலிருந்து முதலமைச்சர் விலகியிருந்தார். வரப்போகும் அபிவிருத்திக்கு தமிழ்த் தேசியக் கூட்டமைப்பு அதிகக் கடன் பெறுவதை விரும்பாத வழக்கு அது. இதன் விளைவாக, வடக்கு மாகாண சபை (அதன் தலை வடிவில்) விமான நிலையத்தை மிகவும் எதிர்க்கும் போது, விமான நிலையத்தின் அபிவிருத்தியை முன்னெடுத்துச் செல்வதில் இந்தியா தயக்கம் காட்டியது. தமிழ்த் தேசியக் கூட்டமைப்பு முதலமைச்சரின் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொண்டதா என்று கேட்க இந்தியா புறப்பட்டது. விமான நிலையம் தொடர்பாக இந்தியாவுக்கு மட்டுமல்லாது பிரதமர் ரணில் விக்கிரமசிங்கவுக்கும் தமிழ்த் தேசியக் கூட்டமைப்பு கடும் அழுத்தத்தை கொடுத்துக் கொண்டிருந்த நேரம் இது. மாவை சேனத்ராஜா மற்றும் எம்.ஏ.சுமந்திரன் ஆகியோர் அழுத்தம் கொடுப்பவர்களில் முதன்மையானவர்கள். இந்தக் காரணங்களுக்காக இந்தியா இலங்கைக்கான உதவித் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பலாலியை அபிவிருத்தி செய்ய ஒப்புக்கொண்டது. அதன் பிறகு இந்தியா தனது திட்டங்களைத் தொடர்ந்தது. யாழ்ப்பாணத்தில் உள்ள இந்தியத் தூதரகங்கள் - மூன்று பேரும் அடுத்தடுத்து பணியாற்றியவர்கள் - விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சியில் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டினர், சில நேரங்களில் விமான நிலையத்தை நேரில் ஆய்வு செய்தனர். செப். 1966ல் இருந்து ஒரு மறக்கமுடியாத புகைப்படம்: பலாலியில் தங்கள் விமானத்திற்காக காத்துக்கொண்டிருக்கும் ஈ.எம்.வி.நாகநாதன், எம்.திருச்செல்வன், வி.என்.நவரத்தினம் மற்றும் ஏ.ஞானசம்பந்தன் இதைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிலிருந்து தனது மேம்பாட்டு முயற்சியில் விமானங்களைத் தொடங்க, 14 மார்ச் 2016 அன்று சென்னை விமான நிலையத்தின் இயக்குநர் தீபக் சாஸ்திரி ஒரு குழுவுடன் பலாலிக்கு வந்து தொழில்நுட்ப மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளைத் தொடங்கினார். இது நடந்து கொண்டிருக்கையில், சமையற்காரர் விக்னேஸ்வரன் ஒரு பயமுறுத்தும் குண்டை வீசினார் - விமான நிலையத்தை அபிவிருத்தி என்ற பெயரில் தமிழர்களுக்கு சொந்தமான அனைத்து நிலங்களும் ஆயுதப்படைகளால் கையகப்படுத்தப்படும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். இதைப் பொருட்படுத்தாமல், தீபக் சாஸ்திரி குழு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, இது விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள சிறிய பகுதிக்குள் இந்தியாவின் பணிகளைச் செய்ய முடியும் என்று கூறியது. பலாலியின் அபிவிருத்திக்கு பங்களிக்க தீர்மானித்த இந்திய அரசாங்கம் அபிவிருத்தி திட்ட வரைபடங்களை மட்டுமன்றி விமான நிலையத்தின் முப்பரிமாண உருவத்தையும் தயாரித்தது. இந்தத் திட்டங்களுக்கு மட்டும் இந்திய ரூபாய் 15,000,000 செலவாகும். இலங்கை சிவில் விமான போக்குவரத்து அதிகாரசபையிடம் அனுமதி கோரப்பட்ட போது, மேலும் அழுத்தங்கள் தோன்றின. பலாலி விமான நிலையம் அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டு யாழ்ப்பாணத்தில் இருந்து நேரடி விமான சேவைகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டால் கட்டுநாயக்க விமான நிலையத்தின் வருமானம் குறையும் என்ற ஆட்சேபனை தற்போது எழுந்துள்ளது. கோரப்பட்ட அனுமதி மறுக்கப்பட்டது. இந்த இந்திய முயற்சிகள் இலங்கையின் வருமானத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் என்று கூறப்பட்டது. திட்டம் கிடப்பில் போடப்பட்டதாகத் தோன்றியது. 2017 முடிவடையும் போது, 2018 ஆம் ஆண்டு முன்னேறியது, விமான நிலையத் திட்டத்திற்கான வாய்ப்புகள் மங்கலாகத் தோன்றின. இதன் விளைவாக, சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் அதிகாரிகளை திருப்திப்படுத்தும் பொறுப்பு பிரதமர் மற்றும் அவரது அரசாங்கத்தின் தோள்களில் ஒப்படைக்கப்பட்டது. சிறுபான்மை அரசாங்கம் பதவியில் நீடிப்பதற்கு தமிழ் தேசியக் கூட்டமைப்பின் பாராளுமன்ற ஆதரவு மிகவும் மோசமாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், விமான நிலையத்தை சர்வதேச அந்தஸ்துக்கு கொண்டு வர வேண்டும் என்பதில் தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பு உறுதியாக இருந்தது. இதன் விளைவாக பலாலி சர்வதேச விமான நிலையமாக மாறுவதுடன் இரத்மலானை விமான நிலையமும் சர்வதேச விமான நிலையமாக தரமுயர்த்தப்படும் என பிரதமர் உறுதியளித்தார். இந்த சலுகையின் மூலம் பலாலியை அபிவிருத்தி செய்வதற்கு அனுமதிக்குமாறு சிவில் விமான சேவைகள் அதிகார சபையிடம் பிரதமர் கோரிக்கை விடுத்தார். இலங்கையில் இனவாத ஆட்சேபனைகளை எழுப்புவதன் மூலம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரதமரை உறுதியான சிவில் சர்வீஸ் மூலம் சரிபார்க்க முடியும் என்று தோன்றியது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணைய அதிகாரிகள் ஒப்புக் கொண்டாலும், இந்தியாவிடம் இருந்து கடனைப் பயன்படுத்தி வளர்ச்சி இருக்கக் கூடாது என்று கூடுதல் கோரிக்கை வைத்தனர்; ஏனெனில் அது நடந்தால் இலங்கையின் கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும். எனவே, வளர்ச்சி என்பது இந்தியாவின் செலவில் இருக்க வேண்டும் என்றும், விமான நிலையத்தை பிராந்திய விமான நிலையமாக மாற்றுவதில் முதல் கட்டத்தில் வளர்ச்சி இருக்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் கூறினர். பிரதமர் தமிழ்த் தேசியக் கூட்டமைப்பை மோசமாக விரும்பினார். அவரும் வளர்ச்சிக்கு ஆதரவானவர். எனவே அவர் ஒப்புக்கொண்டார், அடுத்த கட்டத்திற்கு இந்திய உதவியை நாடுவதற்கு பச்சை விளக்கு கொடுத்தார், சர்வதேச விமான நிலையத்தை உருவாக்கினார். இந்தக் காலகட்டத்தில்தான் யாழ்ப்பாணத்தில் உள்ள இந்தியத் துணைத் தூதரகத்திற்கு சிவில் சமூகக் குழுக்கள் கூட்டம் கூட்டமாக வந்தன. யுத்தத்தின் போது கிழக்குப் பகுதியும் பாதிக்கப்பட்டிருந்த நிலையில் இந்தியர்கள் யாழ்ப்பாணத்தில் அபிவிருத்தியில் கவனம் செலுத்துவதாக அவர்கள் குறிப்பிட்டனர். ஒரு கண் வைத்தியர் நோயாளியின் ஒரு கண்ணுக்கு மட்டும் சிகிச்சை அளிப்பது போன்றது, மட்டக்களப்பு நபர் ஒருவர். இதன் விளைவாக, மட்டக்களப்பு விமான நிலையத்தையும் அபிவிருத்தி செய்ய இந்தியர்கள் பேச ஆரம்பித்தனர். இதன் விளைவாகவே இரத்மலானை, யாழ்ப்பாணம், மட்டக்களப்பு விமான நிலையங்கள் அனைத்தும் சர்வதேச விமான நிலையங்களாக தரமுயர்த்தப்பட்டன. இதன் விளைவாக யாழ்ப்பாணம் இலங்கையின் ஐந்தாவது சர்வதேச விமான நிலையமாகும், மீதமுள்ள இரண்டு கட்டுநாயக்கா மற்றும் மத்தள ஆகும். உண்மையில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போதுதான் பிரித்தானியப் படைகள் சிறிய விமானங்களை தரையிறக்க பலாலி விமான நிலையத்தை நிறுவியது. அதைத் தொடர்ந்து 1947 டிசம்பர் 10 அன்று இந்தியாவுக்கான முதல் விமான சேவைகள் தொடங்கப்பட்டன 1950கள் மற்றும் 1960களில் இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையே விரிவான கலாச்சார பரிமாற்றங்கள் நடந்தன. பலர் பல்கலைக்கழகக் கல்விக்காக இந்தியாவுக்குச் சென்று யாழ்ப்பாணப் பாடசாலைகளில் ஆசிரியர்களாகத் திரும்பினர். யாழ்ப்பாண நகரப் பகுதியில் இன்னும் வசிக்கும் ஆங்கில ஆசிரியர் ஒருவர், விமான நிலையத்திற்கு அருகில் சைக்கிளில் செல்வதாகவும், அங்கு வசிக்கும் ஒரு நண்பரை விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் வழியில் தனது புஷ்-பைக் பில்லியனில் ஏற்றிச் சென்று பைக்கை எடுத்துச் செல்வதாகவும் கூறுகிறார். அவரது சொந்த வீடு. இந்த ஆசிரியர் பலாலியில் இருந்து விமானத்தில் வந்து ஓரிரு வாரங்கள் கழித்து திரும்பி வந்து தனது பைக்கை எடுத்துக்கொண்டு வீட்டிற்கு செல்வார். அவர் தனது படிப்பை இப்படித்தான் முடித்தார் - குறைந்த செலவில் அவர் வலியுறுத்துகிறார். பலாலியில் இருந்து DC-10 விமானங்கள் மூலம் யாழ்ப்பாணத்தின் உயரடுக்கினரும் கொழும்புக்கு பயணம் செய்தனர். கூட்டாட்சிக் கட்சியின் முக்கியஸ்தர்கள் கொழும்பிற்குப் போரிடக் காத்திருக்கும் புகைப்படத்தில் காணலாம். மூன்று செட் முதல் தர இரயில்வே வாரண்டுகளுக்குத் தகுதியுடைய உயர்மட்ட அரசாங்க ஊழியர்கள் 6 தகுதியான பயணங்களில் 3ஐ KKS க்கு காலி மற்றும் திரும்பப் பெறுவார்கள் (ரயிலில் நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் அதனால் அதிக செலவு அதிகம்) பலாலி முதல் கொழும்பு வரை. உள்நாட்டுப் போரின் போது விமான நிலையம் இலங்கை ராணுவத்தால் கைப்பற்றப்பட்டது. இதன் விளைவாக 1985 ஆம் ஆண்டு உள்ளூர் மக்களின் அனுமதியின்றி மேலும் 646 ஏக்கர் நிலம் இராணுவத்தால் சுவீகரிக்கப்பட்டது. இக்காலத்தில் விமான நிலையம் மற்றும் இராணுவ முகாம்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்டன. இந்த காலகட்டத்தில்தான் 1987 இந்திய-இலங்கை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான உடனேயே, இந்தியப் படைகள் எந்த நுழைவு விசாவும் இல்லாமல் இந்திய விமானங்களில் வந்தன. இதன் பின்னர், விடுதலைப் புலிகளுக்கும் இந்தியப் படைகளுக்கும் இடையில் போர் மூண்டபோது, ஈபிஆர்எல்எப் மற்றும் ஈஎன்எல்எப் போன்ற பல கட்டாய ஆட்சேர்ப்பில் இந்தியாவுடன் பணியாற்றிய ஆயிரக்கணக்கான முக்கியமாக தாழ்த்தப்பட்ட சாதி இளைஞர்கள் 1989 இல் இதே விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி கொழும்புக்குத் தப்பிச் சென்றனர். அந்த நேரத்தில் வழக்கமான இருவழிப் பயணத்திற்கு ரூ. 3000. ஆனால் இந்த இளைஞர்களிடம் ரூ. அவர்களின் பயணத்திற்காக இலங்கை விமானப்படை 5000. அப்போது (சுமார் 1990) ஒரு சவரன் தங்கத்தின் விலை ரூ. 4,500. இந்த நிலையில் 1990 ஜூன் 10 அன்று இரண்டாம் ஈழப்போர் தொடங்கியது. 15 ஜூன் 1990 அன்று, அப்பகுதி மக்கள் அனைவரும் கட்டாயத்தின் பேரில் யாழ்ப்பாணத்தை காலி செய்தனர். இதற்குப் பிறகு, விமானப்படை கொழும்புக்கு வழக்கமான சேவையை நடத்தியது மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு விமானங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்தப் பின்னணியில்தான் 17 அக்டோபர் 2019 அன்று யாழ்ப்பாணம் அதன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை ரூ. 2.26 பில்லியன். பிரதமருடன் இணைந்து விமான நிலையத்தை திறந்து வைக்க ஜனாதிபதி இணக்கம் தெரிவித்திருந்தார். அவர் தனது அரசியல் அலுவலகங்களை கைவிட்டதால், பிரதமருடன் சேர்ந்து விமான நிலையத்தை அவர் திறந்து வைத்தது தேர்தல் நேரத்தில் விழாவுக்கு எதிர்ப்புகளை நீக்கியது. ஆனால் அழைப்பிதழ்கள் அச்சடிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் ஏய்ப்பு செய்துள்ளார். அவருக்கு எல்லாமே தவறாகப் போய்விட்டதால், அவர் ஒரு கெட்டுப்போன பிராட்டியைப் போன்றவர் என்று கச்சேரியின் நிகழ்ச்சி ஏற்பாட்டாளர் ஒருவர் எரிச்சலடைந்தார். மற்றொரு கொள்ளை விளையாட்டு, விமானப் படைத் தளபதியும், ஒவ்வொரு முறையும் யாராவது ஏதாவது கேட்கும் போது அனுமதி மறுத்துள்ளார். 16 செப்., அன்று மிகக் கடுமையான காலைப் பணிக்குப் பிறகு, இந்திய அதிகாரிகள் தேநீர் கேட்டார்கள். தளபதி பதிலளித்தார், "நீங்கள் தமிழர்களுக்காக இதைச் செய்கிறீர்கள், ஆனால் நான் உங்களுக்கு தேநீர் வழங்க வேண்டுமா?" இந்தியர்கள் கே.கே.எஸ்.க்கு ஒரு ஜீப்பை அனுப்பி குளிர்பானம் பெற வேண்டியிருந்தது. மற்றவர்கள், “இப்போதைக்கு மேலே செல்லுங்கள். நவம்பர் 16-ம் தேதிக்குப் பிறகு இந்த விமான நிலையத்தை மூடுவோம். இதனாலேயே விமான நிலையம் தேவைப்படுபவர்கள் தேர்தலுக்கு முன் விமான நிலையத்தை திறக்க வேண்டும் என்று அழுத்தம் கொடுக்கின்றனர். எமது வாக்குச்சீட்டின் மூலம் நல்ல இலங்கையர்கள் விமான நிலையம் மூடப்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இதற்கிடையில், ஜனாதிபதி வராத பட்சத்தில், அரசியல் பேச்சுக்கள் எதுவும் இல்லாத நிலையில், பிரதமர் விமான நிலையத்தை திறக்க தேர்தல் ஆணையம் அனுமதி அளித்துள்ளதுடன், மற்ற அரசியல்வாதிகளுக்கும் அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், இன்று 17 ஆம் திகதி அனைத்து இலங்கையர்களுக்கும் மகிழ்ச்சியான நாளாகும். TNA உடனான பிரதமரின் பங்காளித்துவத்திற்கும், அனைவருக்கும் அபிவிருத்தி அடையக்கூடிய அமைதியான மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய இலங்கையை உறுதிசெய்வதற்கு தமிழர்களும் அரசாங்கமும் தங்குமிடத்தை அடைய உதவுவதில் இந்திய பெருந்தன்மை மற்றும் விடாமுயற்சிக்கு நன்றி. கூகிள் மொழி பெயர்ப்பின் உதவி (கொலம்போ டெலிகிராப்) https://www.colombotelegraph.com/index.php/the-jaffna-international-airport-fulfilling-sri-lankan-aspirations/

இதனை பற்றி எங்கோ கேள்விப்பட்டுள்ளேன், ஆனால் அப்படி செய்ய இந்தியாவால் முடியும் என தனிப்பட்ட முறையில் நம்பவில்லை, சில வேளை தவறான செய்தியாக இருக்கலாம் (எனது கருத்து தவறாக இருக்கலாம்)

இது ஒரு நல்ல ஆரம்பம்தான், அரசு கூறிய மானியங்கள் மக்கள் நலத்திட்டங்கள் என்பவற்றால் ஐ எம் எப் கடன் மீளழிப்பில் பாதகம் ஏற்படாது எனும் பட்சத்திலே இந்த திட்டங்களையும் அதனால் ஏற்படும் செலவுகளையும் கணித்து இவற்றால் பாதிப்பு இல்லை எனும் பட்சத்தில் அலுவலக மட்ட அனுமதியாக இது கிடைத்துள்ளது, வீடு வாங்குவதற்கு வங்கியினால் வழங்கப்படும் Pre - Approval போன்றதொன்று, ஆனால் நிர்வாக மட்டுமே முடிவெடுக்கும் அதிகாரம் இங்குள்ளமையால் இந்த அனுமதி வீட்டு கடனின் முன் அனுமதியினை விட சிக்கலானது. புதிய ஜனாதிபதி திறமையானவர்தான், பெரும்பான்மையினரையும், சிறுபான்மையினரையும் கவர்ந்தவார் தற்போது இந்தியா மேற்கு அனைவரின் விருப்பிற்கு உள்ளானவராக வலம் வருகிறார்.

இதனை பார்க்கும் போது தெரிகிறது அனுராவோ, ரணிலோ, சயித்தோ இந்தியாவினை பொறுத்தவரை வெவ்வேறு பெயர்கள் ஆனால் இந்திய நலனுக்கு வெளியே இலங்கை ஜனாதிபதி யாராக இருந்தாலும் சிந்திக்க முடியாது என்பதுதான்.

2019 பலாலி விமான நிலையத்தினை இந்தியா 200 மில்லியன் ரூபா செலவில் தரமுயர்த்தியதாக செய்திகள் குறிப்பிடுகின்றன.

ஜெய்சங்கர் இலங்கை அதிபர் திசாநாயக்கவை சந்தித்ததால் 50 இந்திய மீனவர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர் வெள்ளி, அக்டோபர் 04 2024 05:12:12 PM கொழும்பு, அக்டோபர் 4 (ஐஏஎன்எஸ்): வெளிவிவகார அமைச்சர் (இஏஎம்) எஸ். ஜெய்சங்கர் வெள்ளிக்கிழமை கொழும்பில் இலங்கை அதிபர் அனுரகுமார திசாநாயக்கவை சந்தித்து, இந்தியாவின் 'அண்டை நாடுகளுக்கு முதலில்' கொள்கை மற்றும் 'சாகர்' (பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும்) ஆகியவற்றில் தீவு நாட்டின் சிறப்பு இடத்தை உறுதிப்படுத்தினார். பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் வளர்ச்சி) பார்வை. "ஜனாதிபதி அனுர திசாநாயக்கவை இன்று கொழும்பில் சந்திப்பதில் பெருமையடைகிறேன். ஜனாதிபதி திரௌபதி முர்மு மற்றும் பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஆகியோரின் அன்பான வாழ்த்துக்களை தெரிவித்தார். இந்திய-இலங்கை உறவுகளுக்கான அவரது அன்பான உணர்வுகளையும் வழிகாட்டுதலையும் பாராட்டுகிறேன். தற்போதைய ஒத்துழைப்பை ஆழமாக்குவதற்கும் இந்தியா-இலங்கையை வலுப்படுத்துவதற்கும் ஆலோசிக்கப்பட்டது. இரு நாடுகள் மற்றும் பிராந்திய மக்களின் நலனுக்கான உறவுகள்" என்று கூட்டத்திற்குப் பிறகு X இல் அமைச்சர் பதிவிட்டுள்ளார். ஜனாதிபதித் தேர்தலில் அவரது கூட்டணி வெற்றி பெற்றதைத் தொடர்ந்து செப்டம்பர் 23 அன்று இலங்கையின் ஒன்பதாவது நிறைவேற்று அதிகாரம் கொண்ட ஜனாதிபதியாக திஸாநாயக்க பதவிப் பிரமாணம் செய்து கொண்ட பின்னர், ஈ.ஏ.எம். ஜெய்சங்கர் அண்டை நாட்டிற்கு மேற்கொள்ளும் முதல் விஜயம் இதுவாகும். "இன்று, இந்திய வெளிவிவகார அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கரை இலங்கைக்கு தனது உத்தியோகபூர்வ விஜயத்தின் போது சந்தித்தார். சுற்றுலா, எரிசக்தி மற்றும் முதலீடு ஆகியவற்றில் ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பது குறித்து கலந்துரையாடப்பட்டது. இலங்கையின் பொருளாதார மீட்சிக்கு இந்தியாவின் ஆதரவை டாக்டர் ஜெய்சங்கர் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார். தொடர் ஒத்துழைப்பின் முக்கியத்துவம். மீன்பிடி, பாதுகாப்பு மற்றும் தேசிய ஒருமைப்பாடு குறித்தும் கலந்துரையாடப்பட்டது” என இலங்கை ஜனாதிபதி X இல் பதிவிட்டுள்ளார். திசாநாயக்காவுடனான ஜெய்சங்கரின் சந்திப்புக்கு சற்று முன்னர், சர்வதேச கடல் எல்லைக் கோட்டை (IMBL) தாண்டியதற்காக கடந்த மாதம் இலங்கை கடற்படையினரால் கைது செய்யப்பட்ட 50 இந்திய மீனவர்கள் விடுவிக்கப்பட்டு விரைவில் நாடு திரும்புவார்கள் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. "தாயகம் திரும்புகிறோம்! மயிலாடுதுறை, புதுக்கோட்டை மற்றும் நாகப்பட்டினத்தைச் சேர்ந்த 50 இந்திய மீனவர்கள் இன்று விடுவிக்கப்பட்டு, இந்த வார இறுதியில் இலங்கையில் இருந்து தமிழகத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பப்படுவார்கள்" என்று கொழும்பில் உள்ள இந்திய உயர்ஸ்தானிகராலயம் அறிவித்துள்ளது. ஜெய்சங்கர் தனது நாள் பயணத்தின் போது நாட்டின் பிரதமர் ஹரினி அமரசூரியவையும் சந்திக்க உள்ளார். முன்னதாக, வெளிவிவகார அமைச்சரை கொழும்பு விமான நிலையம் வந்தடைந்ததும் இலங்கை வெளிவிவகார செயலாளர் அருணி விஜேவர்தன வரவேற்றார். பின்னர் வெளிவிவகார அமைச்சில் இலங்கையின் புதிய வெளிவிவகார அமைச்சர் விஜித ஹேரத்துடன் விரிவாக கலந்துரையாடினார். "இன்று கொழும்பில் எப்.எம். விஜித ஹேரத்துடன் விரிவான மற்றும் விரிவான பேச்சு வார்த்தைகள் முடிவடைந்தன. அவரது புதிய பொறுப்புகளுக்கு அவரை மீண்டும் ஒருமுறை வாழ்த்தினார். இந்தியா-இலங்கை கூட்டுறவின் பல்வேறு பரிமாணங்களை மதிப்பாய்வு செய்தார். இலங்கையின் பொருளாதார மறுகட்டமைப்புக்கு இந்தியாவின் தொடர்ச்சியான ஆதரவை அவருக்கு உறுதியளித்தார். நமது அண்டை நாடு முதல் கொள்கை மற்றும் சாகர் கண்ணோட்டம் எப்போதும் இந்தியா-இலங்கை உறவுகளின் முன்னேற்றத்திற்கு வழிகாட்டும்" என்று ஈஏஎம் ஜெய்சங்கர் கூறினார். அதன் நெருங்கிய கடல்சார் அண்டை நாடாகவும், காலத்தால் சோதிக்கப்பட்ட நண்பராகவும், இந்தியா தனது மோசமான பொருளாதார நெருக்கடியிலிருந்து இலங்கையை மீட்பதில் தொடர்ந்து முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. திஸாநாயக்க ஜனாதிபதித் தேர்தலில் வெற்றி பெற்றதற்கு வாழ்த்து தெரிவித்த முதல் வெளிநாட்டுத் தலைவர்களில் பிரதமர் நரேந்திர மோடியும் ஒருவர். "அனுர திசாநாயக்க, இலங்கை அதிபர் தேர்தலில் நீங்கள் வெற்றி பெற்றதற்கு வாழ்த்துகள். இந்தியாவின் அண்டை நாடுகளின் முதல் கொள்கை மற்றும் தொலைநோக்கு SAGAR இல் இலங்கைக்கு சிறப்பான இடம் உண்டு. எங்கள் மக்களின் நலனுக்காக பன்முக ஒத்துழைப்பை மேலும் வலுப்படுத்த உங்களுடன் நெருக்கமாக பணியாற்ற நான் எதிர்நோக்குகிறேன். மற்றும் முழு பிராந்தியமும், ”என்று பிரதமர் மோடி செப்டம்பர் 22 அன்று ஒரு சமூக ஊடக பதிவில் கூறினார். இலங்கைக்கான இந்திய உயர்ஸ்தானிகர், சந்தோஷ் ஜாவும் திஸாநாயக்கவை அழைத்து, இலங்கையின் முதல் ஜனாதிபதித் தேர்தலைத் தொடர்ந்து முடிவு எடுக்கப்பட்ட சில மணி நேரங்களிலேயே, இந்தியத் தலைமையின் வாழ்த்துக்களைத் தெரிவித்திருந்தார். கூகிள் மொழி பெயர்ப்பின் உதவியினால் தமிழாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. பதவிக்கு வந்த உடனேயே மீனவர்களின் பிரச்சினையினை தீர்த்தமைக்காக புதிய ஜனாதிபதியினை வாழ்த்துகிறேன், இதே போல் சிறுபான்மையினரின் பிரச்சினயையும் தீர்க்க வேண்டும்.

SOS (shiny object syndrome

இந்த கட்சியினர் சிறுபான்மையினரை மட்டும் ஏமாற்றவில்லை, பெரும்பான்மையினரையும் ஏமாற்றுகிறார்கள் போல இருக்கின்றது, ஆனால் மக்களின் மனங்களை கவரத்தெரிந்துள்ளது, இது ஆட்சி பீடம் ஏறும் வரைதான், அப்படி ஆட்சி பீடம் ஏறினால்(?) அவர்கள் எதிர் நோக்கும் நடைமுறைப்பிரச்சினைகள் இப்போது கூறிய தேர்தல் வாக்குறுதியினை நிறைவேற்ற முடியாமல் போகும் போது அதன் யதார்த்தத்தினை புரிந்து கொள்ளும் நிலையில் மக்கள் இருக்க மாட்டார்கள். எவ்வாறு அரசிற்கு அரச செலவுள்ளதோ அதே போல் மக்களுக்கும் அவர்களது அன்றாட வாழ்க்கை பிரச்சினை உள்ளது, இருந்தாலும் இந்த அரசின் பாதீட்டினை ஆவலுடன் எதிர்பார்த்துள்ளேன்.😁

இந்த கட்சி ஆரம்பத்தில் கூறிய நிலைப்பாட்டில் மாற்றம் இல்லை, தமிழருக்கென தனியான பிரச்சினை இல்லை ( தமிழர் மட்டுமல்ல அனைத்து சிறுபான்மையினருக்கும் இதில் சிங்கள மக்களில் உள்ள சிறுபான்மையினரையும் உள்ளடக்கலாக) கட்சியின் நிலைப்பாடு அனைவரும் சமம், ஆனால் அனுரவே கூறியுள்ளார் ஆரம்பத்திலிருந்து தற்போது வரை கட்சிகள் இனவாதத்தினை தூண்டி அரசியல் இலாபம் பெறுகின்றன என , தமது ஆட்சியில் அது நிகழாது என அதே நேரம் பிரதமர் கூறுகிறார் தமிழருக்கு பிரச்சினை உள்லதென அது சமூக ( பொருளாதார, மொழி, கல்வி, மருத்டுவ பிரச்சினை இது அனைத்து மக்களுக்கும் உள்ள பிரச்சினைதான்). ஆனால் மக்கள் எதிர்பார்ப்பது சட்ட ரீதியான பாதுகாப்பினை ஆனால் அதனை வழங்க முடியாது என்பதனை சட்ட சீர்திருத்தம் மேற்கொள்ளப்படாது என்பதன் மூலமாக. தேர்தலுக்கு முன் கூறிய விடயத்தினை பிரதமர் அவர்கள் நல்ல விதமாக அதே நேரம் புத்திசாலித்தனமாக கூறியுள்ளார். நான் இதனை மேற்குறிப்பிட்ட கருத்தில் குறிப்பிடவில்லை, இதனை பார்க்கும் போது அனைவருக்கும் புரியும் என்பதாலும் அத்துடன் தேவையற்ற வாக்குவாதங்களை தவிர்ப்பதற்காகவுமே.

இந்த காணொளியில் இனப்பிரச்சினைக்குத்தீர்வாக புதிய பிரதமரினால் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கை என காணொளியில் கூறப்பட்டுள்ளது, பிரதமரின் அறிக்கையினை பார்க்கவில்லை. காணொளியில் கூறப்பட்ட விடயத்தினடிப்படையில். இனப்பிரச்சினைக்கு அரசியலைமைப்பு, சட்ட சீர்திருத்தம் தீர்வல்ல என ஆரம்பத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது ஆனால் மாற்று வழி மூலமான தீர்வாக அரசநிர்வாக ரீதியான தீர்வாக மொழி உரிமை, அரச கரும மொழியாக ஏற்றல் (இவை ஏற்கனவே உள்ள ஆனால் நடைமுறைப்படுத்தப்படாத), மற்றாது சமூக பிரச்சினையாக மருத்துவம், கல்வி, அரசியல், சமூக பிரச்சினை (சமூக பிரச்சினை என கூறப்படுகின்ற விடயம் வறுமை சம்பந்தமானதாக இருக்க வேண்டும் என கருதுகிறேன்) ஆனால் ஆரம்பத்தில் அரசியலைமப்பு மாற்றம் இல்லை என கூறினாலும் பின்னர் அரசியலைமைப்பு மாற்றம் என கூறப்பட்டுள்ளது அது எவ்வாறான மாறம் என தெரியவில்லை. இனப்பிரச்சினை தீர்வாக மாகாண சபை தேர்தல் நடத்தப்படும் எனவும் கூறப்பட்டுள்ளது . பிரமரது அறிக்கையின் மூலம் ( காணொளியில் கூறப்பட்டதனடிப்படையில்) இனப்பிரச்சினைக்கு தீர்வாக சம்பந்தப்பட்ட தரப்புகளினூடனான பேச்சு எனும் நிலைப்பாடு இந்த அரசிடம் துளியும் இல்லை, ஆனால் ஒரு பொதுவான நிர்வாக முறைமையினை வழங்குதல் எனும் உறுதிப்பாடு தொணிக்கிறது. ஆனால் சிறுபான்மையினர் எதிர்பார்க்கும் பாதுகாப்பிற்கான எந்த ஒரு விடயமும் கருத்தில் எடுக்கப்படவில்லை என்பதுடன், அதனை எட்டுவதற்கு நடைமுறையான பேச்சுக்கள் என்பதற்கு இங்க் இடமில்லை என்பதனை ஆரம்பத்திலேயே தெளிவாக கூறியுள்ளார் போலுள்ளது. இந்த கட்சி மற்ற கட்சிகளை விட ஒரு வகையில் சிறந்த நிலையில் உள்ளது, அது மற்ற கட்சிகளை போல பேச்சுவார்த்தை என கூறி ஏமாற்றாமல் பேச்சுவார்த்தைக்கு இடமில்லை என தெளிவாக ஆரம்பத்திலேயே கூறியமைதான்.

இது சுய நலம் என்றால் பரவாயில்லை, புரியாமை என எடுத்துக்கொள்ளலாம், தமிழருக்கென பிரச்சினை இல்லை என கூறுபவர்கள்தான் தமிழர்களுக்கான பிரச்சினைகளை உருவாக்கினர், இவர்கள் தொடர்ந்தும் அதே பாதையிலேயே பயணிக்க போகிறார்கள்! அன்றும் இன்றும் கூறிவருவதே தமிழருக்கென பிரச்சினை தனியாக இல்லைஅனைவரும் சமம் என கூறுபவர்கள் அதற்கான சட்ட ரீதியாக என்ன நடவடிக்கை எடுப்போம் என இன்று வரை கூறவில்லை. கட்சிகளையோ, அல்லது மத பீடங்களையோ குறை கூறி உண்மையான பிரசினையினை மடை திருப்புவதால், இதே பிரச்சினை மீண்டும் மீண்டும் நிகழுவதை தவிர்க்க முடியாது. ஆனால் இந்த உறுதித்தன்மையற்ற சூழ் நிலையில், இலங்கை சிறுபான்மை மக்கள் வெற்று வாக்குறுதியினை நம்ப வேண்டிய பரிதாபகரமான புரிந்துணர்வற்ற நிலைக்கு எதனால் மக்கள் தள்ளப்படுகிறார்கள்? இந்த புதிய ஜனாதிபதி பிரச்சார மேடையில் இனவாதம் பேசவில்லை என கூறுவதாலா? ஆனால் மறைமுகமாக தனது நிலைப்பாட்டினை இந்த கட்சி தொடருகிறது, இதனை புரிந்து கொள்ள முடியாதளவிற்கு மக்கள் உள்ளார்களா? சிறுபானமை மக்கள் மீண்டும் மீண்டும் ஆரபத்திலேயிருந்து ஒவ்வொரு தடவையும் தொடங்கும் நிலையிலேயே உள்ளார்கள், இந்த முறை மக்கள் மற்ற கட்சிகளை விட வித்தியாசமான கட்சியாக இந்த கட்சியினை பார்க்கிறார்கள் ஆனால் இவர்களிம் அதே பழைய பாதையிலேயே பயணிக்க கூடாது என்பதே அனைவரது விருப்பம்.

இது ஒரு ஆபத்தான பேரம் இரு தரப்பில் ஒரு தரப்பு அனைத்தையும் எடுக்க மற்ற தரப்பு அனைத்தையும் இழக்க வேண்டும் என எதிர்பார்ப்பதால் இலங்கையில் ஆட்சிக்கு வரும் அரசுகள் உண்மையான சமூக மாறத்தினை ஏற்படுத்த ஏனோ விரும்பாமல் இருக்கின்றன இதனால் மொத்த நாட்டிற்கும் நன்மையான விடயத்தினை ஏன் செய்ய தயங்குகிறார்கள், சிறுபான்மையினர் தமது உயிர், உடமைகளுக்கு உத்தரவாதம் கேட்பதனை இனவாதமாக்க முற்படுகிறார்கள், அதற்கு காரணியாக இருப்பவர்கள் நான் வாளுடந்தான் நிற்பேன் நீ கேடயத்தினை தூக்க கூடாது என்பதற்கு ஒப்பானது. சட்ட ரீதியான பாதுகாப்பினை கோருவது எப்படி இனவாதமாகும்? அதனை மறுப்பதனை எந்த வகையில் சேர்க்கலாம்? இலங்கயிலுள்ள 4 சமுக்கங்களுக்கும் இந்த சட்ட பாதுகாப்பு அவசியமாகிறது.

இது உண்மைதான், ஆனால் இந்த கொடுமை எவ்வளவு காலமாக இந்த மக்கள் உலகின் கண் முன்னால் வஞ்சிக்கப்பட்டுக்கொண்டிருக்கிறார்கள், எமது போராட்டம் முடிவுக்கு வந்த காலத்தில் நிலவிய உலக ஒழுங்கு தற்போது இல்லை என்றே சொல்லலாம் அதனால் இப்படியான ஒரு நிலை நிலவுகிறது இதுவே அப்படியான ஒரு கால கட்டமாக இருந்தால் இஸ்ரேல் மிக மோசமான முறையில் அடக்கி இருப்பார்கள் அது போல இவ்வலவு காலம் இந்த மோதல் நீடித்திருக்காது, அத்துடன் இவ்வாறான தாக்குதலில் கமாஸ் இறங்கியிருக்காது. வல்லரசுகளின் போட்டியில் (நான் கருதுகிறேன் இரஸ்சியா இதற்Kஉ பின்னால் இருக்கலாம்) சிங்குண்டு மீண்டும் இந்த மக்கள் பேரழிவிற்குள் தள்ளப்பட்டுள்ளார்கள். Rule base world order மூலம் அமெரிக்கா நீதியற்ற முறையில் இந்த மக்களை ஒரு தலைமுறயாக அழித்துவருகிறார்கள், இதனை கண்ணிருந்த குருடர்களாக சிலரும், வேறு சிலர் அதனை நியாப்படுத்தி இந்த கொலைகளில் தார்மீக பங்கினை ஏற்பவர்களாகவும் மனிதர்கள் என்ற பெயரில் திரிகிறார்கள். ஆனால் இன்னும் உடையாமல் நிமிர்ந்து நிற்கும் இந்த ஓர்மம் எங்கிருந்து இவர்களுக்கு கிடைக்கிறது (என்னை பொறுத்தவரை உலகம் இவர்கள் அழிவதை பற்றி கவலைப்படாது, இப்படி அழிவதனை விட வேறு ஏதாவது முறையில் சிந்திக்கலாம், ஆயுதங்களை மெளனிப்பது கூட புத்திசாலித்தனம்தான் அவர்களுக்கான காலம் வராமலா போய்விடும்?).

இடது சாரி அரசினால் உண்மையாக இலங்கையில் மாற்றம் ஏற்படுத்த முடியும், ஆனால் இந்த அரசிற்குள்ள சவால்கள் 1. அனைத்து மக்களுக்கும் சமமான உரிமை வழங்கப்பட வேண்டும். கடந்த காலத்தில் சிறுபான்மை இன மக்கள் எதிர் கொண்ட பிரச்சினை சமூக நீதியின்மை, அதனடிப்படையான அடக்குமுறை உதாரணமாக ஒரு இனக்கலவரம் மேற்கொள்ளப்பட்டால் அதனை சட்ட ரீதியாகக்கூட எதிர்கொள்ள முடியாது, அதனை உறுதிப்படுத்டுவதற்காகவே சிறுபான்மையினர் அதிகார பரவலாக்கம் மூலம் அதனை பெற முனைகிறார்கள் (அதாவது நிலையான உறுதித்தன்மை) ஆனால் இப்போதுள்ள ஜனாதிபதி அதற்கு எதிரானவராக உள்ளார் ஆனால் பேச்சளவில் உறுதி மொழியினை வழங்குகிறார், இதனை ஏற்று சிறுபான்மையினர் தமது ஆகக்குறைந்த உறுதித்தன்மை எதிர்பார்ப்பை கைவிட வேண்டும். 2.கடந்த கால தவறுகளை களைய நடவடிக்கை. கடந்த கால தவறுகளை களைய நடவடிக்கை எடுப்பதன் மூலம் எதிர்கால தவறுகளை தவிக்க முடியும் எனும் நடைமுறையான அடிப்படையில் ஊழல்களுக்கு எதிராக நடத்தப்படும் விசாரனை போல ஒரு உண்மையான ஜனநாயக நாட்டில் நிகழ்த்தப்பட்ட தவறுகளுக்கு (பல சிங்கள் இளையோர் காணாமல் ஆக்கப்பட்டுள்ளனர்) விசாரணை செய்ய வேண்டும் 3. அரசியலைமைப்பு சட்டம் சீர்திருத்தப்படுவதன் மூலம் எதிர்கால தவறுகளை களைய நடவடிக்கை எடுத்தல். இந்த விடயத்திற்கு அதிகார பரவலாக்கம் இன்றியமையாதது ஆனால் வெறும் பேச்சினால் அனைவரும் சமம் என பேச்சளவில் கூறி மறுபுறம் அதற்கெதிரான நிலைப்பாட்டினை எடுத்தால் மக்கள் நம்பிக்கையின இழப்பார்கள். அடிப்படையில் இலங்கை முன்னேற்ற பாதையில் பயணிக்க வேண்டுமாயின் தேர்தல் மேடையில் பேசும் பேச்சினை விட அதன் செயற்படுத்தும் செயற்பாட்டிற்கே மக்கள் முக்கியத்துவம் கொடுக்க வேண்டும், செய்ல் ரீதியான உறுதிப்பாட்டை வழ்ங்க முடியாது (அதிகார பரவலாக்கம் இல்லை) முடியாது என தெளிவாக கூறியதன் மூலம் மீண்டும் ஒரு தீவிர ஒரு பக்க சார்பான நிலைப்பாட்டை எடுக்கின்ற நிலை காணப்படுகிறது. இங்கு சிறுபான்மையினர் தமக்கு இன்னொரு ஜூலை கலவரம் போல்வோ அல்லது 2019 நிகழ்வு போலவோ நிகழ கூடாது என்பதற்கான உறுதி மொழியாக அரசியல், சட்ட சீர்திருத்தங்களை எதிர்பார்க்கிறார்கள், அதனை இனவாதமாக பார்க்கும் மனிதனை என்ன சொல்வது? என்னை பொறுத்தவரை இலங்கையை கடவுள்தான் காப்பாற்ற வேண்டும்.😪

தொடர்ந்து எழுதுங்கள், (வசை மொழிகள் எனக்கில்லை என்பதாலல்ல) உங்களுக்கு சரியாக தெரிந்த ஒரு விடயத்தினை செய்யாமல் விட்டால்தான், அது தவறாகும்(உங்களை போல விரல் விட்டு எண்ணக்கூடிய வெகு சிலரே இவ்வாறான முழுமையான ஆராய்ச்சி தகவல்களை திரட்டி அதனை தொகுத்து கருத்திட கூடியவர்கள் உள்ளார்கள்) . இவ்வாறான பதிவுகளால் கூட எதிர்மறையான விளம்பரம் மூலம் NPP ஆட்சியினை பிடிக்கப்போவதில்லை, ஜனாதிபதி தேர்தல் வேறு, பாராளுமன்ற தேர்தல் வேறு என கருதுகிறேன், கடந்த பாராளுமன்ற தேர்தலில் தமிழ்தேசிய கூட்டமைப்பை போல அல்லது அதற்கும் குறைவான வாக்கு பெற்றகட்சி 3 ஆசனங்களை கைப்பற்றிய கட்சி எவ்வாறு பெரும்பான்மை எடுக்க முடியும்? இந்த பதிவினால் இலங்கை அரசியலில் எந்த மாற்றமும் நிகழப்போவதில்லை, ஆனால் தேவையற்ற எதிர்பார்ப்பினை தவிர்ப்பதற்காக பதியப்படுகிறது, இந்த கட்சி இந்த தடவை 35 ஆசனங்கள் அதிகபட்சமாக எடுக்க முடியும் என கருதுகிறேன் (அதுவும் சாத்தியமா எனத்தெரியவில்லை). மொத்தம் 225 ஆசனக்கள் உள்ள தேர்தலில் 3 ஆசனக்கள் பெற்ற கட்சி 20 ஆசனங்கள் பெறுவதே சாதனைதான். சிறுபான்மை கட்சிகளுடன் கூட்டணி வைத்தால், சிறுபான்மையினரது கருத்துக்கள் வலுப்பெறக்கூடும். இந்த் கட்சி தனிப்பெரும்பான்மை எடுத்து வென்றால் வரலாறு மீண்டும் நிகழும்! (அது இந்த பாராளுமன்ற தேர்தலில் நிகழாது என்பதே ஒரு ஆறுதலான விடயமாக இருக்கிறது).

https://newsukraine.rbc.ua/news/duda-on-nuclear-weapons-whoever-uses-them-1727367309.html நன்றி தவறை சுட்டிக்காட்டியமைக்கு, மேலே உள்ள இனைப்பில் கூறிய விடயத்தினை இணையத்தில் நகைசுவையாக கூறிய விடய்த்தினை சரியாக ஆராயாமல் பதிவிட்டதற்கு.

உண்மைதான்! அணுவாயுத பயன்பாட்டின் தீவிரத்தினை தனி நபர்கள் வேணுமென்றால் புரியாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நாடுகள் குறிப்பாக அணுவாயுத பயன்பாடு தொடர்பான ஆவணத்தயாரிப்பில் கூட எந்தவித கவனம் அற்ற நிலையில் உருவாக்கிய நேட்டோ அங்கத்தவ நாடான போலந்தின் ஆவண தயாரிப்பு வலைத்தளத்தில் கேலிக்குள்ளாகும் நிலைக்கு சிரத்தை அற்ற வகையில் ஆவணத்தாயாரிப்பின் போக்கு ஒரு அபாயகரமான நிலைக்கு உலகை இட்டு செல்லுகிறது.